Présentation et présentation de la panne ^^

Salut tout le monde de me présente je viens d'acheter un 750 VFR de 1986.
J'habite dans les Vosges .
j'ai acheté mon VFR il y a maintenant une semaine car c'était la toute première moto de mon père.
J'ai acheté vfr avec une batterie HS j'ai réussi à les démarrer avec des pinces de voiture.
Malheureusement une fois à la maison j'ai voulu à tout prix aller faire un tour avec malgré la batterie HS. après avoir fait 100 m la moto s'est coupé net.
Puis j'ai mis une nouvelle batterie, le démarreur se lance mais plus du tout d'allumage et le fusible d'allumage grille des que je met le contact

bonjour et bienvenue
les spécialistes vont te répondre patience

Bienvenue a toi, pour ta panne commence déjà par contrôler le courant de fuite ,pour cela débranche la borne négative de la batterie et avec un multimètre digital de préférence position milli ampère mesure le courant de la borne négative de la batterie a la cosse de la moto tu dois être au maximum à 0.3ma .
;.

Bienvenue à toi.

kokoi54 a écrit:

Bienvenue a toi, pour ta panne commence déjà par contrôler le courant de fuite ,pour cela débranche la borne négative de la batterie et avec un multimètre digital de préférence position milli ampère mesure le courant de la borne négative de la batterie a la cosse de la moto tu dois être au maximum à 0.3ma .
;.

Ça marche je regarde à cela en rentrant.
C'est possible que j'ai grillé le redresseur ?

bienvenue

Sois le bienvenu sur le forum. T'es au bon endroit pour rouler avec ta merveille dans très peu de temps.

Dimi 88 a écrit:

.../...
C'est possible que j'ai grillé le redresseur ?

Griller un R/R sur une VFR ? Ce serait une première ça  

Bin pas qu'un peu que c'est possible !!

Bienvenue sur le forum .

Merci pour cette agréable accueil !

Bienvenue parmi nous, voisin

Salut et bienvenue!

Personne n'aurai une idée de la panne ?

une idée de la panne? Les causes peuvent être multiples, mais pas nécessairement, et obligatoirement le RR.
D'après ce que tu dis, un fusible grille à chaque fois que tu tentes un démarrage; parles-tu du fusible de 30A sur le relais de démarreur? Ce fusible est vert, placé à côté du relais (et pas dans la boîte à fusibles). Si non, lequel?
Dans tous les cas, avant que tu ailles plus loin dans tes recherches, je te conseille de vérifier soigneusement le circuit électrique car si un fusible crame, c'est qu'il y a un prob sur ce circuit. Vérifie aussi ton démarreur (j'ai eu le cas d'un démarreur HS, pas sur mon VFR mais sur une autre moto, qui usé à l'extrême ne lançait plus rien du tout mais aussi vidait ma batterie en 2 coups... les charbons étaient inexistants, les fils touchaient le corps du démarreur et créaient un court circuit.
Donc faut y aller pas à pas, vérifier les cosses, les fils.
Puis équiper ta moto d'une batterie neuve et chargée pour tenter un démarrage.

Fusible dans sous le compteur le 10a.
Le démarreur se lance mais là.moto le démarre plus

Salut et bienvenu a toi @+

Hello !

Si tu as roulé avec une batterie en mauvaise santé, il y a de fortes probabilités pour que le redresseur-régulateur n'ait pas apprécié

Le rôle du RR est de recharger la batterie. Si la batterie est morte, ou déchargée, c'est le RR qui est sollicité pour fournir l'énergie nécessaire au fonctionnement de la bête.
Ce n'est pas son rôle, c'est celui de la batterie

Résultat : Le RR chauffe, puis finit par lâcher. Ce qui occasionne très souvent une fusion fusible

Dans ton cas, la première chose à faire, c'est de débrancher le RR. Puis remplacer le fusible fondu, et remettre le contact. Si ça tient, pas de raison de chercher plus loin

Du coup, au lieu de simplement remplacer la batterie, tu auras en plus et par ta faute, à remplacer le RR

Voyons le bon côté des choses : De ce côté-là tu seras tranquille pour longtemps !

J'ai donc remplacé le fusible d'aujourd'hui.
pour information j'avais déjà changer le fusible et dès que je mettais un nouveau il disjonctait automatiquement en mettant le contact pour démarrer.
Aujourd'hui je démonte le redresseur je remets un nouveau fusible puis je rebranche le redresseur abracadabra ça ne disjoncte plus mais la moto ne démarre pas...je suis vraiment dégoûté cette moto tourner au quart de tour et à présent plus rien car j'ai été trop pressé d'aller faire un tour

Hello !

Faut pas céder à la panique !
Plutôt procéder par élimination

Commence par inspecter l'ensemble des fusibles, remplacer les défectueux
Puis débranche le RR, qui me semble douteux

Si ta batterie est neuve, ou simplement bonne, mets le contact et essaye de démarrer
(Pour une petite distance, la moto peut rouler sans RR)

Si la moto démarre, le problème vient du RR, prévoir le remplacement

Sinon, le problème est ailleurs. Commence par le début : Y-a-t'il de l'allumage aux bougies ?
Inspecter le circuit électrique à l'aide du schéma, et notamment la barrette de regroupement de masse, grand classique !

Je ne pense pas bien placé ma bougie pour tester si il y a une étincelle . La barrette de masse ? Celle qui est relié sur le moteur ( tresse de masse ) . La moto démarre dans le RR? J'ai la revue technique à la maison

Oui, avec les puits de bougie si profonds, pas facile de tester s'il y a une étincelle !

La barrette des masses, c'est un point de regroupement de toutes les masses (fils verts), c'est placé sur le cadre au niveau du moteur
Ça attire pas l’œil, car il faut enlever le revêtement pour s'assurer que rien n'a fondu.

Il faut que tu cherche un peu par toi-même sur ce forum, c'est une vraie mine d'informations
Sûr que d'autres ont eu le même problème que toi sur la même machine

Pour le RR, je te confirme qu'il n'est pas nécessaire pour démarrer la moto
Si tu as une bonne batterie bien sûr !
Le RR sert à recharger la batterie. Donc sans lui, la batterie ne va pas se recharger, et la moto s'arrêtera faute d'énergie électrique
Mais pour faire ton essai en statique, pas de souci !

Et puisque c'est lui qu'on veut tester car douteux, il faut le laisser débranché

Donc, reprends tes essais s'il te plait, avec méthode :

1. Débranche le RR
2. contrôle tout les fusibles et remplace ceux défectueux
3. Mets le contact et essaie de démarrer

Puis tu nous tiens au courant, merci

Pas de soucis j'essaie en rentrant

Bon relais débrancher
Boite à fusible sous compteur aucun fusible HS.
Masse ok...
Vous pensez que j'ai cramer le cdi ?

Relais pour toi, c'est le redresseur-régulateur j'imagine ?

Et tous les fusibles fonctionnels ?

Que se passe-t'il ensuite, quand tu mets le contact ? Et que tu tentes de démarrer ?

On est bien d'accord que tu fais ces tests avec une bonne batterie, bien chargée ?

Pas de CDI sur les VFR

Oui le régulateur de tension je parle.
Tout les fusibles sont ok
Batterie neuve et charger au max . Je met le contact voyant okay. Coupe circuit retirer ( d'ailleurs j'entend comme un bruit de relais sous la selle quand je joue avec le bouton on /off ) moteur se lance mais ne démarre pas