christop, vfr rouge carat 1991 85000 km

bonjour,
venant du monde du 2 temps,
j'ai une varadero 1000 pour les grands deplacement et j'ai acheté cette VFR par nostalgie des années 90.
a cette epoque cette moto m'impressionnait et me faisait 'peur' de par sa cylindree et son poid en comparaison a mes motos 2 tps.

apres 10 ans de varadero, cette vfr me fait plus pensée a une mobylette désormais :-)

je l'ai achete plus pour le plaisir de la regarder et un debut de collection.

on m'a conseillé malgres tout de rouler avec pour ne pas l'abimer, notamment les carbus et la synchro

je roule donc un peu avec , et m'habitue peu a peu a cette position de conduire, ayant plutôt une position supermotard ou trail.

cette moto me procure bcp de plaisir.

voila

j'aimerai y mettre une fourche inversée

je suis de correze.

merci pour votre accueil.

Bienvenu sur le forum

bonjour et bienvenue

Salut,
sûr que le VFR doit te changer comparé aux autres motos que tu as déjà eu! ce n'est pas la meilleure moto du monde, sauf à nos yeux nous les possesseurs de VFR (bien sûr), mais elle laisse peu de gens indifférents après l'avoir conduite et beaucoup s'y attachent tellement elle est facile partout.
Mettre une fourche inversée? pourquoi donc? Si tu cherches des infos, en fouillant dans le forum tu trouveras de nombreux post qui traitent des modifications apportées sur les 36/1 et 36/2 (ton modèle est un 36/1), dont certains détaillent le changement de fourche. ça implique siouvent un changement des Té car (de mémoire) rien ne se monte plug&play quand on "adapte" une fourche d'un autre modèle sur le VFR.
Et puis entre nous, et comme tu parles de collection, perso je trouve dommage de modifier radicalement ta moto: elle perdra de sa valeur si un jour tu veux la vendre alors que ces modèles de VFR (36/1 et 36/2) ont atteint une cote mini et ne baissent plus (sauf s'ils sont totalement ruinés bien sûr et ne valent plus rien).

Bienvenu sur le forum.

Bienvenue à toi.

salut et bienvenue à toi

MERCI POUR VOTRE ACCEUIL

Bienvenue , J'ai le meme avis que RF16 concernant la fourche inversée .

Bienvenue

Bonjour et bienvenue

oui je la voulais propre, mais sincèrement, ce qui m'horripile sur cette machine c'est les étriers avec les faux 4 pistons.... je ne supporte pas ces étriers, un non sens mecanique pour moi.
et une fourche inversée lui donnerai un super look, le reste d'origine.

je suis pas un fana de l'origine, chaque moto a ces défauts, et je suis surtout pas un participant a cette bulle speculative sr les 'vieux' vehicules de 4 ou 2 roues

J'ai 7 motos et ve n'est pas pour spéculer. Elles seront vendues quand je ne serais plus de ce monde. Mes 2 filles en feront ce qu'elles veulent. Moi je les restaure et ve roule avec.

Bienvenue à toi, belle collection 7 motos, ça me fait rêver ;o)

chrisvfr a écrit:

oui je la voulais propre, mais sincèrement, ce qui m'horripile sur cette machine c'est les étriers avec les faux 4 pistons.... je ne supporte pas ces étriers, un non sens mecanique pour moi.
et une fourche inversée lui donnerai un super look, le reste d'origine.

je suis pas un fana de l'origine, chaque moto a ces défauts, et je suis surtout pas un participant a cette bulle speculative sr les 'vieux' vehicules de 4 ou 2 roues

Tu fais ce que tu veux avec ta moto, et tant mieux! Ma remarque concernait la fourche inversée qui à mes yeux ne changera pas grand chose à la tenue de route de ta moto, ni au confort de conduite mais ce n'est que mon avis.
Quand à la "bulle spéculative" que tu cites pour les "vieux" véhicules, que tu y adhères ou pas tu en feras tout de même les frais: je dis et répète qu'un VFR de l'âge du tient, en bon état, se négocie à un prix de vente plancher qui ne baisse plus et donc un acheteur potentiel sera obligé de débourser la somme mini; a moins qu'un vendeur comme toi la mette sur le marché à un prix défiant toute concurrence.