Projet de replica rc30 sur base de rc36-2

Bonjour à tous, fan de v4 honda, j'ai sauté le pas par l'acquisition d'un rc36-2 en pièce (que la carte grise qui tient la route ) et je souhaite la restaurer en replica rc30...
Je cherche des info qui peuvent m'aider dans ce projet, notamment la compatibilité des pièces des différents millésimes. Bonne route à tous, heureux de rentrer dans la communauté ! V !

bon courage tiens nous au courant je suis curieux de voir ca

Bienvenue sur le forum .

Merci à vous, pour l'instant je travaille a remettre propre la partie cycle et à lister le manquant ou défectueux. Les principaux éléments pour une transformation réussie sont : un réservoir d'essence adapté et réplique du RC30 (commandé sur un site en Espagne, j'attends de voir si la pièce est bien faite), un pot avec sortie à gauche (vive le poste à souder !) et pour le monobras c'est plus compliqué : il faut que je trouve une pièce pour transformer la fixation de la roue arrière avec un écrou central. Dans un premier temps je vais mettre une roue de RC46 que j'ai sous la main (c'est sûr ça fait plus rc45 que rc30) en attendant de trouver une solution. La base de départ est "ruinée" et les carénage sont manquants, donc sans regrets de la transformer !

Bienvenu Gilloughostrider et bon courage.

Salut, pour la jante AR, regarde l'annonce en lien. Ca doit pas courir les rues ce genre de jante d'origine.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1894189482.htm?ac=1481102916

Bon courage dans ton projet.

à toi.

Bonjour et merci à tous pour votre accueil et les pistes à suivre : tout est bon à prendre car je bossais plus sur du 2 temps auparavant et je découvre cette machine (bien que connue et reconnue !) au niveau mécanique.

bonjour et bienvenue

Salut et bienvenu a toi @+

Bienvenue à toi par ici.
J'ai fait la modif mais pour piste
J'ai fais un post là dessus d'ailleurs.
Appelle moi, ça sera plus facile que par écrit, mon tel en mp ...

Bonjour theChaps, merci d'avance pour ton partage d'expérience, j'ai pris note de tes coordonnées : je t'enverrais 1 sms avant de t'appeler dans le week-end (à une heure ouvrable bien sûr !) Pour le moment c'est nettoyage et reconditionnement des éléments (1 pistons de freins arrière récalcitrant à déplorer pour le moment...). Le garage c'est le wild
et je compte faire un gros check up du moteur (jeux aux soupapes, etc.) avant d'entamer le remontage avec reconditionnement des différents éléments pour bosser sur une base saine.

bienvenue

Salut et bienvenue!

Gilloughostrider a écrit:

Bonjour à tous, fan de v4 honda, j'ai sauté le pas par l'acquisition d'un rc36-2 en pièce (que la carte grise qui tient la route ) et je souhaite la restaurer en replica rc30...
Je cherche des info qui peuvent m'aider dans ce projet, notamment la compatibilité des pièces des différents millésimes. Bonne route à tous, heureux de rentrer dans la communauté ! V !

salut ; je peux d aider sur ta replique il faut pas mal de modifs et de patience
attention je suis nul en informatique

Merci de me proposer ce partage d'expérience, pour le moment je bichonne la base mécanique (remise en état moteur et de la rampe carbu "fuyante") et prépare le remontage de la "base" de façon propre (changement des roulements etc.). Pour ma part j'ai fais la liste des modifs pour réussir un réplica RC30 :

1 - trouver un réservoir d'essence compatible avec le monocoque RC30 : j'ai trouvé en Espagne un réservoir réplica en fibre qui s'adapte au RC36-2. Il reste à le "finir" car livré brut.
2 - Faire passer le pot en sortie à Gauche ("poste à souder" sur base d'origine mais difficile à trouver d'occaz en bon état) ou hypothéquer un rein pour une ligne TYGA...
3 - trouver un bloc compteur qui puisse faire l'affaire en restant "stock" comme un combiné de 900 cbr (je me suis pas encore penché sur la question, mais je sais que la prise de compteur du vfr rc36-2 est spécifique) ; donc pas encore de solution trouvée pour le moment.
4 - modifier l'axe de roue arrière pour une fixation par un écrou central (un axe de RC 30 est il compatible avec l'excentrique d'un RC36-2 ?) ; j'ai trouvé "un placebo" sur ebay avec un cache donnant l'illusion de l'écrou central, mais ça fait un peu tuning "cheap", donc à creuser. De plus la roue du RC 30 est en 18", j'aimerai rester en 17".
5 - trouver des feux avants du bon diamètre et au bon écartement pour le carénage fibre de RC30, j'ai pensé à des phares de 900 CBR 1ère du nom (si quelqu'un peu m'en donner les mesures ça m'ôterait un doute !).

Le but n'est pas de refaire le RC30, mais une belle moto sympa pour balader sans avoir peur de lui mettre des bornes.

Il y a t'il des détails plus compliqués à adapter que j'ai zappé ? ou des solutions simples pour les adaptations citées pas encore solutionnées ?

Par avance merci, V !

Bienvenue à toi
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"Bonne route à toi Veterini ainsi qu'à toutes et tous!"
Conso de mon RC36/II : 5.4L/100 ; de ma GOLD 1800 : 6.7 L/100
Conduite en solo vfr Conduite en duo goldwing