Bonjour de l'Isère

En formation Age : 53 Localisation : La Tronche - Isère

Bonjour à tous,

Je me présente: Guillaume, 45 ans, je vis à La Tronche, près de Grenoble. Je possède plusieurs machines, dont une VFR 750 RC 36-2 de 1994. Je l'ai acheté en 2003 avec 19 000 km et elle en a maintenant 70 000 km. Durant ces 14 ans, quasiment aucun problème, sauf, bien évidemment......le régulateur. Il avait déjà été changé avant que je ne l'achète, le second a lâché à 63 000 km et le troisième vient de tirer sa révérence.
J'imagine que ce sujet a dû être traité plus d'une fois sur le forum. Je viens donc essayer de voir les solutions à ce problème, s'il y en a une...

Bonne journée et bonnes balades à tous!

Guillaume

Bienvenue Guillaume.

Bonjour.

Une batterie de moto, si elle est entretenue et maintenue chargée en permanence grace à un optimate ou équivalent (chargeur de maintenance), dure 4 à 5 ans.
Après cela elle montre des signes de faiblesse quand on mesure sa tension ... mais continue à être capable de démarrer la moto.
On ne s'en aperçoit généralement donc pas.
Comme la batterie n'est plus à son top, elle surcharge le circuit de charge (alternateur et RR).
L'élément le plus sollicité, le RR, finit par cramer (il surchauffe et son emplacement sur le cadre déjà chaud lui rend la vie difficile).

Il y a donc plusieurs solutions qui peuvent être utilisées simultanément.

1°) remplacer la batterie préventivement (tous les 4 -5 ans maximum)
2°) éloigner le RR de la source de chaleur qu'est le cadre.
En m'inspirant d'un site allemand, en le déplaçant sous la selle par exemple.
voir ce lien : https://www.vfr-cdf.net/t18847-redresseur-regulateur-rc-36-ii-deplace-sous-la-selle
3°) installer un voltmètre sur la moto, cela permet de surveiller l'état de la batterie.

Jean

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Spécialiste officiel "électricité" du forum

Gérard