restauration 750 vfr rc36 de 91 projet piste

Merci Marco ca change tous de suite la moto 😋

Bonsoir ;
J'ai bien observé les éléments composant le carénage .
Ce qui m'intéresse , c'est le garde-boue (ou le lèche roue si tu préfères) arrière .
Peux tu m'éclairer sur les points suivants :
1-conserves-tu le pare chaîne d'origine ou bien le garde boue le remplace-t-il ?
2-pour le montage , est-il nécessaire de percer en d'autres endroits ou bien les fixations d'origine du pare chaîne sont-elles suffisantes ?
3-enfin , le prix si possible , (en état d'apprêt semble-t-il d'après les photos) et si ce n'est pas indiscret .
Cordialement .

Bonjour Bouvier

Pour le garde bou arrière le par chaîne et supprimer et remplacer par le garde boue et il vient se fixer sur les support d'origine rien à percer 😉
pour le prix
Le garde boue arrière ou avent 90€

Sympa .
Merci KOdos .
Cordialement

😉

Bonjour Kodos49,
J’apprends énormément sur ce site mais n’écrit guère (égoïste ??), alors je vais me forcer un peu…
De plus je suis aussi sur le même projet (je t’ai écrit en mp), mais en tout début ;
Pour toi, ça avance fort dis donc, les pièces sont apprêtées et semblent bien finies non ? (ponçage limité avant peinture ?)
A combien s’élèvent les frais de port ?
Je prévoyais d’aller « en ballade » chercher l’habillage RCV36 replica chez Alain GARACHON de POLY26, mais non, des petits sangliers en ont décidé autrement. (camping car un peu froissé !)
Un lien vers POLY26 peut être…., un passionné, et surtout de bons produits à mon avis !!!
Maintenant, faut quand même un peu de temps et ne pas avoir 2 mains gauches…


http://www.poly26.com/carenage-moto-tuning-honda-kit-rcv-replica-pour-les-vfr-de-90-a-93-rc-36_2-497.html

A+, au plaisir de se revoir sur piste au printemps (avec la même moto ?)

Qqs photo :
-moi je commence le démontage de mon RC36 1992, et transfo en rcv36 mais en configuration route également (double optique et feu ar, retros avec clignos comme cbx750)
Il y a un petit jeu sur la cloche embrayage, ce petit claquement au ralenti ne me plait pas du tout, mais ça peut rouler longtemps comme cela, me dit on!!!Le prix de la pièce fait la décision.

-je suis passionné des motos d’ endurance année 70-80,
transfos piste mais aussi utilisation route :
-une transfo que j’ai réalisé en 2010 avec pièces POLY26 sur CBX750,
-un RC24-1(retro et clignotant avant démonté), et donc le très bon souvenir que d’avoir roulé au Castellet avec le VFR CDF mais surtout d’avoir partagé avec ses passionnés de V4.
Kenavo
Jicé

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Ben on va ptet retrouver du monde sur la piste en 2016!!!
Me sentais un peu seul :)

Bonjour 😎

Désoler de répondre que maintenant mais jeudi j'ai souffler mes 35 bougies 🎉 et ouvert mes cadeaux dont un venant de chez Alain poly 26 et la carte grise du vfr à mon nom .😋
hier j'ai pas pu me connecter au site la version iPad a buggé impossible de mettre mon mot de passe 🤔

Bonjour Jicé

Pour ton mp je vous avais répondu, j'espère que vous l'avais bien reçu .
Pour les poly de chez Alain très bien fini une rayure du au transport mais rien de méchant un peu de préparation ,poncage et peinture 😉
Sinon les carénages ont déjà des repaires pour percer mais il faut bien les disposer avant de percer , après un peu d'huile de coude, bien mettre les pattes de fixation , deux trois injures et le tour et jouer
Ah oui avoir les bons foret aussi pour ne pas être bloqué pour la mono selle car c'est un foret de 10 et je ne l'avais pas dans ma caisse à outil 😡.

Pour vos motos, elles sont très belles et je suis jaloux du lève moto dans votre garage 😍
Pour les frais d'envoi demande à Alain 😉

Bonjour Œildenuit pour faire de la piste pour 2016 j'espère mais j'ai encore pas mal de boulot et je doit acheter ma combinaison( sur mesure 😞 1m92, 100kg et chausse du 47 fillette) gants et équiper ma remorque

Pour la combi je suis chez Vidal, sur mesure. Très satisfait. De la protection offerte, du service réparation... :)

Bonjour merci œildenuit je prends note je leur demanderais un devis

Tu as tous les prix sur leur site, ils risquent de te facturer qqs euros de plus pour "gabarit hors norme"

C'est arrivé à un pote...

Merci pour le renseignement c'est toujours bon d'avoir de bonne adresse

Bonjour
Quelque nouvelle du rcv36
Samedi soir j'ai vendu l'akrapovic
pas sur du résultat et comme la plupart d'entre vous un doute sur le rendu dB mais j'ai peut être trouver son remplacent
je connais pas la marque

http://m.ebay.fr/itm/Mini-Silencieux-Pot-Echappement-SS70-225mm-Inox-Ovale-VFR750-FL-FP-89-93-/151207816581?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202400%2526meid%253D991aefd524764f109732443983bf6d2f%2526pid%253D100408%2526rk%253D1%2526rkt%253D18%2526sd%253D151136573336&_trksid=p2056116.c100408.m2460

J'ai démonter le collecteur d'échappement hier pour faire réparer ma fuite et j'ai bien fait de le démonter l'un des joins cylindre arrière était hs et les deux joins des raccords cylindre avant aussi j'en et ch...😡 Pour retirer le collecteur, coller de chez coller

J'en et profiter de nettoyer et repeindre quelque pièce vite fait .
Je mais des photos des que j'ai un moment de libre

tres bonne marque delkevik

si ce n'est pas indiscret pourquoi avoir revendu l'akra pour prendre un delkevik ?

Bonjour cematin

j'ai vendu l'echappement car je me suis renseigné et meme chicané c'est pas sûr que je passe au dB car 95 à Poitier et 102 au mans ! a la base l'echappement est prévu pour etre monté sur des machines avec un cata (boite a fumé) qui réduit deja pas mal le bruit ! sur le vfr on a pas ca et à l'achat je penser pas que le pot était si petit
Donc je regarde encore les pots la j'attends la réponse d'un Voisin son pote à lui à un akrapovic de er6 il a chuter j'attend de voir l'état et le prix

bonne année à tous

aujourd'hui j'ai fini de percer les trous pour la selle auto porteuse et je les fixer (montage à blanc ) pour pouvoir fixer tous les boîtiers et pompe à essence ainsi que le bocal de frein 🤔
J'ai de quoi m'occuper

Dès que j'ai un moment je vous mais des photos

ca va commencer à prendre forme ce projet

Héhé, bravo, on a hâte de voir les photos

Bonjour à tous désoler mais pas mal de boulot

Le vfr a bien avancer
J'ai démonter la demi ligne d'échappement pour le faire résouder
Restaurer les plaque thermique






Les joint d'échappement cylindre arrière



Le joins cuivre hs



Joins des tube se qu'il en reste





Vue dégagée sur la suspension arrière



Petit nettoyage



Les joins neuf reçu hiere





Je remonte la demi ligne aujourd'hui ainsi que la selle autoporteuses

J'ai remonter le pot avec c'est joins neuf

Le pot nettoyer



La soudure







Les par chaleur repeint









La selle autoporteuse remonter bon ca rentre pas comme papa et maman 😡
Après je vais devoir m'amuser pour fixer le boîtier cdi, pompe à essence et tous les files






Échappement d'origine remonter à blanc pour faire la patte de fixation
Je vais faire deux patte une pour le pot d'origine et une pour le futur pot delkevic on c'est j'amais avec les normes dB des circuit

pas mal ca avance

Oui mais pas aussi vite que j'aimerais 😉

Voici mon ex RCV-4 à croix en ternois, j'avais changé l'arrière pour un SP1, super machine mais trés trés lourd sur piste, mais rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrah le bruit.....

Ca lui aller bien le petit q de sp1 😉 Par contre je c'est pas si je vais pouvoir entendre la belle mélodie du v4 sur les circuits avec les nouvelle norme sur les circuits 😒

Bonjour à tous aujourd'hui j'ai remonter les carénages Avec le réservoir , et il faut démonter la selle mono place pour mettre le réservoir pas super pratique 😡
j'ai tous remonter il me reste plus que la bulle à installer et faire une patte de fixation des que le pot et commander 😉 Après on démonte tous peinture et révision du moteur et roule ma poule 😋

À non il reste les équipements du pilote et pour la remorque 😞

Quelque photos