bonjour presentation d un jeune motard de 59 ans

yes je suis trop fort les autres dans les jours a venir ca me fatigue

Bienvenu à toi et ta belle

grace au dc house

Salut et bienvenu Dan

Bienvenue à toi
Alors je ne suis pas expert comme d'autres vrais puristes, mais elle fait neuve....
ca fait rêver... :)

Elle fait neuve c'est exact; des puristes diront que la bulle n'est pas d'origine, que le sticker "Carat" ne correspond pas a ce modèle mais pour le reste elle a ce qui manque a beaucoup: dosseret de selle et carénage de béquille!

pour ce qui est de la bulle j ai l intention de la changer (fumee c est pas top)
pour le sticker je ne sais pas a quel model il correspond
a savoir que sur la carte grise elle est de 1993
mais pour le numero de serie elle est de 1990 (reste 3 ans dans sa caisse ?)

voila l avant derniere que j ai vendue cause plus envie j ai craque au bout de 6 mois
un petit retour vers le futur j ai eu :
125 rdls-350 gt-500xt-4 pattes-Bonneville- commando-etc-1100gs-750 gsxr (gex)-900cbr-1100 gsxr-etc etc er5-ducat 998-500gs-750 zephir
certaines de ses motos les moins 20 ans ne peuvent pas connaitre
les autres on verra plus tard

Bizarre quand même cette histoire de 1990/1993..en effet, la déco est caractéristique du 1er modèle RC36/1, de mars / avril 1990 (couleur peinture, selle, carénages sans stickers etc); et dans sa totalité, elle est de 1990 sauf éléments précédemment cités (bulle et sticker "carat" qui est postérieur a 1990).
Ta CG indique 1993? Est ce la date de mise en circulation 1993, ou la date de changement de proprio? Si elle est de 1993, alors un des proprios l'a habillée en totalité comme en 1990 (ce qui n'est pas courant, au contraire car l'inverse est très fréquent).
Enfin c'est pas bien grave, pourvu que tu sois satisfait de ta RC36/1! et je le serais à ta place, vu comme elle a l'air en parfait état.

date de 1ere mise en circulation 01/05/1993

J'ai peut être tout faux, mais je doute qu'un VFR du 1er mai 1993 eu été vendu dans cette livrée réservée aux modèles 1990; ou alors, un invendu qui restait dans la concession et qui n'a été vendu, et donc mis en circulation, qu'en 1993..
le débat reste ouvert, et je suis persuadé que des spécialistes du 36-1 t'en diront plus sur les coloris et décos des différents modèles.

Belle moto elle est de toute beauté...

Bienvenue à toi et bravo pour la restauration . C'est toi qui a opéré ?
J'espère la voir à coté de la mienne un jour .

la mienne aussi a côté car c'est presque sa sœur jumelle (enfin, avec qques années de plus et sans carénage de béquille).
ça ferait une belle brochette de 36/1 si un jour on les gare côte a côte!

bonjour
non ce n est pas moi qui ai fait cette restauration
c est un "vieux" mecano moto de 50 ans tres méticuleux il a fait du super boulot
par contre moi j ai restaure entièrement une VF400F tout est fait mecanique (moteur) peinture cadre et ce qui va autour peiture plastique
le hic c est que tout est dans des caisses pas le temps de m en occuper

petite precision
je suis alle voir cette moto avec l intention de negocier le prix
quand je l ai vue et essaye je l ai achete au prix convenu c est a dire 2000 euros8)

Disques de freins AV neufs, Durit avia rouges, fourche vidangée, joints changés puis repeinte, étriers de freins AV repeints (rénovés aussi sûrement), jante repeinte, pneu quasi neuf, carénage repeint, stickers neufs..ça c'est pour l'avant mais ça doit être pareil a l'arrière.
bref, je comprend pourquoi le montant total (avec achat de la moto je suppose) avoisine les 9 000 €!
Pour la bulle, un modèle 100% origine est introuvable ou alors faut avoir un gros coup de bol.
Et oui, pour nos RC36/1, beaucoup de pièces "habillage" ne se font plus et pour les pièces mécaniques, celles qui sont communes a d'autres modèles chez Honda, sont encore en vente..
Par contre, une chose est sûre: "vieille" moto ou pas, le prix des pièces est exorbitant (et ce depuis toujours chez Honda)

RF16 a écrit:

Pour la bulle, un modèle 100% origine est introuvable

Magnifique moto et lorsque c'est aussi propre/neuf c'est indémodable et impose encore plus le respect, bravo pour cet achat

Concernant la bulle elle serait peut-être dispo sur Bike-parts (je ne sais pas si ce n'est plus fabriqué lorsqu'ils précisent : "Contactez-nous" ???) :

https://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-4682-13MT4L41-VFR750FL-1990-F__3200-VFR+750.html

Des bulles d'origine on en trouve encore sur le bon coin. Il faut être patient.

elle est partout dans cet etat
devant derriere a gauche a droite dessus et dessous

Oui, ça brille et c'est propre! un plaisir a voir mais moi, quand ma moto est comme ça, je suis pas content dès que je roule et qu'un pov moucheron vient s'écraser bêtement sur ma bulle ou mon phare..
je te parle même pas des salissures dues aux projections (boue et autres) sur le sabot ou bas de carénage.

Pour la bulle "origine", contactez nous sur Bike Parts = plus en stock, on vous prévient dès qu'on en trouve une. J'attend depuis plus d'un an car je les avais "contacté" a ce sujet..et aucune réponse. je m'en doutais d'ailleurs.

RF16 a écrit:

Oui, ça brille et c'est propre! un plaisir a voir mais moi, quand ma moto est comme ça, je suis pas content dès que je roule et qu'un pov moucheron vient s'écraser bêtement sur ma bulle ou mon phare..
je te parle même pas des salissures dues aux projections (boue et autres) sur le sabot ou bas de carénage.

je suis pareil, tellement passé de temps à bichonner que la moindre salissure se voit de suite et donne envie de l'enlever

RF16 a écrit:

Pour la bulle "origine", contactez nous sur Bike Parts = plus en stock, on vous prévient dès qu'on en trouve une. J'attend depuis plus d'un an car je les avais "contacté" a ce sujet..et aucune réponse. je m'en doutais d'ailleurs.

Merci pour l'info RF16, c'est bon à savoir

pour les salissures la solution c est de ne pas  roulé
pour la bulle en tres bon etat sur le bon coin c est mission impossible
reste la solution secdem ou ermax

RF16 a écrit:

Disques de freins AV neufs, Durit avia rouges, fourche vidangée, joints changés puis repeinte, étriers de freins AV repeints (rénovés aussi sûrement), jante repeinte, pneu quasi neuf, carénage repeint, stickers neufs..ça c'est pour l'avant mais ça doit être pareil a l'arrière.
bref, je comprend pourquoi le montant total (avec achat de la moto je suppose) avoisine les 9 000 €!
Pour la bulle, un modèle 100% origine est introuvable ou alors faut avoir un gros coup de bol.
Et oui, pour nos RC36/1, beaucoup de pièces "habillage" ne se font plus et pour les pièces mécaniques,  celles qui sont communes a d'autres modèles chez Honda, sont encore en vente..
Par contre, une chose est sûre: "vieille" moto ou pas, le prix des pièces est exorbitant (et ce depuis toujours chez Honda)

je depoussiere ce dossier car j avais mal lu
non c est 9000 euros sans l achat de la moto

Yop, pour les modèles 93, la fourche est réglable en précontrainte. Si c'est un model de cette année tu trouveras deux encoches en haut des tubes de fourches, et tu verras le haut avec un diamètre plus petit que le tube de fourche.



De mémoire hormi l'esthétique spécifique à cette année, c'est la seule différance pour facilement les différencier.


PS: A mon avis si elle a été reconditionnée par l'ancien proprio, les décos introuvables de la 93 ont été changées par les décos de 90, qui étaient largement diffusées sur eBay a une époque...

pas de reglage et comme le dit le numero de serie
modele 1990 immatricule en 1993
ma moto est une piece rare