Présentation

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai roulé en VFR 750, mais en 1999, j'ai eu un accident et ai promis à mon épouse de ne plus remonter sur une moto.
Après 18 ans d'abstinence, ma promesse est levée et le virus ne m'a pas quitté.

A 68 ans, la vie paraît courte et j'aimerais encore un peu profiter des larges plaisirs qu'offre la moto. (rouler mais aussi entretenir, bichonner, découvrir et comprendre les mécanismes, partager, etc)
Je sais que je ne vais plus faire de longues sorties ni de voyages et acquérir une moto neuve me paraît excessif.
Inscrit sur ce site, j'espère trouver des réponses concernant l'achat d'une occasion valable.

Apparemment beaucoup de choses ont changé et les radars sur les grands axes dégagés sont la chose que je déplore le plus en voiture et à fortiori à moto. La vitesse bien adaptée permet de rester concentré sur sa conduite et évite les distractions, somnolence, stress, frustrations et que sais-je encore.

Mon accident je l'ai eu à 60 à l'heure, pris par surprise j'ai touché la poignée de freins avants et, sans ABS, la roue avant à glissé et la moto m'a écrasé la cheville gauche. Résultat : 11 mois d'immobilisation, algoneurodystrophie, etc.

Dans les années 90 la VFR était la moto GT par excellence avec une qualité de fabrication hors pair. Aujourd'hui elle doit être dépassée sur tous les plans mais éprouve-t'on encore du plaisir à son guidon ?

Pour terminer la présentation, j'ajouterai que je suis Belge (né au Congo) que j'ai 1 garçon et 1 fille (mariée) et 2 adorables petites filles. Comme moto, j'ai eu 1 Flandria 50 CC, 1 Yamaha 125 bicylindre, 1 Honda 350F, 1 Yamaha 600 Diversion et enfin 1 Honda VFR 750. Comme bagnoles: 1 2CV, 1 R8, 1 Autobianchi A112, 2 Honda Civic, 1 Opel Ascona 1,8SRE, 1 Opel Vectra 2,0 GT, 1 BMW E34 525i auto, 1 BMW E39 523i, 1 BMW E61 530d auto, 1 BMW F11 525d auto. Mon épouse a actuellement 1 Peugeot 308 II T9 1,2 Puretech 130 cv Allure EAT6. Je suis retraité et ancien ingénieur-conseil en techniques spéciales du bâtiment.

Bienvenu Papylou
Ça c'est de la présentation !
D'autres vont répondre, mais je crains qu'un essai s'impose
Et après 18 ans de boite à roue, une remise en roues façon Maedhros : www.vfr-cdf.net/t35910-remise-en-route-d-un-motard
Bonne lecture et bonne recherche

Bienvenue !

Bienvenue

Bonjour et bienvenue sur le forum cher voisin !

Jean

Bienvenue

Bienvenue sur le forum !
Très belle présentation effectivement !  
Un essai préalable me semble également indispensable après une aussi longue période au régime sans sel selle...
Et comme l'ABS sera certainement un de tes critères de choix, il faudra rechercher à partir du RC46 II Vtec...

Bienvenue à toi

Re...

Si tu as des soucis de mobilité de la cheville gauche tu devrais peut-être te tourner vers une boîte DCT (Dual Clutch Tansmission).
En effet, les Honda équipées de cette boîte double embrayage n'ont plus de sélecteur de vitesse au pied.
La boîte est soit automatique (pilotée par le calculateur) soit manuelle (dont un mode sport avec gâchettes au guidon).

Le VFR 1200 est la 1ère à avoir bénéficié de cette technologie, de plus elle a une transmission par arbre (pas d'entretien de chaine, pas de crasses sur la jante arrière).
Sinon les NC750S sont une alternative très intéressante (très bonne moto, pas trop chère = 7.699 €, boîte DCT en option) à essayer.
Plus légère, plus maniable, ce serait probablement une moto idéale pour le retour sur la route après une longue absence.

Jean

Bienvenu à toi