Vfr 800 2001 questions

Salut à tous.

Surtout que quant tu auras vu ou entendu la différence de "avant après synchro" (on parle d'une belle synchro hein pas d'un "truc" de gogo, un beau réglage quoi!) sur la bruit de cloche d'embrayage tu comprendras aussi vite qu'avant de tout démonter les réglages sont à peaufiner..........

Un bon circuit hydraulique, une bonne régularité moteur..............

Perso je dis ça je ne dis rien, mais j'y suis passé...........à la synchro du miracle de la cloche d'embrayage.

Bonne bricole.

Sans compter que si c'est comme sur les deux vfr auxquelles je pense........

la première  à eu l'embrayage changé par mes soins cause de disques voilés, pièces d'origine honda, ressorts changés............etc etc......ben la boite est rétive au début........

La seconde (la calypso) a eu l'embrayage remplacé par l'ancien proprio, factures etc etc..........

Sauf que à chaud boucan d'enfer, verdict "spécialistes LOL!!" cloche d'emb morte...........démontage, inspection, mesure, et...........remontage correct.

Révision complète et synchro..........plus de bruit..........mais boite rétive...........et ça s'est estompé qques milliers de kms suivant.

Alors tu risques de troquer un pm difficile à trouver contre une boite rétive au début..........

Mais c'est toi qui voit!!!

Merci pour vos retour les gars. Je comprends le raisonnement, on va donc faire les choses dans l'ordre que vous me préconisez. Sur une moto à 70 000 ça ne fera pas de mal je pense sauf si ça. A été fait par l'ancien proprio mais ça je n'en sais rien

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Vous pensez que ça vaut le coup de demander un contrôle au garage niveau embrayage pour savoir si je synchro ou je change ? Ils facturent l'opération de contrôle ?

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Une réfection du circuit hydraulique, y a t'il un tuto pour ça, c'est gerable à réaliser pour un débutant ?

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Bonjour, la fonction Rechercher est souvent très utile.

https://www.vfr-cdf.net/t25697-rc46a-d-meca-chgt-joints-nettoyage-recepteur-embrayage

Jean