Présentation de Ben76

Pas d' ABS sur le Fi, mais le dual-CBS! Regarde sur internet, ici par exemple: http://www.motoplanete.com/honda/380/VFR-800--RC-46-1998/contact.html

Extrait: "Le système Dual-CBS - qui couple l'avant et l'arrière - est pratiquement aussi efficace qu'un ABS et stoppe la machine avec superbe."   

Je prêche un peu pour ma paroisse, ayant un Fi, mais c'est un très bonne moto et moins chère d'entretien.

Surtout que le système Vtec des première versions (jusque 2006) est assez brutal lors de son déclenchement à 6000tr/min et ça peut être délicat lors des sorties de virages, rond points, etc...

Les rétros du Vtec avec les clignos intègres ne sont pas d'origine.
Les poignées + levier de frein + peinture refaite pourraient laisser penser à une chute / glissade de la moto.

bienvenu parmi nous  

Merci pour votre accueil et vos conseils ! :)

Et celle-ci ? http://m.kapaza.be/fr/vi/82698405.htm

Bienvenu au club  

Ben76 a écrit:

Merci pour votre accueil et vos conseils ! :)

Et celle-ci ? http://m.kapaza.be/fr/vi/82698405.htm

Oui pourquoi pas.
J'ai vu cette annonce ci aussi:
Garantie 1 an et 30000km...
http://m.kapaza.be/fr/vi/82647811.htm
  

Merci
Je vais réfléchir à tout ça :) Bonne nuit !

Pour moi , le v-tec sur lequel tu te "tâtes" , a chuté...laisses tomber.
Le FI de 99 (noir) à 3000€ avec 30400 km ; moi je démarcherai celui-ci   

Merci les gars, tant pour l'accueil que pour vos conseils   

Salut Benjamen.

J'ai vu que certains t'avaient renseigné que ma moto est à vendre.

https://www.vfr-cdf.net/t37380-rc46a-50eme-anniversaire-1999

Un essai est possible si elle t'intéresse.

Jean

La bienvenue @ toi sur THE forum   

Bienvenue à toi   

Si tu t'orientes sur un FI, celui de Jean peut s'acheter les yeux fermés, tu trouveras tout le suivi sur ce forum

Ensuite le FI noir bien sûr je kiffe...logique!

Et dépêches-toi pour l'achat, sinon tu ne seras pas prêt pour début mai:

https://www.vfr-cdf.net/t38151-wallonie-mai-2014-inscriptions

Encore une fois, merci à tous pour votre accueil et vos conseils, j'apprécie beaucoup   

Finalement, je pense laisser tomber la visite de la moto présentée en 1er post. Trop de points nébuleux ou suspects, je préfère passer   J'attends toutefois une réponse à quelques questions concernant les deux autres annonces de FI (rouge et noir).

Concernant la moto de Jean, elle est effectivement très belle et apparemment parfaitement entretenue, je n'en doute pas. Le seul hic, ce sont les coloris spécifiques à ce millésime auxquels je n'accroche pas vraiment... Les goûts et les couleurs, comme on dit...    

Quant à choisir un Vtec 1ère génération (car budget limité) ou un FI, je n'en sais fichtrement rien !   Je pense que je vais ouvrir un sujet pour recevoir vos avis positifs et négatifs quant à ces deux modèles, leurs avantages et inconvénients. Je ne suis pas hyper pressé, donc je prendrai l'occasion lorsqu'elle se présentera, sachant que je souhaite rester sur un budget de +/- 3.000 €   J'aimerais bien avoir l'abs, mais apparemment le dual cbs est déjà bien apprécié et efficace d'après ce que j'ai pu lire ici et ailleurs.

Wait and see, passez une excellente soirée !

Ben

  

Salut,

https://www.vfr-cdf.net/t38050-vtec-ou-fi?highlight=Vtec+Fi
N'hésites pas à utiliser la fonction recherche du forum pour trouver des sujets traités précédemment et pouvant répondre à tes interrogations!
 

DamNed a écrit:

Salut,

https://www.vfr-cdf.net/t38050-vtec-ou-fi?highlight=Vtec+Fi
N'hésites pas à utiliser la fonction recherche du forum pour trouver des sujets traités précédemment et pouvant répondre à tes interrogations!
 

Merci pour le lien !   

Mais ne t'inquiète pas, j'ai assez l'habitude des fofos et je serais d'abord passé par la fonction recherche   

Ben76 a écrit:

J'aimerais bien avoir l'abs, mais apparemment le dual cbs est déjà bien apprécié et efficace d'après ce que j'ai pu lire ici et ailleurs.

Les deux ont le freinage combiné (Dual-CBS), mais sur le FI, si tu freines trop, ça bloque alors que sur (certains) VTEC, l'ABS t'empêche de bloquer.

nob900 a écrit:

Ben76 a écrit:

J'aimerais bien avoir l'abs, mais apparemment le dual cbs est déjà bien apprécié et efficace d'après ce que j'ai pu lire ici et ailleurs.

Les deux ont le freinage combiné (Dual-CBS), mais sur le FI, si tu freines trop, ça bloque alors que sur (certains) VTEC, l'ABS t'empêche de bloquer.

Merci   

Micka58 a écrit:

Bienvenue à toi...
Après avoir eu 8 vfr , je te conseil plus de t'orienter sur un Fi...  

Merci pour le conseil. Toutefois, étant novice en VFR, pourrais-tu argumenter un peu, que j'y voie plus clair car FI/VTEC, difficile de choisir, d'autant que je n'ai jamais essayé lun ou l'autre ? Merci !   

Il me semble que Jean t'a proposé de tester son FI 50ème...

Ensuite difficile ce sont 2 VFR mais assez différentes malgré tout;
déjà parce que ça ne fait pas tout mais c'est tout de même....

- Un look très différent: l'une plus "coupée au couteau", racée, typée sport, l'autre plus dans la finesse, la rondeur ..tout en gardant un assez un peu sport (je sais je ne suis pas objectif mais bon)

- FI = cascade de pignons; Vtec = chaîne de distribution (bon il semblerait que ça ne change rien à sa fiabilité mais c'est un entretien en plus)

- FI = dual CBS, Vtec = Dual CBS + ABS

- Vtec = Vtec donc "coup de pied au cul" qui est, apparemment, parfois surprenant voir dérangeant pour certains...phénomène plus gênant sur les premières générations de Vtec de ce que j'en ai lu (et vu le budget je crois que tu seras invariablement en première génération)

Ensuite on peut te lister de nombreux détails qui diffèrent mais je crois que les deux majeures tu les connais déjà:

Cascade de pignons VS chaîne de distribution
ABS VS ABS

Ensuite je crois que c'est essentiellement une question de préférence esthétique (parce qu'en plus là il y a une vrai différence, ayant craqué sur le 36-2 étant ado, m'orientant vers un FI à l'achat je restais dans "l'esprit" et je sais qu'à l'époque le Vtec sortait et que son esthétique me dérangeait parce qu'il s'éloignait de celui qui était ancré "VFR" dans mon esprit alors que s'il y a des nuances entre les 36 1 et 2 et les 46 A et D ils conservent un bon air de famille), donc de goût donc subjectif. Si de visu tu est bien plus attiré par le Vtec, je crois que tu risques de garder un arrière goût de "j'aurai du" si tu optes pour un FI parce qu'on t'aurait dit que c'était mieux mécaniquement parlant....et l'inverse est vrai aussi!
Mais quelque soit ton choix, ce sera une bonne moto!

Je sais je ne t'aide pas mais voilà, si tu savais le temps que je mets à me décider pour l'une ou l'autre chose...je suis resté 45min devant 2 coloris de casques avant de faire mon choix (et entre deux j'ai rajouté à 3 ème coloris à mes hésitations)

Bonjour.
La différence la plus significative réside dans les frais d'entretien plus élevés du Vtec.

Le système Vtec (distribution variable) nécessite un outillage spécifique pour le contrôle du jeu aux soupapes.
Cette opération rend quasi obligatoire un passage, tous les 16.000 kms chez le concessionnaire, 7 heurs de main d'œuvre (minimum) et 3 jours d'immobilisation de la moto.

L'entrainement de la distribution par chaines et tendeurs automatiques du Vtec impose une vérification régulière puisque on constate que quelques tendeurs se bloquent ce qui impose leur remplacement rapide sous peine de problèmes plus conséquents alors que l'entrainement par cascades de pignons du Fi est exempt de tout problème.

L'accessibilité mécanique du Vtec rend certaines opérations ardues (donc couteuses en temps) alors que celle du Fi facilite celles-ci (une synchro des volets de départ par exemple mais il y en a d'autres).

En France je ne vois pas le gain apporté par un Vtec qui est bridé à 78 Kw (80 ailleurs qu'en France), la même puissance que celle du Fi.
Ce bridage interdit (sous peine d'un remplacement du boîtier allumage / injection couteux et obligatoirement réalisé en concession) l'importation d'un Vtec de l'étranger.

La ligne du Vtec est plus "moderne", l'éclairage est meilleur, le freinage peut être doté de l'ABS (pas sur le Fi!).

Jean

Jean de Nivelles a écrit:

La ligne du Vtec est plus "moderne", l'éclairage est meilleur, le freinage peut être doté de l'ABS (pas sur le Fi!).

Ça doit être quelque chose ! Je trouve l'éclairage du FI déjà très bien, alors mieux… ça doit envoyer !

nob900 a écrit:

Jean de Nivelles a écrit:

La ligne du Vtec est plus "moderne", l'éclairage est meilleur, le freinage peut être doté de l'ABS (pas sur le Fi!).

Ça doit être quelque chose ! Je trouve l'éclairage du FI déjà très bien, alors mieux… ça doit envoyer !

Je confirme avec ma petite rouge la nuit je me sens aussi à l'aise que si je conduisais avec une voiture !!! c pas l'éclairage qui manque

yuyu91 a écrit:

nob900 a écrit:

Jean de Nivelles a écrit:

La ligne du Vtec est plus "moderne", l'éclairage est meilleur, le freinage peut être doté de l'ABS (pas sur le Fi!).

Ça doit être quelque chose ! Je trouve l'éclairage du FI déjà très bien, alors mieux… ça doit envoyer !

Je confirme avec ma petite rouge la nuit je me sens aussi à l'aise que si je conduisais avec une voiture !!! c pas l'éclairage qui manque

je confirme ! c'est le jour et la nuit     

Merci à tous pour vos réponses des plus complètes !

En ce qui concerne l'entretien courant, c'est tous les 6.000 tant pour le VTEC que le FI ?

Bonne journée !

L'entretien est préconisé tous les 12 000km dans le manuel du conducteur (FI, mais VTEC doit être pareil). Par contre, beaucoup ici te conseilleront de le faire tous les 6000 !

Thanks !   

Bon, c'est parti : je vais voir une VFR 800 FI de 99 ce samedi 22 mars à 11h du mat'   

Bien que je reçoive de nombreux conseils quant à la moto (merci notamment à Damien et Raphaël  ), je ne suis pas spécialisé en VFR et mon beau-frère (qui m'accompagnera) non plus. DONC, je tente le coup et sans vouloir forcer la main : si quelqu'un qui s'y connaît est partant pour nous accompagner afin de me donner son avis "live" sur la moto (en testant si possible le régulateur/batterie/alternateur), je suis preneur     Si, pas tant pis, je tâcherai de me débrouiller  

La moto se trouve dans les environs de Mons. Je pars de Namur, donc il y a moyen de s'arranger pour que je vous prenne au passage à un lieu convenu   

Merci d'avance et bonne soirée à tous !

V,

Ben