Je vous quitte

Valter a écrit:

J'aurai une pensée pour toi jeudi lorsque tu iras prendre possession de "TA" vfr .

Merci c'est gentil, c'est tellement "wouah" tout ça depuis le temps que j'attendais !
Je n'aurais peut-être même pas le temps de la conduire jeudi (Shan me l'a rend enfin  ) car à peine arrivé chez moi on part pour aller chercher la sienne à pétaouchnock, c'est le moins que je puisse faire pour le remercier !!! Mais... je prendrai le guidon ce week-end je parie !  

A bientôt (façon de dire, mais qui sait, au hasard de la vie !)

Salut Valter

Super moto que le DL 1000, je l'avais longuement essayé à sa sortie, pas grand chose à lui reprocher si ce n'était à l'époque une esthétique à la Woodpicker !


La seule moto du marché à être équipée d'un vrai garde boue avant !

Je suppose que l'absence de béquille centrale est imposée pat le kit de rabaissement ?

Bonne route à toi, et n'hésite pas à venir de temps en temps pour nous parler de ta mobylette !

:vdame:Philippe21,

Effectivement, j'ai la béquille centrale dans le pack adventure mais je ne l'ai pas faite installer pour cause de kit de rabaissement. Pour le garde de boue avant je t'avoue que c'est vraiment super. Pour une fois je ne serais pas obligée de passer par la case "rallonge de GdB".

Oui quand j'aurai un peu plus de bornes au compteur je repasserai faire un petit topo sur ma grosse "mob" .

Bonne route à tous

Marie

Moi je la trouve plutôt bien réussie cette V-strom (j'aime bien la kaki) et j'ai longuement hésité avant de lui préférer le Crossrunner.Elle mériterait quand même que le sabot moteur et le porte
bagage  soient en alu.Sinon il existe un excellent forum dédié que je fréquente toujours de temps en temps ..

Oui Daniel, j'ai repéré ton pseudo et surtout ton avatar.
Effectivement ce n'est pas la moto parfaite mais c'est celle qui se rapprochait le plus de mon style d'utilisation (pas sportif pour parler franchement, j'enroule et je dévore les kms  ) et de mon budget achat entretien. Un moto typée trail pour la position et les suspensions, un gros bicylindre coupleux (quand même 10 mkg de couple à 4000 tr/min ....  oooouuuuffffffffff ça me fait bizarre d'employer des termes aussi techniques, il y a encore quelques années je savais même pas à quoi cela correspondait ), pas de retour négatifs sur la fiabilité (enfin normalement .....  depuis la cbf 1000 je me méfie).
Seul l'avenir me dira si j'ai bien choisi

Bonne route

Marie

coucou
dommage de quitter le vfr mais je comprends
et puis avec le twin tu vas retrouver le couple
qui fait défaut je trouve au 800

c'est une version full ?

Valter a écrit:

Oui Daniel, j'ai repéré ton pseudo et surtout ton avatar.
Effectivement ce n'est pas la moto parfaite mais c'est celle qui se rapprochait le plus de mon style d'utilisation (pas sportif pour parler franchement, j'enroule et je dévore les kms  ) et de mon budget achat entretien. Un moto typée trail pour la position et les suspensions, un gros bicylindre coupleux (quand même 10 mkg de couple à 4000 tr/min ....  oooouuuuffffffffff ça me fait bizarre d'employer des termes aussi techniques, il y a encore quelques années je savais même pas à quoi cela correspondait ), pas de retour négatifs sur la fiabilité (enfin normalement .....  depuis la cbf 1000 je me méfie).
Seul l'avenir me dira si j'ai bien choisi

Bonne route

Marie

Longue route a toi aussi ..
daniel