Bonjour de Normandie

Bonjour tout le monde,
Sébastien, 40 ans, marié, 2 enfants, habite entre Caen et Cabourg, passionné de Honda depuis plus de quinze ans, j'adore les motos du début des années 2000. J'ai commencé ma carrière chez Honda par un 929. je me suis déchiré le coeur en étant obligé de le vendre quand la famille c'est agrandi. Je me suis promis que c'était la dernière fois que ça m'arriverait. Après un vide de quelques années je recherche en 2014 une Honda dans un triste état pour lui redonner une seconde vie. J'ai donc acheté un VTR SP1 de 2001 avec 75000 près de chez moi, une grosse remise en état plus tard je roule avec ce bijou. l'année suivant, en fouillant sur internet je trouve un VTR de 1999 à carbu glissé à droite, ma passion de la rénovation n'a fait qu'un tour, la semaine d'après elle était à la maison et c'est reparti pour 1 an de renovation. Une fois ces motos dans le garage il y avait une place dans ma tête pour un 3eme moto. Quand elle sorti en 1998 je l'ai trouvé magnifique, cette gueule, ce moteur, cette sonorité, que du bonheur. Mes 40 ans venu, j'ai tout de suite trouvé mon idée de cadeau, redonner vie à un 800VFR. 5 mois plus tard je trouve une moto glissé à droite, dans un triste état, prêt à partir pour la casse. je tombe sur "MON" VFR. Ni une, ni deux je fais les 1000kms aller/retour dans la journée et me voilà l'heureux propriétaire cette moto si emblématique.
Ma venu ici est tout d'abord pour partager la même passion mais aussi découvrir vos connaissances sur cette moto, les trucs et astuces à ne pas louper de faire de cette moto une MAGNIFIQUE moto.

Voilà, voilà, une présentation un peu longue en faite en me relisant mais bon.......quand on aime, les mots viennent tout seul

Bienvenue Seb

Bienvenue Seb.

Bah le RC46A (si c'est un 98-99) est une moto qui viellit très très bien.
Ses plastiques sont bien moins fragiles et cassants que ceux des 750.

Côté mécanique c'est le TOP (même si quelques rares propriétaires ont eu des soucis de boîte de vitesse, 3ème cassée!).

Il faut simplement vérifier l'état du circuit de charge, surtout la connectique du RR et rouler avec une batterie récente toujours chargée à fond avant de se mettre en route! (vous avez dit optimate ?)

Pour le reste, cette machine est très moderne tant au niveau look (OK, ça se discute) qu'au niveau châssis et dispose d'un freinage très correct avec le Dual CBS!

Jean (qui en a eu 2 en série limitée 50ème anniversaire!)

Bienvenue Sébastien

Très bon choix le Fi

Bienvenue Sébastien.

Bienvenue sur le forum !

Bravo à toi pour tes deux restaurations...déjà deux mamies qui ont échappé aux flammes d'un haut fourneau !

N'hésite pas à nous faire partager les trésors de ton garage avec des photos de tes VTR et du FI...

Salut et bienvenu Seb

Bienvenue Sébastien.

Bienvenue à toi.

Bienvenu à toi

Bonjour et bienvenu sur le forum.

Belle présentation. Dès que tu as un moment, tu nous présente tes belles avec quelques photos.

@+

Math

Welcome on board !!!
Beau passif de motard et de "restaurateur" ...

Comme mes collègues, je vote pour des photos de tes deux premiers bijoux mais également du VFR avant la restau.
Et si tu partages ton travail par étapes, je le suivrai avec grand intérêt.

Bienvenue