Présentation Général59

Bonjour à tous , me voici parmi vous :

Motard vétéran , 65 ans et 35 motos à son actif . Surtout des japonaises dont une RC 24 II et une RC 46 50 ème anniversaire , mais depuis quelques années des BMW pour une utilisation presque exclusive en tourisme au long cours en duo.
Mais j'envisage de racheter une VFR 750 pour retrouver les sensations propres à cette machine exceptionnelle à mes moments perdus .

Bravo à tous pour votre enthousiasme communicatif.

Général59.

Bienvenue sur le forum....... voisin

Benvenue à toi. Des petites tofs des anciennes ?

bienvenue

Bienvenue sur ce forum.

Belle présentation et joli parcours motocycliste.

Et le VFR 750 que tu recherches, ce serait un 24II, 36I ou 36II ???

Jean

Bienvenue parmi nous

J'ai omis de dire dans ma présentation que j'avais également possédé une RC 30. Pour répondre à Jean de Nivelles , mon fils ayant roulé pendant plusieurs années avec une RC 36 II , la seule version qui n'est pas entrée dans la famille est la RC 36 I et j'aime bien ce modèle .

Bienvenue parmi nous :)

Re...

Comment est-il possible d'omettre qu'on a eu un RC 30

C'est clair qu'en ayant piloté cette 750 là, les autres motos doivent paraître bien fades!
La 36 I est de la même époque mais ... plus lourde, vilebrequin calé à 180° (et pas 360° comme le RC 30), ...

J'ai déjà roulé sur circuit dans une série dans laquelle il y avait un RC 30, moi en RC 36 II.
Plus lourd (beaucoup), moins puissant, freinant, accélérant beaucoup moins bien, passant en courbe beaucoup moins vite,..
Si je n'avais pas su qu'il n'y avait pas que le pilote..., je me serais senti ridicule quand il me prenait 1 tour ... tous les 5!
Côté positif, je le voyais souvent, mais pas longtemps!

Bref, ça n'a rien à voir avec une moto "de route".

J'espère que tu ne recherches pas ces sensations là!

Jean

bienvenue parmi nous

Bienvenue à toi.

et bienvenue voisin

et si dans ce même virage, tu te retrouves sur une roue....t'es vraiment mal !! (du vécu!!).
et mmmm mmmmmm eerrrr ddd(% ===>> facture+++ et fracture !!! pas glop!!! du tout!!)

Salut et bienvenue sur le forum

Bonjour a tous ,

Je n'ai pas évoqué ma RC 30 dans ma présentation, pensant que ce serait hors sujet .

La VFR est une moto à la fois trés performante et trés polyvalente .
La RC 30 est une vraie moto de course ,trés valorisante pour son propriétaire mais trés exclusive et quasiment inutilisable sur route ouverte. La position de conduite est fatigante et ,si le moteur reste trés souple , l'étagement de la boite ( 1ère à 50% de la 6ème avec une démultiplication calculée pour 260 km/h) rend la conduite pénible aux allures habituelles. Il faut ressortir des virages lents et des agglomérations encombrées à l'embrayage en 1ère ,sinon on reste sur place...
Pour avoir possédé un temps RC 30 et RC 46 ensemble , je ne crains pas de dire que j'étais beaucoup plus à l'aise sur la VFR dans les conditions de circulation courantes.
Ces 2 motos ne sont donc pas concurrentes et c'est bien la polyvalence et le facilité d'utilisation de la VFR que je recherche à nouveau.

bienvenue mon général !

Ben dis donc,
Des motards amateurs de VFR qui ont eu RC 24, RC 36II, RC 46A et aussi RC 30 et RC 45, je n'en connais pas.

Toi qui a eu un RC 45, moto que je rève de piloter un jour mais..., je suppose qu'elle avait un étagement de boîte aussi peu exploitable sur route que le RC 30 (même si je crois que la 1ère est plus courte et les autres vitesses étagées en conséquence).
Quelle a été ton expérience avec ce RC 45 ???

Il ne manque donc à collection de VFR que le NR (ou as-tu possédé celle-là aussi???)

Jean

Halte au feu!!!

Il y a maldonne , je n'ai jamais possédé de RC 45. Mais j'ai eu l'occasion d'en essayer une sur route en1995 ou 96 alors que j'avais ma RC 30. De mémoire ,un étagement de boite un peu moins extrème et surtout l'impact de l'injection rendaient la 45 moins caractérielle sur route que la 30 .Mais les 2 reposent sur une philosophie identique.

Bonjour et bienVenue