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En formation Age : 39 Localisation : nice

Salut à tous,

Content de rejoindre ce forum. J'ai la chance de posséder un vfr 750 de 1990 qui totalise 50000 kms, c'est la 1ère moto sur laquelle je suis monté quand j'avais 5 ans...C'est un réel plaisir de rouler avec.
Je l'ai acquise il y a 1 an, je l'utilise 2,3 fois par semaine.

Depuis quelques jours je me rends d'un fait particulier.

Quand je démarre à froid, pas de soucis, elle démarre bien avec le starter. En revanche, une fois le moteur chaud, quand je veux redémarrer, le voyant " OIL " est allumé en rouge. J'arrive en accélérant à redémarrer mais dès que je décélère, elle cale...

Ce soucis est-il déjà arrivé à quelqu'un ?

Merci

J'enverrai des photos de la belle prochainement...

Vincent.

Bonjour.

Le voyant OIL (pression d'huile) s'allume dès que tu mets le contact, moteur à l'arrêt, à froid comme à chaud !!!

Le témoin de pression d'huille est actionné par un manocontact (contact dépendant de la pression).

Au repos (moteur à l'arrêt) le contact du manocontact est fermé.
Quand tu mets le contact le +12V arrive au témoin de point-mort et au témoin de pression d'huile.

Comme le contact du manocontact de pression d'huile est fermé, une masse se trouve sur le fil Bleu/Rouge qui va du manocontact au témoin.

Le témoin s'éclaire donc quand tu mets le contact.

Quand le moteur est démarré la pression d'huile ouvre le contact du manocontact, la masse est enlevée du fil Bleu/Rouge et le témoin s'éteint !!!

C'est le fonctionnement normal !!!

Le démarrage à chaud pose parfois problème.
Probablement l'essence des cuves qui s'évapore sous l'action de la chaleur du moteur.

La pompe à essence ne débitant que si le moteur tourne je te conseilles de donner un petit coup de démarreur.
La pompe à essence va alors envoyer un peu de carburant aux carbus.

Tu attends quelques secondes, en laissant le contact bien sur, que les cuves se remplissent (un peu).

La moteur démarrera alors sans souci.

Jean

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Spécialiste officiel "électricité" du forum

Gérard