Futur(e) vf-riste : besoin témoignage féminin

Delphinegym a écrit:

Je trouve pas chaton 😔
Mp sur le forum ou messenger ?

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Bonne lecture

Bah voui mais je vois rien ( de mon iPad ne tous les cas ) peut être faut il que je me log de mon pc .. vais voir
Merci

J'ai enfin posé mes fesses sur la belle , autrement qu'au salon du 2 roues 😛
Petit résumé rapide , face â mes inquiétudes :
Gestion des 30kg de plus : nickel
Position : aie aie les poignets en 20' 😔
Sensation : top
Son : pot d'origine , bof bof

Résultat je suis en plein doute !! 😅
J'adorerais franchir le pas , mais je sais que c'est une connerie pour mes poignets 😔

Guidon réhaussé et on ne parle plus des poignets

Bah vi je sais , mais les deux concessionnaires que j'ai rencontré me l'ont fortement déconseillés ( ils auraient pu au contraire m'encourager à le faire pour faire la vente ) . Il semblerait qu'à terme cela pèterait le carénage 😦
Et clairement si rehaussé il y a , le rayon de braquage serait diminué ..

Je vais créer un post sur le sujet pour voir les rehausses dans le temps !!

Franchement j'aimerai vraiment !!!!

Mes réhaussés ne touchent absolument pas le carénage, je suis plus droit sur la moto.
En maniabilité basse vitesse c'est le top, mon rayon de braquage n'a pas changé, je vais en butée dans les deux sens


Tu trouveras sur le forum foule d'infos sur les guidons réhaussés

Tu as mis quoi toi ? Helibars ?

je ne suis pas a ta place, mais si c'est al premiere moto avec bracelets que tu utilises, saches qu'il y a toujours une petite phase d'adaptation. Le positionnement les mains et donc les appuis sont un peu differents de ce a quoi tu es habituee. Sinon, si c'est bien le RC79 que tu vises, mettre la selle en position basse et les pontets disponibles en option redresse pas mal la position de conduite.

Lorsque je suis passé du CB500 au VFR, j'ai eu fort mal aux poignets qui, chez moi, ne sont pas super costauds La douleur a duré 2 semaines, le temps que je m'habitue, et depuis c'est nickel !

+1 au début ça fait un peu mal mais on s'habitue très vite.
J'ai fait cet été 250km d'une seule traite et même pas mal
Donc si le VFR te plait n'hésite pas, c'est que du bonheur.

Salut Delphinegym

Pour avoir le plaisir du V4 et de la partie cycle VFR sans la contrainte de l'appui sur les poignées c'est pas compliqué !  

Selon les moyens financiers, les Crossrunner 2011 / 2015  

Hello Delphinegym et oui Philippe te donne une bonne piste et ca aussi été mon choix pour les mêmes raisons que toi ,et puis si le Crossrunner te semble trop haut tu peux faire poser une bielette d'amortisseur -25mm ou -30mm,ce que certains d'entre nous ont fait (dailleurs moi ça ne devrait pas tarder) et ça va plutôt bien,juste faire attention a la garde au sol ..Essaie le Crossrunner juste derrière un VFR tu seras surprise;) ..

Perso, je ne suis pas sensible au niveau des poignets mais au niveau des paumes de main et au début, j'en ai chié mais au final, ça va mieux.

Alors certes, il m'arrive d'avoir encore mal mais il me suffit de secouer ma main et hop c'est reparti (ou de faire une pause quand c'est la main droite et que je ne peux pas lâcher la poignée de gaz).

Et la douleur se fait plus ressentir quand ça fait un moment que je n'ai pas fait de bécane.

De toute façon, tu n'as pas vraiment d'autre choix que de voir à l'usage si tes poignets supporteront la position de conduite.

Édit : au début, j'avais aussi mal au dos et puis c'est passé avec le temps, sans doute le temps de muscler les parties sollicitées dont je ne me servais pas sur ma CBF (qui était une position droite).

Delphinegym a écrit:

Bah vi je sais , mais les deux concessionnaires que j'ai rencontré me l'ont fortement déconseillés ( ils auraient pu au contraire m'encourager à le faire pour faire la vente ) . Il semblerait qu'à terme cela pèterait le carénage 😦
Et clairement si rehaussé il y a , le rayon de braquage serait diminué ..

Je vais créer un post sur le sujet pour voir les rehausses dans le temps !!

Franchement j'aimerai vraiment !!!!

Comment te le dire poliment ??? tant pis pour la politesse... concernant tes deux concess : Comment peut on dire autant de conneries ??? Les demis guidons rehaussés LSL , Hélibars sont étudiés par modèle de moto sinon tu ne les trouverais pas dans leurs listes. Ce sont deux boites très sérieuses.

Les seuls soucis pourraient être :
- de toucher avec une bulle type double courbure selon le modèle
- de devoir changer les durites de freinage et embrayage si trop courtes avec les nouveaux demi guidons

va falloir m'expliquer comment on peut péter un carénage ???

j’avais monté des demi guidons de VF1000 FII sur mon RC46A et aucun souci et ce même avec la double courbure Puig.
je vais monter des demi guidons de Vtec 2005 sur mon CBR 1100 XX et ça passe aussi, c'est juste pour les durites mais ça passe tranquille avec la double courbure Fabbri.

il faut un temps d'adaptation a ces guidons rehaussés mais par contre ensuite quel gain en confort et pour les manœuvres à basses vitesses et les enchainements rapides de virolos.

Tu peux aussi voir pour passer carrément sur guidon street ou la solution proposée du Crossrunner me parait la plus judicieuse pour tes scaphoïdes. Bien Vu Philippe