Présentation de Dejanté

Bonjour à tous,

j'ai 48 ans, j'habite en Savoie
je roule en 1340 Harley,
j'ai acheté un VFR de 1997 avec 26000 Km l’année dernière pour ma femme,
je le prends de temps en temps j'ai découvert une sacrée machine,
j'ai eu des soucis de régulateur et c'est comme ça que j'ai découvert ce forum
je travail dans l'usinage sur machines traditionnelles et CN

merci pour votre accueil.


Dejanté

Salut et bienvenu sur le forum.

Tu as de très belle routes vers chez toi de quoi s'amuser .

Bienvenue à toi.

Bienvenue parmi nous, voisin

Bienvenue

bienvenue à toi voisin....
toute neuve cette VFR !

Salut!!
oui, les soucis de RR nous on connaît ça très bien grâce à nos VFR; on y est pratiquement tous passés et le forum regorge de pages explicatives, de tests à faire ainsi que de bons conseils.
Je me suis toujours demandé pourquoi Honda, société reconnue pour sa fiabilité et son sérieux (je suis un brin trop partial là..) n'avait pas rectifié le tir rapidement car ces problèmes de RR sont apparus dès le début! ben non, Honda a continué a faire des VFR qui les grillent en nombre, pratiquement autant qu'un curé peut en bénir.
Incroyable ça.

merci pour votre accueil,

j'ai trouvé beaucoup de sujets et d'infos intéressantes sur le forum

J'ai cramé 3 RR en 1 an,

suite aux info sur le forum,

j'ai usiné un refroidisseur en alu
et installé un ventilo

quelques photos

joli travail sur l'alu !!!

a mon humble avis, tu devrais intercaler des entretoises entre ton dissipateur alu et le cadre: le cadre chauffe beaucoup et c'est lui qui va faire chauffer ton refroidisseur.

Oui, mais 3 RR en un an, ça fait vraiment beaucoup!!
fais des mesures, vérifie ta connectique, ta batterie etc etc car là, je trouve ça bcp trop.

Bienvenue à toi.

je suis d'accord 3 ça fait beaucoup,
l'alternateur débite correctement,
la connectique est en état,
l’installation à moins d'une semaine, j'ai mis une batterie neuve,
j'ai aussi installé un voltmètre koso pour surveiller,

Bienvenu à toi et ta belle, merci pour les partage

@ Déjanté, j'ai créé un nouveau post pour la présentation de Ciclille.

Pour une meilleure dissipation thermique tu devrais peindre ton très beau refroidisseur en noir mat!

Et le ventilo, pas sur que ce soit très efficace.

Ce qu'il faut c'est une batterie en parfait état (moins de 4 ans), maintenue chargée en permanence par un chargeur "intelligent".

Jean

Jean de Nivelles a écrit:

Pour une meilleure dissipation thermique tu devrais peindre ton très beau refroidisseur en noir mat!

Et le ventilo, pas sur que ce soit très efficace.

Ce qu'il faut c'est une batterie en parfait état (moins de 4 ans), maintenue chargée en permanence par un chargeur "intelligent".

Jean

je vais le faire anodiser noir au boulot

Tu nous montreras le résultat ?

je ferais une photo,
j’espère pouvoir faire l'anodisation en septembre,
j’attends qu'un client me donne une commande avec de l'anod noire
pour profiter du bain chez mon sous-traitant sinon à l'unité ça coute une blinde
si j'ai le temps au boulot cet hiver je prévois d'en refaire un en cuivre

Bonne idée, le cuivre (380 W-m-) étant meilleur conducteur de la chaleur que l'aluminium (220 W-m).
Mais, à moins de trouver une "chute", c'est hors de prix!

Et il faudra l'anodiser ou le vernir sinon il s'oxyde et le "vert de gris" nuit la conduction thermique!

Jean

Ou de l'or massif qui ne s'oxyde pas (mais est un peu moins performant que le cuivre, 320 W-m seulement!)

Salut à tous.

Beau boulot sur l'alu, mais je ne sais pas si c'est vraiment ta solution..........des fois le mieux est l'ennemi du bien...........

Perso j'ai remplacé le rr en préventif pour cause de cosses chauffées l'an dernier, j'en ai profité pour y déposer de la pâte thermique entre le rr neuf et le cadre.

En contrôlant de temps en temps la boucle ar du cadre chauffe pas mal du coté rr............

Et aussi comme les autres une batterie en bon état de charge et des connecteurs à l'avenant.

Bonne route.

bienvenue à toi