Un de plus en Haute Savoie "jerry2k4"

Bienvenue à toi.

Les petites craquelures doivent pouvoir se réparer facilement. Le plus chiant sera le trou dans le flanc droit et la patte cassée sur le flanc gauche.

Salut Jérry 2k4 bienvenue parmi nous.

Regarde sur ma présentation j'ai fait repeindre mon fi, je pourrais te présenter celui qui me la refait, il est a Annecy.
Contacte moi par mp si tu veux

bienvenue sur le forum

V et prud

Merci N'Hervé. celui que tu as choisi a une très bonne réputation; mais les délais et le tarif vont ensemble.
l'an passé j'ai fait repeindre mon ER6 je l'ai posé chez Magic peinture. le résultat est bien mais les pièces n'étaient pas passées à l'étuve donc attente de 1 mois pour faire sécher la peinture.

voila, régulateur changer (acheter vendredi jchez Annecy moto cass) il en a plein en stock 70€ c'est des origines garantis 3mois si changement de batterie.
Je le déplacerai le week end prochain. Merci a Timal et maitre Jean pour leurs tutos et références trouvé sur le fofo.

Vidange faite.
Purge du circuit de frein (prévu cet aprèm, après le GP)
purge du circuit d'embrayage.

Changement des roulements de direction . a part que j'ai merdé en achetant celui de dessus.

les ref sont les suivantes celui du bas 32006 (diam ext 55mm, diam int 30mm, h 17mm)
http://www.1001roulements.com/roulement-a-rouleaux-32006.html


celui du dessus demander un roulement conique diam ext 47mm, diam inter 26mm, h15mm)
http://www.1001roulements.com/roulement-a-rouleaux-4t-cr-0574-ntn.html

il restera a faire une synchro et les soupapes pour être vraiment d’aplomb.

70€ pour un truc d'occasion. ..qui doit en valoir 90 neuf....
Je te conseille de t'en prendre un neuf (foresight 250) et garder celui-ci en spare sous la selle.

Content de t'avoir rencontré.
Au top le gâteau.
A tout bientôt. ..et qui sait pour une virée. ..  

c'est moi qui vous remercie de l’accueil, c'est sympas.
heureux que le gâteau vous aie plut
pour la virée il n'y a pas de soucis

Sinon le brelon vient de passer les 100 000 km, cela fait bizarre d'avoir une moto neuve   

En fait....j'ai une réponse pour la jante avant.....de certainement 36II(mais faudrait qu'on compare, pour moi c'est une de 800fi)....tes tubes aussi.36II...de mémoire, il n'y a pas de reglage de compression (les vis sur les tubes, en haut), sur le 36I.
Je vois Bud demain

bah elle est modifier de tous les cotés.
j'ai regarder les M Shock c'est pas mal pour 400€

justement je voulais regarder l'histoire de ces vis car je ne les avais pas vue sur le bike parts.


J'ai envoyer un mp à Bud pour un coup de main.

changement de pneu fait

la petit surprise quand le mécano m'a dit " la jante elle est d'origine???   par ce que là c'est bizzard la jante pose sur des tetes de boulons"   




les boules !!!  


Le mec a qui je l'ai acheter à du tourner un moment comme cela ils ont pas peur les gens....

C'est bon....les boulons ont fait leurs trous.
Un coup de dremel et c'est bon.
No panique.
Bud va récupérer le bigniou pour la synchro

val a écrit:

En fait....j'ai une réponse pour la jante avant.....de certainement 36II (mais faudrait qu'on compare, pour moi c'est une de 800fi)....tes tubes aussi. 36II...de mémoire,  il n'y a pas de réglage de compression (les vis sur les tubes, en haut), sur le 36I.
Je vois Bud demain

Si si, le réglage de compression de la fourche est apparut sur les 36I mais je ne sais plus à partir de quelle année.
Pour la jante arrière, c'est sur qu'elle n'est pas d'origine... C'est une jante de 36 II ou de 46 (ce qui pourrait expliquer les parques).

ce week end = bricolage du brellon + roulage.

Modif de la roue arrière avec le moyen du bords meule + limes. je la mettrai en usinage cette hiver avant peinture époxy.

et réglage de la richesse des carbus sur les conseil et le nez de Val.

les vis étaient réglés sur 2tours sur carbu 1,3,4 et 1/2. et deux tours pour le carbu 2

du coups, j'ai tout mis sur 1 tours et 1/2.

y a pas a dire cela sent moins l'essence.

en terme de conso c'est pas mal 136km et la jauge indique la moitié.

par contre avant j'avais un coup de pied au cul entre 5-6000 tmn

maintenant c'est plus linéaire.

Des avis la dessus?

Faudrait faire une synchro.

Ptete que vendredi prochain je passe pas trop loin de chez la taupe ( faut que je zieute si c'est sur ma route)

val a écrit:

Faudrait faire une synchro.

Ptete que vendredi prochain je passe pas trop loin de chez la taupe ( faut que je zieute si c'est sur ma route)

Sur le retour, mais sa te fait un bon détour... J'avais prévu de monté avec le 46 mais comment dire....

Sinon concernant les carénages... si tu n'ai pas pressé fait comme moi... tu prend ton temps et tu collecte des carénages... pis quand tu as tout... sa part chez le peintre... comme cela tu peut toujours roulé et au cas ou tu a un set de carénage de sauvetage en cas de carton...