Salut à vous tous

Et voilà encore un nouveau, je ne possède pas encore de VFR, mais je dois en récupérer un dans peu de temps, voilà ce qui motive ma venue parmi vous.

La belle à venir est une VFR 750 F RC 36 de 1994, elle à été déshabillée pour passer en street et mon projet est de la ramener à des allures plus conventionnelles, et pour ça je vais avoir besoin de vos lumières et je vais parcourir le forum pour prendre de la graine.

Sinon je suis l'heureux possesseur de deux CBR un PC19 de 1987 et un PC23 de 1989 l'un va sur la piste l'autre me sert pour les balades.
Après j'ai un gros chantier en cours, sur une base moteur de 900 Bol dans lequel j'ai fait monter un kit 985cc, je suis en train de remonter un cadre de 1100 R avec tous ces accessoires. La partie mécanique moteur n'étant pas de mon niveau j'ai sous traité, pour le reste je fais moi même.

Voilà, j'espère apprendre ici ce qu'est un moteur VF

Bienvenu sur le Forum.

bienvenue

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenu à toi et tes belles

Bonjour et bienvenu
Guy

Bienvenue

Merci pour votre accueil.
J'ai commencé à parcourir le forum, il y a de quoi s'occuper.... j'ai prévu de récupérer la belle le 19 octobre autant dire qu'il me tarde !
Comme elle est un peu malade coté joints de carbus elle fera une partie du trajet en fourgon jusque chez un pote mécano, et on va la mettre en état pour que je remonte chez moi, petit périple de 700 km pour la prise en main

Voilà quelques images que j'ai reçu, les puristes diront qu'elle ressemble à rien, je pense qu'on peut effectivement l'améliorer en lui rendant ses habits

En effet tu as de quoi t'occuper

Gloups !

Charlie_41 a écrit:

En effet tu as de quoi t'occuper

Je n'en doute pas, je viens de recevoir le carénage noir complet ou du moins je pense... les rétros, et les demi guidons bracelets.
En attendant d'aller la chercher je vais nettoyer tout ça faire une état des lieux précis, j'ai déjà vu que les Dzeus étaient un peu bouffées faut que je prenne la dimension pour commander les bonnes.

Lors d'un premier achat j'avais trouvé l'araignée et le compteur complet en Miles... mais il a un double affichage, faudra être attentif !!!

Je pense prendre une bulle genre Ermax, et après je verrai bien.

Eh, c'est quoi ton avatar ?
Ca ressemble à un RC 30, mais de loin...

Bonjour
Bienvenu et bonne route
Guy

Charlie_41 a écrit:

Eh, c'est quoi ton avatar ?
Ca ressemble à un RC 30, mais de loin...

C'est une libre interprétation de ce que pourrait faire Honda s'ils ressortaient une RC 30
Sauf que le cadre n'a rien a voir...

https://www.facebook.com/DESIGNERs-CUT-1415189418721062/

Il y en a pour tous les goûts

Lucien07 a écrit:

https://www.facebook.com/DESIGNERs-CUT-1415189418721062/

Il y en a pour tous les goûts

OK OK, un "CB1100 - RC30"

Et bien voilà c'est fait, j'ai récupéré la belle à Nice, chargée dans un fourgon jsk Cavaillon pour la mettre roulante chez un pote.

Petit tour d'horizon, diagnostic la fuite d'essence est bien entre les deux carbus avant, des plaquettes de frein arrière HS une poignée de frein cassée.

La rampe est donc passé au bac pour commencer, puis changement de tous les joints, pointeaux et gicleurs. Démarrage et contrôles, ça tourne rond mais...il y a un problème de charge de batterie ... me voilà bon pour pour un changement de RR

En attendant la pièce je fais un essai route et je constate que le comportement de la machine n'est pas très sain à l'avant
On décide de démonter la fourche pour changer l'huile c'était plus que nécessaire, une simple vidange n'aurait pas suffit. Au passage purges des freins et embrayage.
Vidange moteur et filtre à huile bien sûr

Nouvel essai

Le régulateur est changé, la batterie prend sa charge nickel me voilà prêt pour la ramener à la maison 750 km plus au Nord

J'avoue que j'étais pas forcément détendu au départ, mais au fil des km j'ai pris confiance en la machine. Pas de souci durant le trajet, n'ayant pas de jauge en état et ne connaissant pas la consommation j'ai multiplié les ravitos.
J'ai juste relevé un problème d'embrayage, si je tire sur la couenne elle part dans les tours...

Voilà reste à la remettre en configuration origine, et vu le bordel dans le faisceau au niveau du tdb y a de quoi faire.
J'ai vu qu'il fallait faire une modification au niveau du RR pour lui assurer un meilleur refroidissement ça fera parti des choses à voir.

Enfin elle est là c'est l'essentiel