A l aide

Salut ! Yann 40 ans. Sables d'Olonne. J ai le permis depuis 3 ans. J ai roulé 19000kms. Aucun accident je roule a 90 % en départementale. Je cherche une moto vivante. Joueuse comme le sv 650, mais plus sécurisante plus stable.
Je possède un sv 650 s de 2000. Je vais changer de moto. J ai trois possibilités.
1. Vfr 800 fi 1998 grise pot micro carbone 72 000 kms 2999e.
2. Vfr 800 fi 84000 kms tout d origine 2300e. Jaune.
3. 750 vfr 1996 rouge. 40 000 kms. Propre. Pot mig. 2900e.

Quel est votre avis de spécialistes ?

Bye

Bienvenue parmi nous
Mon choix se porterai sur le 36II
Pour son esthétisme, autonomie (360kms)
Elle est moins nerveuse que le 800
Mais le 800 à l'injection

Le choix est difficile !

Pour moi la numéro 1
Car injection, un 46 A ça pousssseeeee
C'est aussi fiable

Pourquoi ?
La 2 trop kéké en jaune à 40 ans.
Le 36.2, pas de freinage couplé, pas d'injection, le mig pas homologué

Après fait à ton idée, y'en a pas de mauvaises.

bonjour et bienvenue
pas facile de faire un choix

Bon comme tu demandes, je dirais le RC 36....
Mais bon tout dépend de tes critères et priorité, dans tous les cas c'est toutes de bonnes machines...
Bon choix!

Bienvenue à toi.
effectivement pas simple...

Bonjour

Bienvenue

Guy

Merci à tous pour votre accueil et pour vos avis qui sont évidemment tous différents ! 😂😂 à part les vidanges je ne suis pas un grand mécanicien laquelle selon vous est la plus facile d'entretien et celle qui coûte le moins cher à entretenir?

Bienvenue à toi.

Choix 1

Concernant ton choix, j opterai pour un rC46 apres essaie de trouvr plus un 2001 et on en trouve sur la centrale
Mais un rc46 c est plus vivant et tu peux faire +300 kms avec un plein sur route.
Et question entretien et pièces courantes les prix sont raisonnables

Bienvenu Yann sur le forum .

C'est vrai le choix est difficile , prend celle qui te plait le mieux , moi le roule avec un RC 46 A de 99 , très maniable légère , fiable et raisonnable en consommation . A toi de choisir .

Vous trouvez pas que c est cher une vfr 800 fi de 1998 78000 kms à 3000e ? Selle confort pot micron carbone ?

non c'est l'état qui compte.

+1 avec Shan.

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Effectivement choix difficile car 2 excellentes machines.

Un critère que moi je prendrais en compte car je fais des sorties viroleuses de 250 à 300 bornes. Ta taille.
Je mesure 1m80 et je fatigue plus vite sur le 36 que sur le Fi. J'adore mon 36/2 mais c'est une moto plus compacte que le Fi et pourtant plus agile . Ce sont mes genoux qui trinquent.

Usage Duo, je privilégierai aussi le Fi pour le confort , la "douceur" de l'injection et le freinage avec dual CBS.

les prix indiqués sont dans la moyenne . La cote des 36/2 grimpe tranquillement mais elle grimpe... 2900 pour un 96 avec tout juste 40 000 km je dirais même que c'est vraiment pas cher

Chrissou a raison.

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Le vfr 750 s est vendu aujourd'hui. Si il n'y avait pas eu ce souci de guidonnage pendant mon essai je pense que je l'aurais pris.

Pas grave, essaye un 46A et tu verras que tu regretteras pas.

cibles bien ton usage principal et fais ton choix en conséquence.

Prends bien en compte aussi que la conduite sera différente du SV   si tu passes sur le Fi qui même si joueur est moins ludique que le SV mais bien plus stable .
Le 36 est plus vif car à carbus donc plus réactif que l'injection.

Coté entretien les deux se valent (fi ou36) pas de soucis particulier avec l'injection. C'est fiable car peu d'électronique par rapport aux motos plus récentes avec leurs changements de carto etc...

l'esthétique peut aussi déclencher un coup de coeur. j'ai adoré nos deux fi (et oui Chaton est motarde aussi) mais le 36/2 rouge bien sur reste mon VFR préféré et ce, de loin... cette bouille est unique.

Merci du conseil en effet il faut bien que je réfléchisse par rapport à l'usage que je vais en faire.
pour le moment je me contente de faire de petites balades sur des départementales et c'est clair que le SV et parfaitement adapté à ce terrain-là. je me demande même si je ne vais pas finir par le garder car c'est une moto très attachante vivante. Je mesure un mètre 80.

Donc le FI est plus adapté à toi, mais moins "joueur " que le SV ou la RC36 sur des petites départementales bien viroleuses.
Ce sont mes routes préférées, même s'il y a parfois des gravillons, des mottes de terre des tracteurs ou tout autre engin agricole au sortir d'un virage. Mon plaisir est là, rouler sur ces routes perdues mais si attachantes.
Bon, a toi de voir maintenant mais le FI se comporte aussi très bien sur des petites routes, il ne se cantonne pas qu'aux nationales et aux autoroutes !

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Sinon je voulais vous demander que comporte la vidange des 72000 kms sur une VFR 800 fi ? Le garage me dit qu'il y a vidange et filtre et 80 points de contrôle mais je pensais qu'il y avait aussi les soupapes à vérifier?

Pour moi ce serait le RC46 mais il faut voir l'état,après le RC36 est au moins aussi bon.. Choix difficile il faut essayer avant d'acheter.

Pour moi la dernière "vraie" VFR c'est la 36-2.
Même si la 46 a encore la cascade de pignons et le dual CBS en plus, l'injection lui enlève pas mal de choses ...

D'ailleurs, je viens de prendre livraison d'un modèle 96 !!!
(Oui, je sais, je vais aller me présenter...)

Celle qui a du caractère et qui est la plus joueuse, c'est la RC36-2.

Le pot Mig de celle que tu convoites est peut-être homologué. Si si il y en a eu.