Présentation du nouveau "Off"

bienvenue a toi voisin  

Me re voilà, avec mon précieux sésame et ma belle rouge RC 46 A.
Enfin la liberté!!!
Après quelques semaines de pratique j'ai eu le droit aux priorités coupés par les voitures et un casque affreusement bruyant et très mauvais comportement passé les 100km/h, c'en est horrible de rouler (shark evoline2).
Certains ont ils eu ce problème? J'ai pu lire que ça peut venir de la taille du pilote sur la VFR

Ca peut dépendre de la taille du pilote (la qualité du casque joue aussi )

Tu mesures combien? Tu as une double courbure, bulle haute ou bulle d'origine?

Je fais 1.83m, ma bulle est d'origine et mon casque shark evoline2.
Je pensai changer de bulle pour une double courbure ou essayer de boucher le bas de la bulle.
Dans le cas ou ça persiste....je devrai certainement changer de casque...
Pour le moment, 1h de moto me coute 3h de mal à la tête.

En effet, au-delà d'1m80 il vaut mieux envisager un remplacement de bulle -> bulle haute ou double-courbure en fonction des préférences mais pas que; j'ai déjà lu qqn avoir moins de bruit en repassant en bulle d'origine car avec l'autre bulle, le flux d'air arrivait directement sur le casque (là où en bulle d'origine le flux d'air lui arrivait sur les épaules, plus gênant pour maintenir la tête mais moins bruyant).

Attention aussi que s'il y a une ouverture en bas de bulle, ce n'est pas pour rien, un contrôle du flux d'air entre autre (j'ai lu ça quelque part sur le forum) et boucher l'ouverture n'est pas la meilleure solution.

Au delà de la bulle et du casque, il faut aussi penser bouchons pour oreillles (il y a un topic là-dessus aussi "roulez-vous les oreilles à l'abri?") car je pense que tu pourras avoir la meilleure bulle et le meilleure casque, il y aura toujours un bruit c'est inévitable!

Maedhros a écrit:

En effet, au-delà d'1m80 il vaut mieux envisager un remplacement de bulle -> bulle haute ou double-courbure en fonction des préférences mais pas que; j'ai déjà lu qqn avoir moins de bruit en repassant en bulle d'origine car avec l'autre bulle, le flux d'air arrivait directement sur le casque (là où en bulle d'origine le flux d'air lui arrivait sur les épaules, plus gênant pour maintenir la tête mais moins bruyant).

En lisant ce même sujet, je me suis dit que ça vaudrait peut-être le coup d'essayer la bulle d'origine (je mesure ~1,85). L'expérience a été horrible, quand je tournais la tête pour contrôler l'angle mort, j'avais l'impression que le casque râpait par terre…

Quand tu parles de contrôler l'angle mort, c'était celui de visibilité ou tu visais les 70° en mise à l'angle?

Parce que dans le deuxième cas, c'était pas qu'une impression

J'ai pris note, merci pour les infos.
As tu un conseil sur l'achat d'une bulle double courbure?

Maedhros a écrit:

Quand tu parles de contrôler l'angle mort, c'était celui de visibilité ou tu visais les 70° en mise à l'angle?

Tu sais bien que je n'hésite pas à tout faire frotter

Off a écrit:

As tu un conseil sur l'achat d'une bulle double courbure?

Non, pas vraiment… Ma bulle haute (qui n'est pas à double courbure, donc) était sur la moto quand je l'ai achetée.

Par contre, beaucoup ici ont essayé un ou plusieurs modèles. Il y a même quelque part une page qui les compare toutes, mais je n'en ai pas l'adresse.

Tu pourras (peut-être) la trouver en utilisant la fonction recherche.

Là, comme pour le reste, chacun a ses préférences mais les retours sur l'Ermax semblent unanime quand à sa qualité, mais de fait plus chère à l'achat.

Ensuite il y en a un paquet, les plus classiques étant Fabbri, MRA, Puig

Niveau esthétique tu peux te faire une idée sur le comparatif de Rfman

http://rfman.free.fr/index.php?file=Page&name=Bulles_Vtec

A noter que certains se sont plaint de patte de fixation + fragile sur les Puig

C'est le lien auquel je pensais !
Merci Jérôme, j'en fais un PDF comme ça je serai capable de le retrouver la prochaine fois