Bonjour du 59

Bonjour, je pose le décor. Je vais avoir 49 ans. J'ai commencé la moto avec un Honda 600 XLM-RM, puis un Bandit 600 une pause de plus de 10 ans et enfin une reprise l'année dernière avec un Honda CB1300. Je souhaite une seconde moto mais j'ai du mal à me décider. J'aime le CB750 mais les tarifs deviennent prohibitifs donc je laisse tomber, j'aime bien le VFR RC46A c'est aussi cher qu'un CB750 mais avec beaucoup de kms et je me dit que ça va me coûter une fortune en pièces, exemple: les disques de freins. Je suppose qu'un VFR entre 60000 kms et 90000 kms les disques seront à changer. Alors, je me suis rabattu sur un essai du Sprint st 955i de Triumph qui m'a bluffé mais au bout de 15 minutes, mes cervicales ont morflés. Je ne sais si c'est moi ou une habitude à prendre pour les poignets, rien. Donc gros doute pour le VFR que je n'ai pas encore essayé mais la position semble identique et vous l'aurez compris, j'aime bien Honda. Je vais chercher l'info sur le forum pour la durée de vie moyenne des disques. Mais pour les cervicales... je crois que ça va être compliqué. A moins que quelqu'un ai eu un parcours presque identique au mien.

Salut Walabize,

la durée de vie des disques dépend de plein de paramètres : l'âge, la nervosité, l'intensité de l'activité...hein? je me trompe, pardon, je parlais des disques de vertèbres.

Pour ceux de la vfr, j'en sais rien, mais je te souhaite la bienvenue.

 à toi.

Problème de dos, problème de cervicales => un trail. Toutes les marques ou presque en font dont certaines avec des moteurs en V que l'on appelle Crossrunner

Bienvenue à toi.

bienvenue

Salut et Bienvenu .

Merci pour l'acceptation et les messages de bienvenue.

bonjour et bienvenue

Salut soit le bienvenu, pour info j'ai possédais une Triumph Sprint RS. Je l'ai vendu avec 54 000kms et les disques de frein d'origine. J'ai vu d'autres Triumph avec moins de kilomètres et les disques bien rayés.

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polo59610 a écrit:

Salut soit le bienvenu, pour info j'ai possédais une Triumph Sprint RS. Je l'ai vendu avec 54 000kms et les disques de frein d'origine. J'ai vu d'autres Triumph avec moins de kilomètres et les disques bien rayés.

Je n'ai pas encore essayé le RC46. Il y a de grosses différences en terme d'agrément de conduite entre le sprint et le rc46? Côté fiabilité, sensiblement pareil ou les finitions Honda sont un poil au-dessus?

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