vieux motard, mais nouveau vfriste

bonjour à tous!
Seulement quelques semaines en VFR, mais en moto depuis que j'ai cessé de porter des culottes courtes...et ça fait un bail.
Débuts en trial (TY, sherpa, TLR) puis l'inévitable XL; et depuis, passage par les trails (KLE, XT 550, Transalp) eet les routières (CB400N, BMW RT et K) et custom (CXC) Tout ça dans le désordre, mais pour arriver à ma 750 RC36 de 95, qui me fait me demander: mais pourquoi ai-je attendu si longtemps avant de passer à ça? C'est vraiment une machine extra

J'ajoute que j'ai remis en état toutes les machines que j'ai eues. Au départ parce que mon budget ne permettait pas d'accéder à des machines neuves. Puis par goût. Je crois que, à l'exception de la VFR, ces machines ont toutes été en pièces détachées dans mon garage avant que je les remonte, une fois décrassées, réparées, repeintes et remontées.

Bientôt la VFR y passera aussi (black is pas toujours beautiful...), et les conseils de motards expérimentés seront bienvenus!

voici la belle:



A bientôt sur le forum et sur les routes!

bonjour et bienvenue

bonjour et bienvenue sur le forum.

Bienvenue a toi

Salut et bienvenue
Idem pour moi dès que j'ai une machine c'est plus fort que moi je démonte et refais tout.

Salut et bienvenu sur le forum .

Je plussoie, peut être pas la plus belle couleur le noir mais une excellente moto.....

Mets des photos de les restauration et bienvenue

Bienvenu à toi et ta belle

Salut,
Bienvenue à toi .
On le dit souvent et à force raison...:"VFR un jour....VFR toujours"
L'essayer c'est l'adopter.
Et comme tu dis : pourquoi j'ai tant attendu ?
À bientôt sur les routes l'ami.

Bienvenue à toi.

bienvenue ici avec ton 36

effectivement comme al plupart je fais une révision générale lors de l'achat de mes machines. Comme cela je connais la base de départ.

Peut être un nettoyage des carbus aux ultrasons ??

chrissou a écrit:

bienvenue ici avec ton 36

effectivement comme al plupart je fais une révision générale lors de l'achat de mes machines. Comme cela je connais la base de départ.

Peut être un nettoyage des carbus aux ultrasons ??

bien vu!
Rendez vous déjà pris avec mon mécano cette semaine, très sympa et au top sur ces machines, qui m'a proposé de faire avec lui la rénovation des carbus (joints - pointeaux) et la synchro.
Si vous cherchez une bonne adresse sur Montpellier, j'ai!

Oui, moi aussi: révision complète lors de l'achat afin de mieux connaître l'état général de la machine et de partir en étant sûr et certain que la vidange + autres opérations essentielles ont vraiment été faite (pas facile de croire le vendeur qui te dis qu'il a changé filtre à huile et bougies alors qu'il n'a peut être que nettoyé ce filtre, pour lui redonner de l'éclat; quand aux bougies, c'est rare de les démonter pour vérification lors de l'achat car c'est assez chiant sur un RC36...).
Pour la vidange, un petit coup d'oeil à la jauge permet de voir la couleur de l'huile mais ne donne en aucun cas une certitude quand au kilométrage.

Bref, bienvenue et moi j'aime bien les VFR noirs! c'est rare et class

Salut et bienvenue!

Je plussoie le noir qui me plait beaucoup sur ce modèle.
Type "furtif"

Pour tes carbus, il faudra aussi faire un nettoyage complet aux ultra sons, et pas que changer joints et autres + synchro.
Enfin, moi c'est ce que je conseille et autant profiter que la rampe soit démontée pour la reconditionner en totalité.

Bienvenue