Coucou du finistere

Bonjour à tous

Je me présente, Thierry 37 ans ,j'habite la pointe finistère Sud.
J'ai arreté la moto depuis 10 ans (naissance du fiston) ,le son du V4 deviens omniprésent dans mon esprit ,actuellement je construis mon garage futur abri de la belle.

pour la petit histoire j'ai passé une bonne partie de ma jeunesse à baigner dans l'univers du RC30 et de la 400 R que possédaient(possedent toujours) 2 membres de ma famille.
les souvenirs des ballades de ces 2 machines extraordinaires en duo au son du V4 MIGé carbone c'est tout de meme la grande classe.

Pour moi ces 2 machines restent un reve absolu , je vais deja probablement essayer de trouver un 800 Vtec (2002/2004) dans un budget raisonable pour recommencer , je ne suis pas pressé ,je me donne jusqu'a l'été prochain pour trouver celle qui me fera craquer .

en attendant pourquoi pas de me dégoter une 400 R un jour.

mélodiquement V4
Thierry

bienvenue a toi et bonne recherche pour trouver ta belle  

Bienvenue à toi et bonnes recherches

  

bienvenue à toi

Salut à toi et bienvenu,    

Bienvenue et bonne recherche !   

Salut et bienvenu   

Bonne recherche !

  Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenu !!!
   

ET ben voilà, ca commence bien, le gars il est breton (du nord soit, mais bon), il abandonne sa katoche, et paf, l'erreur bête:
il veut prendre un VTEC.

Mais malheureux, tu veux que les enfants prennent ta moto pour un jouet chinois bon marché ? Et être la risée des autres utilisateurs de VFR ?

Sois raisonnable, et écoute les conseils des vieux: Tu aimes la 400R ? Hé bien reste sur les vrais V4, sans effet VTEC, et prends un Rc36-1 ou un RC46 si tu veux une injection.

(Oui, j'en fais un peu trop, mais c'est pour la bonne cause   )

Wanou a écrit:

ET ben voilà, ca commence bien, le gars il est breton (du nord soit, mais bon), il abandonne sa katoche, et paf, l'erreur bête:
il veut prendre un VTEC.

Mais malheureux, tu veux que les enfants prennent ta moto pour un jouet chinois bon marché ? Et être la risée des autres utilisateurs de VFR ?

Sois raisonnable, et écoute les conseils des vieux: Tu aimes la 400R ? Hé bien reste sur les vrais V4, sans effet VTEC, et prends un Rc36-1 ou un RC46 si tu veux une injection.

(Oui, j'en fais un peu trop, mais c'est pour la bonne cause   )

Hello voisin du 56 , suis du secteur quimper/pont l'abbé donc Sud.

qu'est ce qui fait que les Vtec sont la risée des rc46 et plus anciennes?
mon grand souci est probablement de n'avoir jamais essayé ni l'une ni l'autre.

l'esthétique l'emportant pour le moment sur le reste mais je suis ouvert a toute critique constructive.

Thierry

Perso j'ai un vtec et bien c'est une bonne machine comme même.
Le truc de la cascade de pignon et comme même un plus sachant que la chaine de distribution ne souffre d'aucun problème.
Après chaque modèles à ses particularités. Tu verra que les avant vtec ont beaucoup de soucis de régulateur le vtec n'en a pas ou très très peu.
Le moteur du vtec n'est pas linéaire comme les autres vfr et ça c'est on aime ou pas.
Mais dire que le vtec n'est pas un vrai vfr est une erreur   .

Salut voisin .... moi j' ai eu les deux et franchement pas déçu de l un comme de l autre !!!!
kénavo

  
Pour comprendre la blague, il faut savoir que 98% des gars qui ne connaissent pas écrivent V-TECH comme les jouets pour les gamins(voire V-TECK si vraiment ils sont en bois), et qu'à chaque fois, ya Maitre Jean (que son nom soit béni etc...) qui reprend le gars.  

Objectivement, niveau look, la VTEC, on aime ou pas. C'est une histoire de gout.
Niveau son, c'est sur, le V4 des VFR il a ce bruit caractéristique qui est lié à la cascade de pignons.
Et que le VTEC n'a pas, puisqu'il a une distri par chaine classique, qu'il faut surveiller du coup: Comme toutes les distributions par chaine, faut changer les patins tendeurs assez régulièrement, parfois la chaine etc.
Les "vraies" VFR, avec la distribution par cascade... Ben... C'est indestructible. Ou presque: tu fais ta vidange, et tu vérifies parfois le jeu aux soupapes (ou pas).

A la conduite:
La VTEC parait plus agile (normale, elle est plus récente), mais le moteur a un coté ON/OFF assez chiant... En dessous d'un régime moteur de 5500-6500 tours (selon les années modèles), le moteur fonctionne en 2 soupapes / cylindres, et passé le régime moteur ci dessus mentionné, il passe en 4 soupapes / cylindres: ca fait un coup de pied au cul.
On est de plus beaucoup plus en avant sur les poignets. C'est fatiguant quand on roule longtemps.

On aime ou on aime pas, moi perso j'aime pas.

La VTEC est la seule qui peut disposer de l'ABS (en option sur les premiers modèles) . Sur les anciennes, c'est juste du couplage de freinage.

Donc, pour conclure: Faut essayer. Certains préfèrent le caractère ON/OFF du VTEC. D'autre le coté "cavalcade" (plus tu ouvres, plus ça arrache) des anciens VFR.
Si l'ABS t'est obligatoire, pas le choix, faut une VTEC.

A mon avis, qui n'engage que moi, d'un point de vue esthétique, c'est la RC36 (La VFR750 des années 90-93) qui est la plus jolie.

Perso j'ai pris une RC46 (VFR800), parce que je ne voulais pas souffrir de problème de carbus sur une machine de 20 ans, mais je ne sais pas si j'ai eu raison.

Ah ! La cerise sur le Gateau: Selon ton assurance, il peut y avoir une très grosse différence de cotation entre les deux. Là où je suis, la 800Fi est une "Sportivo-GT" et la VTEC est une "Sportive": Et la prime d'assurance double pour une VTEC.

comme le dit tout le monde il faut essayer un vtec ,un rc46 et un rc36 pour comparé pour ma part je voulait une injection alors j'ai conduis un vtec de 2006 et un rc46d mon choix a était vite fait rc46d directe   

je vais demander les différences de tarifs entre le rc46 et le Vtec suis chez Axa donc ça serai du club14 possible effectivement que ce "détail" fasse la différence.

j'avais cru comprendre que le coté agilité était justement un peu rogné sur le Vtec à cause de l'empattement un poil + long.
je n'ai jamais eu de moto avec ABS mais ça doit etre tout de meme un sérieux atout sécurité bien que je ne roule pas sur le mouillé.

En tout cas merci pour vos avis.

Thierry

pfe la cascade de pignon chante et sifle que du bonheur

Wanou a écrit:

  


A mon avis, qui n'engage que moi, d'un point de vue esthétique, c'est la RC36 (La VFR750 des années 90-93) qui est la plus jolie.

c'est vrai que c'est pas faux, cette version en blanche est superbe.

https://www.youtube.com/watch?v=ZYQJAHNR5Tk

https://www.youtube.com/watch?v=iU4B5QUnVHM



Thierry

Bienvenu  

tu l'as vu celle-là ?
http://www.leboncoin.fr/motos/666620102.htm?ca=6_s

Ah oui, on a oublié de te dire:
une vraie VFR, ça ne peut être rouge.
Noir ou blanc bien sur, si tu es un homme de gout.

Bleu à la limite, surtout si tu as un complexe lié au refus de la gendarmerie de t'accueillir en son sein dans ton enfance.

Jaune si tu as des problèmes avec ton ophtalmo et que tu veux être sur de pouvoir toujours la trouver.

Mais pas rouge: ça porte malheur, ceux qui ont des rouges ont tendance à faire de la motoculture avec, et donc ils se trainent lamentablement.... Quand ils roulent.

(Pas taper ! je suis déjà )