Jeepy! Motard de puis 25 ans

Bonjour à tous. je roule pour ma pars en GSXG 1100. ma moto viens d'être vendu.
J'aimerais avoir des infos sur le VFR. Sachant que je l'utiliserai quotidiennement en trajet ville, national.
Parfois en duo pour les balades.
Esxt-elle a ce sujet confortable pour les 2 Passagers?
Le confort de conduite n'est pas trop sport?
Au niveau cout d'entretien, en roulant relativement cool, quel budget prévoir?
Elle est réputée pour avoir un creux à 4000TrS. Cela se ressent-il vraiment?

Merci pour toutes ces infos.

 
Bienvenue !

VFR c'est bien en duo, c'est bien en solo… bref c'est bien !
Tu peux conduire pépère confortablement, tu peux conduire plus sport.
Niveau entretien tu ne vas pas te ruiner (sauf le jeu aux soupapes sur VTEC qui coûte un peu…).

Bienvenue !!

N'hésite pas à parcourir le forum, tu trouveras des tas d'avis sur les différentes générations de VFR, les conseils avant achat, pour l'entretien...

Venant d'un gros 4 en ligne, tu trouveras certainement le V4 plus creux, cela dit ce n'est pas gênant et selon la génération il existe une solution pour gagner en souplesse.

Concernant la position, l'appui sur les poignets est très raisonnable, après cela dépend de ton gabarit, il te faut tester ! Pour le confort en duo, tu n'a pas de souci à te faire.

  Bienvenue et regarde bien la différence entre le FI et le Vtec   

Bienvenue sur le forum   

Merci pour ces infos!

J'ai une opportunité d'achat mais je veux être sur avant d'entamer les démarches.

Bonjour et bienvenue à toi   

Un VFR est confortable et polyvalent c'est un fait,
ensuite si tu veux des infos plus détaillées ou précises il faudrait que tu nous précises le modèles que tu vises, du moins celui de ton opportunité d'achat...

On ne va pas te parler du passage de 2 à 4 soupapes si tu vises un 36-2 par ex

C'est un VFR de 2006, 5000KM.
C'est tout ce que je sais! N'étant pas calé en Technique!

Par comparaison à un ZZR 120, mm si la conception de ce dernier est plus ancienne.

Bienvenu !!!
 

Un ZZR 120 ça doit pas avancer des masses

Plus sérieusement je ne connais aucune des deux pour comparer!

VFR de 2006 c'est donc un Vtec, autant que j'en sache il reste très confortable pour le duo (pilote et sds), et je crois que le "coup de pied au cul" lors du passage de 2 à 4 soupapes y est déjà amélioré.
Pour ce qui est du "creux" je laisse ceux qui en ont un ou plus de connaissance en parler

Je n'ai pas roulé avec le zzr 1200, mais ce que j'en ai lu ne m'a pas tenté à l'époque... Trop lourd comparé au Vfr !

Le Vtec à partir de 2006 voit son seuil de déclenchement du système abaissé de 7000 à 6800 tr/min. Je possède la première version, c'est sympa je trouve car sous 7000tr/min la mécanique reste souple, sage et possède suffisamment de répondant pour le duo.

C'est un système à tester en tout cas.   Certains aiment et d'autres pas.

Le coup de pied au cul me plait bien : ça sonne la charge !   Et en solo, les enchaînements de virages se font sans soucis et lorsque le bitume se dégrade, les sportives ne peuvent plus suivre...

Le modèle que tu convoites à seulement 5000km ? Fonce si le prix vaut le coup car, même si tu en est déçu, tu le vendras sans soucis et sans perte d'argent...

Une photo ?   

5000 Km c'est le début du début du rodage ^^ je te laisse constater

https://www.vfr-cdf.net/t28688-kilometrage-de-vos-vfr

Je suis pas dessus mais je suis à 110 000 Km et jamais de mauvaise surprise !!! super mécanique même avec un moteur sans cascade de pignons !!!

Bienvenue   

Alors, le VFR Vtec 2006 a subi des modifs au système Vtec pour rendre plus doux le passage de 2 soupapes /cylindre à bas régime à 4 soupapes à haut régime.
Sur les moèles de 2002 à 2005 ce passage se produit à 6.800 Trs/min, depuis le modèle 2006 ce passage adoucit se produit à 6.600 Trs/min.

Mais le VFR que tu as dans le viseur est-il un modèle 2006 ou un modèle 2005 immatriculé pour la 1ère fois en 2006 ?

Pour le savoir il faut vérifier le N° de châssis.

Le 2005 ca sera JH2RC46B*5M7xxxxx

Le 2006 ca sera JH2RC46B*6M8xxxxx

Sinon, je vends un RC46A 1999 série limitée 50ème anniversaire aussi puissant (106 Cv), moins cher en frais d'entretien:



https://www.vfr-cdf.net/t37380-rc46a-50eme-anniversaire-1999

Jean

Erreur de frappe. Elle a 50000KM.
Elle est d'avril 2006.Elle semble vraiment propre et apparement à jour, carnet d'entretien visible.

  


Bienvenue à toi.

50 000 bon encore quelque kilomètre et elle aura fini le rodage !!
Non sérieux ne t inquiète pas pour les kilométrage la mécanique est vraiment bonne !! Après vérifie sur les consommables et demande si le kit chaîne a été changé !!

Bienvenue !   

Merci à vous!

Bienvenu au club  

Bienvenue à toi voisin    

Salut à toi!

Pour en revenir à l'entretien. Moi qui avais un GSXG qui allait tres peu chez le mécano car une bête économe, j'espère ne pas avoir à y aller tous les 6 mois rassurez-moi?
En 10 ans, je n'ai fais que 30000 bornes avec ma bécane remarquez; donc, si je résume, ça devrait faire tous les 2 ans avec le VFR???

Si vous avez encore des infos sur la conduite en duo et le confort du pilote et passager. Mon épouse n'est pas une fana de moto mais nous avons fait qq sortie en duo qui étaient vraiment sympa. Je veux être sur que le confort sera bon pour elle en balade, sans rechercher non plus l'aisance d'une goldwind!!!!!

N'aie aucune inquiétude du confort de ta nana, dans la catégorie tu ne trouveras pas plus confortable!

Pour ton entretient désolé de te contredire mais il est en effet recommandé un entretien tous les 6.000 km OU une fois par an; donc si tu fais 3.000km par an il te faudra tout de même faire un entretien par an. Au moins pour l'huile moteur qui risque de prendre de l'humidité. Le liquide de frein peut "durer" 2 ans si je ne me trompe pas

Bon ensuite c'est pas la mort financière non plus si tu le fait toi-même