Futur propriétaire d'une moto légendaire

Bonjour à tous,

Ayant acheté une VFR, j'ai décidé de m'inscrire sur ce forum pour vous la présenter et vous poser des questions! J'ai 30ans, je suis né et ai grandi à Caen (14), depuis deux ans j'habite à Biarritz dans le sud de la France. Je travaille en freelance dans le web.

Mon historique de conduite se limite à la voiture, avec un permis obtenu en 2016 et 8 années de route, d'abord avec une 205, ensuite avec une super5 que j'ai fini par vendre car je voulais me déplacer 100% à vélo.

J'ai passé le permis A2 en 2022, jusqu'à maintenant je n'avais pas trop le temps / les moyens pour acheter une moto, mais maintenant que je n'ai plus de voiture (le vélo c'est bien mais quand ça dépasse 60km c'est contraignant quand même!) l'achat d'une moto s'est révélé comme une évidence. Ça sera ma première moto, mon premier deux roues motorisé même, n'ayant jamais conduit ni mobylette ni scooter.

Je me suis donc mis en recherche d'une meule adaptée à mes besoins, c'est à dire principalement des trajets supérieurs à 30km et notamment pas mal de trajets Caen -> Biarritz (faut bien voir sa famille de temps en temps!)

Je pense que j'ai du regarder tout ce qui se faisait sur deux roues entre 1980 et maintenant, au début je rêvait d'une sportive, je me suis vite rendu compte que pour des trajets de 8h ça allait vite être fatiguant, au final je crois que je suis tombé sur la VFR un peu par hasard en regardant les motos pas chères sur leboncoin. Quelle ne fut pas ma surprise quand j'ai découvert la fiche technique prestigieuse de l'engin! Le fait qu'elle soit bien dessinée a fini de me convaincre. Restait à choisir la génération, j'ai choisi la FI car les gens disaient que c'était une super moto avec la cascade de pignons etc, mais je pense que j'aurais été heureux avec n'importe quelle génération!

Ma VFR a donc été immatriculée en Mars 2000 en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, 3 propriétaires, 5500 (!) km au compteur, code couleur PB215 Tahitian Blue, en parfait état. Payée moins de deux smics, jusqu'à ce jour je ne comprends toujours pas pourquoi ces motos sont si peu chères. Je prends le train pour Dortmund mercredi, je reviens avec en France Jeudi!

Au plaisir de vous lire et de partager mes aventures avec une moto que je garderai, je pense, très longtemps.

Granville (c'est mon prénom)

Bonjour et bienvenue.

Salut Granville, ton VFR est aussi joli que ta présentation et tu as fait un bon choix en prenant déjà une Honda, et encore plus un VFR . Va y mollo quand même, car pour une première moto, la barre est un peu haute . En tout cas, félicitations .

Bienvenue à toi.

Salut et bienvenu a toi @+

bienvenue et tu va voir a conduire cette moto est très facile a emmener et pardonne beaucoup... pas une raison pour faire des excès en tout genre hein

Bienvenue sur le forum.

Merci à vous! je suis actuellement dans le train vers l'Allemagne, j'ai tellement hâte! J'étais assez angoissé avec cette histoire de plaques rouges temporaires qu'il faut impérativement pour pouvoir rouler, ça s'obtient dans l'équivalent de nos mines la KFZ-Zulassungsstelle, autant vous dire qu'avec mon niveau d'Allemand LV0 je stressais un peu... Et bien sans que je lui demande le vendeur a pris RDV a la KZF-machin et passe me prendre à mon hotel demain matin pour m'y emmener! Ce qui est quand même super sympa! Je vous tiens au courant.

J'imagine que l'on doit se poser pas mal de questions avant d'entreprendre un aller retour pareil pour acheter une moto mais il y a déjà un gros avantage :tu vas pouvoir te faire un bon road trip pour rentrer . Bon achat et bon roulage avec ta belle .

Bon, premier recalage à la KFZ-Zulassungsstelle, on avais tout ce qu'il fallait pour faire les nouvelles plaques, sauf la moto! Nouvelle tentative demain matin. J'ai quand même pu la voir et l'essayer, elle est magnifique, et elle a vraiment 5400km!!

Bravo, bel exemplaire !

Un truc de dingue cette moto, elle est comme neuve avec ses 5400 km, et après 24 ans et trois propriétaires . Vu que tu l'as prise pour enquiller des trajets de 800 bornes, ça va lui faire un changement . Il n'y plus qu'à te souhaiter bonne route et à plus tard sur le forum pour des questions d'entretiens.. beaucoup plus tard ...

J'ai donc récupéré la moto ce matin, changement de carte grise, changement de plaque, elle est enfin à moi <3 <3 <3 Il faut que je sois honnête quand même, à ce prix là la moto n'était pas par-faite, elle est tombée une fois à l'arrêt, les carénages latéraux on été repeints, pas le meilleur rendu mais de loin on s'y méprends. Je le savais évidemment, et franchement ça ne m'a pas freiné! Ayant beaucoup de boulot (je fais des sites webs, j'ai bossé à l'hotel) je suis allé acheter à manger au Aldi, et après 10 minutes à faire des 8 dans leur parking (on m'a dit qu'il fallait faire ça) je suis parti vers 18h. J'avais pour objectif de faire la moitié du chemin et de m'arrêter dormir vers Lille ou Amiens. Ça ne s'est pas vraiment passé comme prévu, étant donné que j'ai pris deux fois l'autoroute en sens inverse (oui, deux fois), pas facile de s'orienter sur les autobahn ! J'ai enfin pu prendre la bonne direction et la quel pied! Je crois que ce qui me plait le plus c'est la souplesse du moteur, en 4 on peut cruise à 60 tranquille comme faire des pointes à 130 sans aucun soucis! J'avais assez peur du non affichage des rapports (ayant appris sur moto moderne), au final ça ne m'a pas gêné du tout, vu que la 1 se trouve facilement et le reste importe peu. J'ai juste un peu de mal à trouver le neutre quand je m'arrête. Finalement je n'ai fait que 150km, étant stoppé par.... le froid! J'étais parti habillé comme pour un été indien, au final je me retrouve sur autoroute avec 7°. Je voulais aller au moins jusqu'en Belgique histoire de retrouver enfin des gens parlant la langue de Molière, je tremblait tellement que j'ai pris l'hotel le plus proche par sécurité, et pour tout vous dire je ne sais même pas s'il est en Hollande, en Allemagne ou en Belgique... Suite des aventures au prochain épisode, et pour finir une photo de la belle...

Salut, bravo pour cette belle aventure.
Perso je la trouve très belle.

Faut voir le côté positif, tu vas créer du lien avec ton nouveau bolide
Elle est vraiment belle en tout cas

Ch a écrit:

Salut, bravo pour cette belle aventure.
Perso je la trouve très belle.

Paracelse a écrit:

Faut voir le côté positif, tu vas créer du lien avec ton nouveau bolide
Elle est vraiment belle en tout cas

Merci à vous

J'ai pu entreprendre la seconde partie de mon périple, de Heinsberg en Allemagne (j'étais revenu en Allemagne apparement) à Caen en Normandie en passant par Aix-la-Chappelle-Liège-Namur-Charleroi-Mons-Valenciennes-Cambrai-Amiens-Le Havre, elle en a vu du pays. Je l'ai récupérée à 5400km hier matin, elle en a aujourd'hui 6200 pile (même pas fait exprès). 800km qui m'on permis de l'apprivoiser, j'en ai mis au moins 400 à comprendre qu'il fallait que je penche vraiment le buste en avant pour ne pas prendre tout l'air dans la gueule, qui est assez usant pour les épaules à la longue. J'ai eu très peu de pluie, un peu froids toujours, pourtant j'ai des bons gants (dainese 4-stroke), y a-t-il des gants qui permettent de parer au froid ou il faut vraiment des gants chauffants ? Je me suis fait un légère frayeur en prenant une rafale sur le pont de normandie, j'allais un peu vite peut-être. Après l'ensemble moto-pilote pèse 315kg donc faut y aller pour le bouger quand même. Me manque une seule chose maintenant, le permis! En lisant mon attestation de passerelle, je me suis rendu compte qu'elle ne valait rien (!) et que seul le permis physique compte. Permis que j'attends déjà depuis 14 jour, c'est usuel ce délai?

A très bientôt pour de prochaines aventures

Granville

Pour les gants bien sur que tu peux acheter des supers gants chauffants , ...perso je fonctionne "à l'ancienne" et je peux rouler par températures "fraiches" en mettant par grand froid ou route longue des sous-gants pour activités de montagne par exemple :
https://www.decathlon.fr/p/sous-gants-en-laine-merinos-de-trekking-montagne-mt500-bordeaux-adulte/_/R-p-311676?mc=8555763&c=gris
L'important aussi est d'avoir des gants parfaitement étanche ( mais je pense que tes gants "neufs" le sont encore )
Ce qui améliore aussi le confort en hiver ( je l'ai fais sur ma Guzzi ) , mais pas forcément l'esthétique! , ce sont des protège-mains

Une paire de poignées chauffantes + sous gants en soie font le café dans la majorité des cas.
J'avais sauté le pas il y a 2 ans pour des gants chauffants, des Gerbing XRL et c'est pratique mais y'a quand même pas mal d'inconvénients. T'as les mains vraiment au chaud et au sec mais c'est vraiment épais, les batteries ajoutent pas mal de poids et d'encombrement aux manchettes, faut charger lesdites batteries régulièrement dans l'année pour éviter une décharge profonde, et c'est cher mine de rien.
Roulant tous les jours j'ai jamais regretté mon achat celà dit

Pour les mimines, j'ai opté il y a 30 ans pour des manchons Bagster , ceux avec des lacets, fourrure à l'intérieur et la partie frontale rigide . Une fois installé, je met une lampe dans le manchons, et de l'extérieur, partout où je vois de la lumière, je bouche avec des petits bouts de chiffons . Le résultat est parfait, jusqu'à 5°, je suis avec des gants en laine (oui je sais, mais quel confort !), en dessous et jusqu'à -10° ( ça m'est arrivé une fois) des bons gants d'hiver . Et en plus, ça fait vide poche . Inconvénient: Une fois sur la moto, le look reste comment dire... discutable .

Les voici en occase :
https://www.ebay.fr/itm/116144534876?_skw=manchon+moto+bagster&itmmeta=01JA2DRQCXMP9KY4BMVGFAZ5PT&hash=item1b0ac0f55c:g:wG0AAOSwvTtmGrSc&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKlBprQOxAWsCIU8in2WEVLDGWu3BijmQ5iaEvdBhOsI%2Fst0oDP%2B6vQ4rlMK1mO3kcdJ91hnVc5wHOt1wKDWQ3l8ZiLpsGLSoNZIfOdfKXkDc9aLCn021%2F7LgmiBgqtX1Qb4kkYbUewcXNPv3HpAiWX012DL1DkeqOCJasVcdn4YLzYUc2FavwxCPdpsR9As%2BkXZqjFALkpj5GggojwyP%2FAMk7mB%2BW1S9DaHs%2BmSb9%2FZis9rQKQRY2akh%2Bl9RtSqpDff3d2SJdHV%2B5uJvk3DwvH2WBVKuTVIbDdXJnzAgHl4KQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8b24s3QZA

Sinon, ton VFR est magnifique, joli bleue , bravo .

Merci @bmol pour le tip sur les sous gants de montagne, je les achète de ce pas! Merci @le cevennol, c'est vrai qu'elle est belle! puis pas si courante en bleue

Plusieurs personnes de mon entourage (mes parents par exemple) n'ont pas vraiment adhéré à l'esthétique au début, étant plutôt fans des honda des seventies avec leur chromes à gogo, et bien ils ont vite changé d'avis. La première moto de ma mère était d'ailleurs une magnifique 750 (c'est de famille de commencer avec des gros cubes), qu'elle a eut la mauvaise idée de revendre quand elle a arrêté de rouler...

Bonjour et bienvenue à toi et ton beau RC46 D.

Belle prise en mains très bien racontée.

Sais tu que pour immatriculer une moto de l’an 2000 achetée à l’étranger donc dépourvue du COC (certificat européen de conformité) tu vas devoir compléter un dossier technique très complet pour prouver que ta moto est « conforme à un modèle importé en France » et donc t’armer de patience car Honda France met beaucoup de temps (minimum 3 mois) à répondre !

Courage !

Belle aventure, ma rc36-2 est bleue aussi mais plus sympa mais pas en super état sur le tête de fourche. 5000 km, c’est dingue !

Merci pour les tips pour le froid au main, Perso, pour les sous gants, j’ai essayé, ça me serre encore plus les doigts et ça ne m’aide pas plus. Les gants chauffants, j’en ai pris des Heat, pas trop cher, mais pareil, ça me serre les doigts et j’ai toujours 2 ou 3 doigts gelés. Bon, clairement, j’ai toujours eu froid au main : au ski, Les moufles ont réglé le problème mais en moto,bof. Je vais tenter les manchons pour garder les gants cuirs été/automne dessous (et tant pis pour le style).

Bienvenue Granville
C est un excellent choix
Bonne route