Bonjour la meute,

...et merci de m'aqueillir parmi vous.

Régis, 2ème moitié de siècle, qui vient de revendre un M900s pour pouvoir soulager ses oreilles et goûter au V4.
Je suis à la recherche d'un 36-2, mais quand je vois la difficulté à trouver quelque chose de propre, le risque de chuter et de se retrouver avec une street, je crois que je vais m'orienter vers un rc46 2000/2001. L'esthétique me plait beaucoup moins, et les carbus semblent plus sympa au niveau comportement moteur, mais bon, âge de raison...

Merci à tous.

Bienvenu Régis parmi nous et bonne recherche pour ta nouvelle monture .

Bienvenue Régis.

Bonjour et bienvenu

bonjour bienvenue et bonnes recherches

Salut,
Des rc36/2 en bon état, c'est assez fréquent. Bon, c'est vrai qu'elles sont parfois un peu bornées et dépassent allègrement les 80 000 km mais en cherchant bien, il s'en trouve avec des kilométrages très raisonnables pour leur âge.
Mais la RC46 est également un très bon choix, mais moi je préfère les modèles 98 qui avaient, à mes yeux, une super gueule et qui représentaient l'avenir, la rupture, avec le 750.
Bon, tu fais comme tu le sens de toute façon !!

Bienvenue , pour ce qui est de l'age de raison , perso c'est pas encore ça avec les motos ….

Bienvenue à toi.

Merci à tous!
C'est sûr, rc36 ou 46 ça ne va pas être le jour et la nuit non plus. Mais que ce soit l'une ou l'autre, y'a toujours un truc qui cloche. Soit peinture refaite au rouleau, ou alors carénage fendu, ou bosse sur le résé. Et tout ça invisibles sur les photos Lbc...
J'attend d'autres photos d'un 36-2 avec 129000 km. Pas peur.

à toi.

bienvenue à toi...

Pour la recherche d'un 36-2, il faut aussi faire preuve d'un peu de patience (âge de raison...). La chance finie par tourner aussi...

Mais c'est vrai que les beaux exemplaires se font de plus en plus rares... Ce qui va leur redonner encore plus de valeur...


bonne chasse, même si elle ne se fait pas en meute...

Oui, c'est pas sur les photos publiées sur LBC que vas voir les défauts de peintures, casse plastiques des carénages, rayures etc etc.
Comme toujours, c'est au pied de la bête que tu verras son état réel; c'est pas facile, ça fait faire des km parfois pour rien mais c'est la seule solution pour valider un achat.

Bienvenue