Nouveau en 800 Fi

Salut à tous,

Je suis propriétaire depuis peu d'un VFR 800 Fi de 1998 et 31000km, un RC46B (oui, ni un A, ni un D) acheté en Allemagne.

Après quelques démarches administratives, je suis enfin sur la route ! À bientôt 33 ans, cela faisait quelques années que le VFR m'intéressait... Une bonne affaire m'a décidé !

Je suis très agréablement surpris du comportement de cette moto. De ce que j'ai pu voir, son châssis est mon préféré parmi toutes les motos que j'ai possédées (je le préfère à celui de ma Ducati St3 pourtant équipée en Ohlins). Je suis bluffé par la stabilité générale de cette machine.

J'espère qu'elle me procurera beaucoup de plaisir, je la vois un peu comme un accomplissement dans ma vie de motard.

Bienvenu au club

Bienvenue!
On dirait la mienne (une A) mais je pense qu'en Allemagne, la tienne a eu l'occasion de croiser plus vite et plus longtemps que les nôtres bien qu'elles aient souvent plus de kilomètres. Je vous souhaite une longue association à tous les deux.

Bonjour et bienvenue sur le forum .

Bienvenue à toi.

bienvenue sur le fofo...

très bon choix le FI....

Bonjour Hugo et bienvenue !

A+


Thierry

Merci à tous pour vos messages !

Très belle VFR, félicitations

Merci.

Content de voir des jeunes s'intéresser à ces bécanes
La version D, un peu plus "piquée" par le temps et quelques imperfections surtout de l'autre côté (la fourche)

La tienne a l'air propre aussi ! Pas mal équipée en plus. Je me tâte à acheter un bagster aussi.

Bienvenu.
Très belle machine, complètement d'origine avec jupe arrière et bouchon cache poussière du bras oscillant.
La mienne est importée du Luxembourg et j'ai du remplir un document de mise en conformité auprès d' Honda France, accompagné d'un chèque, pour prétendre faire ma carte grise; tout en ayant le COC d'origine, par ailleurs!...Cela avait mis quelques mois à l'époque pour que je reçoive le précieux sésame.

J'ai du faire une démarche similaire. J'ai du remplir un document d'identification de la machine avec un nombre important de références à prendre sur la moto. Ils sont même allés jusqu'à me demander la référence du catadioptre arrière... Suite à ça elle a été assimilée à une version A par Honda France.

Très belle machine.

La version B est une A (pas de HISS, les manchons caoutchouc aux rétros, ...) mais dotée de l'injection modifiée et de sondes Lambda et d'un échappement catalysé.
Je pense que la version B dispose du ralenti accéléré automatique à froid.

Jean

Salut Jean,
Effectivement tu as raison il me semble concernant les différences entre la A et la B. Par contre la B ne dispose pas du ralenti accéléré automatique à froid.

Salut et bienvenu a toi @+

Bonjour. Bienvenue. Merci à tous des éléments partagés sur les formalités d´import UE, malgré le COC

Bienvenue à toi et ta belle rouge sur le FOFO.

Magnifique.