Bonjour , Flavien

Bonjour à tous, je m appelle Flavien bientot la quarantaine et je suis chef de chantier dans une boite qui fait de la maintenance industriel.
Je suis proprietaire de mon deuxieme Vfr 800 et oui entre temps j'ai craqué pour un CB 1000 r et un Cx 500 que j'ai transformé en café racer mais le Vfr me manquer trop alors j y suis revenu et super heureux !!!! il est de 2000 et affiche bientot les 50000 kms mais j 'ai un petit soucis il m'arrive parfois de caler quand je change de rapport et des fois c un peu tendu alors si quelqu'un peu me renseigner sa serait super sympa  je vous en  remercie tous d avance

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenu à toi et ta belle

Bienvenu

Bienvenue

Bonjour Flavien et bienvenue.

Pour ton souci, il suffit parfois de régler le régime de ralenti à la valeur préconisée par Honda (1200 ± 100 trs/min).

Le mieux est d'avoir un ralenti plutôt haut (1.250 trs/min) cela évite au moteur de caler lorsque l'on est en phase de frein moteur et que l'on débraye ou lors des changements de vitesse.
L'injection équipant les VFR dispose en effet d'une coupure d'injection en décélération.
Si le ralenti est réglé trop bas, quand l'injection reprend, c'est trop tard, le moteur s'arrête !

Tiens-nous au courant du suivi STP.

Jean

à toi .

Bienvenue !

Bienvenue