Débutant de chez débutant

nob900 a écrit:

Salut,

Le remplacement du collecteur n'a vraiment rien de compliqué (sur RC46A, mais sur Vtec, ça ne doit pas être bien différent). Un peu long, il suffit juste de faire attention à ce qu'on fait pour ne pas péter un goujon dans la culasse.

En effet, le changement des joints est nécessaire, sinon tu auras droit à un redémondage quand tu t'apercevras que ça fuit…

Selon l'état des goujons sur ta machine, il vaudrait peut-être le coup de les changer aussi. Sur la mienne, ils sont sortis de la culasse avec les écrous.

Merci : oui, je sais que c'est cette opération la plus délicate et faut y aller doucement à coup de WD40 au besoin. Suis assez bon bricoleur en général et méticuleux....
Question : les joints se trouvent facilement chez HONDA?

befege a écrit:

Tu passes à coté de la maison et tu ne préviens pas, tu aurais pu faire une peitite pose café.

Hey les routeux : faut pas m'en vouloir si je fais mes classes seul pour l'instant ! veux pas être ridicule devant vous les pRO!

Pegase : tu es cool toi au moins,...z'étais certain qu'un d'entre vous z'allait réagir à mon histoire de péage!!

Bien sûr que je me doute de comment y faut s'y prendre, la seule question est de savoir comment ça marche pour le tarif (c'est le poids de la moto qui determine la catégorie?)

Verseau17 a écrit:

Question : les joints se trouvent facilement chez HONDA?

Perso je cherche les références sur http://www.bike-parts.fr et j'appelle mon concessionnaire local pour lui commander les pièces, ça permet d'économiser les frais de port. En général, j'ai les pièces en quelques jours.

Tout est là
http://www.autoroutes.fr/fr/classification-des-vehicules.htm

Pegase a écrit:

Tout est là
http://www.autoroutes.fr/fr/classification-des-vehicules.htm

Oui-oui, merci, mais je voulais savoir qu'est-ce qui faisait que AUTOMATIQUEMENT, le bon tarif (MOTO 5) est déterminé à la barrière de péage sortie ?: c'est le poids de la moto sur une balance au sol?

Verseau17 a écrit:

befege a écrit:

Tu passes à coté de la maison et tu ne préviens pas, tu aurais pu faire une peitite pose café.

Hey les routeux : faut pas m'en vouloir si je fais mes classes seul pour l'instant ! veux pas être ridicule devant vous les pRO!

C'était juste l'occas de faire connaissance.

Perso je cherche les références sur http://www.bike-parts.fr et j'appelle mon concessionnaire local pour lui commander les pièces, ça permet d'économiser les frais de port. En général, j'ai les pièces en quelques jours.[/quote]


Merci : super ce site! Mais ç'est bourré de pièces cette ligne d'échappement

C'était juste l'occas de faire connaissance.[/quote]

Tu as raison Befege,...suis z'onteux
Promis, la prochaine fois que ze vais à AMIENS chez se-soeur, ze t'offre un Kawa (ai pas dis ...zaki )

En attendant, puisque tu es le seul à réclamer à voir ma LICORNE 17 (la plous belel GRISE de tte la planete), te remets une ctite foto,...tiens!
https://i.servimg.com/u/f47/17/87/87/46/02411.jpg

un petit truc bête auquel t'aurais sûrement pensé c'est la veille di demontage de ton collecteur, va faire un tit tout 5 a 10 kilometres et des que tu rentres tu asperges largement de WD40 pendant que c'est chaud de plus si t'as un maillet de mecano et un jet de bronze tu tapostes le gerement les ecrous de serrage (LEGEREMENT)afin que le produit s'insère entre les goujon et ecrous , tu laisses reposer et le lendemain matin 'avant le lever du jour )tu t'y mets ca doit venir tout seul.....allez fais ca bien qu'on ne soit pas emmerdés

Verseau17 a écrit:

C'était juste l'occas de faire connaissance.

Tu as raison Befege,...suis z'onteux
Promis, la prochaine fois que ze vais à AMIENS chez se-soeur, ze t'offre un Kawa (ai pas dis ...zaki )

En attendant, puisque tu es le seul à réclamer à voir ma LICORNE 17 (la plous belel GRISE de tte la planete), te remets une ctite foto,...tiens!
https://i.servimg.com/u/f47/17/87/87/46/02411.jpg[/quote]

ENCORE ENCORE

korri a écrit:

un petit truc bête auquel t'aurais sûrement pensé c'est la veille di demontage de ton collecteur, va faire un tit tout 5 a 10 kilometres et des que tu rentres tu asperges largement de WD40 pendant que c'est chaud de plus si t'as un maillet de mecano et un jet de bronze tu tapostes le gerement les ecrous de serrage (LEGEREMENT)afin que le produit s'insère entre les goujon et ecrous , tu laisses reposer et le lendemain matin 'avant le lever du jour )tu t'y mets ca doit venir tout seul.....allez fais ca bien qu'on ne soit pas emmerdés

Merci Korri : z'ai effectivement un jet en bronze et un maillet de mécano hérité de mon paternel-fin pasionné-bricoleur et je vais appliqué tes conseils.
Ce qui m'inquiète, ce sont les sondes lambda et tout le bastringue autour de la ligne d'échappement. Vu les pris z'astronomique des pièces, voudrais pas abîmer ce qui marche bien!

En tous cas, après 2000000 posts lus sur le sujet, z'ai vraiment pas l'intention de changer le pot par je ne sais quel lazer, leonince ....

restera d'origine ma LICORNE 17 ! NA (y compris la couleur, n'en déplaise à certains et certaines ) rire1:

Hey pâtes à crêpes : tu l'as démonté toi ton pot? tu fais des crêpes sur le carter?

oui oui j'ai changé me collecteur de la 36 I de mon fils , et par içi
celui de a 36 2

Z'avais vu tes fotos "impressionantes" du démontage/remontage de la 36....
Mais j'espère pas en arrivé-là d'ailleurs, est-ce qu'un mode d'emploi du démontage de la ligne d'échappement existe sur Vtec ?(c'est pas dans la revue technique ça ),...par ousqu'il fô commencer dont ?

Tu balances un grand shoot dedans et tout ce qui est a démonter va tomber tout seul

korri a écrit:

Tu balances un grand shoot dedans et tout ce qui est a démonter va tomber tout seul

Ca va pas non mais?

Y sont ouf ces tebrons : Y cassent et après, Y réparent.....brutes épaisses va!
TKT ma Licorne,...y t'y f'ra pas de mal pâte à crêpes, TKT!

befege a écrit:

Toi la 2001 odyssée de l'espace arrête de te fendre la frite une fois!

Verseau17 a écrit:

Me voici-me voilou

Bon, z'ai déjà fais un A/R AMIENS le wk dernier z'avec ma licorne et c'est coool...(z'ai pas pris l'autoroute car je sais pas encore comment on fais pour passer les péages à moto,...interdit de ricanner svp ).

Ben c'est pas simple ça Verseau.

Voilà ce que j'ai trouvé ici: http://www.sick.com/fr/fr-fr/home/solutions/industries/traffic/Pages/traffic.aspx



Aujourd'hui, dans de nombreux pays, les systèmes « Multi-Lane Free Flow » (MLFF, péages en flux libre à voies multiples) sont utilisés sur l'ensemble du territoire comme systèmes de péage routier et de surveillance.

Les lecteurs laser multifaisceaux de mesure de distance SICK sont parfaitement adaptés à la classification avec haute précision de véhicules à partir d'une installation en hauteur (même dans le cas où les véhicules changent de file). L'installation au-dessus de la route permet un accès facile et réduit considérablement les coûts de maintenance et de déploiement par comparaison avec les capteurs placés au sol.

Pour les détails, voir ici: http://www.sick.com/fr/fr-fr/home/products/product_news/system_solutions/Pages/scanner_laser_tic102.aspx

Jean

Merci Jean : voilà qui confirme ce que je pensais à savoir que c'est bien la télémétrie et la pesée qui déterminent la catégorie du véhicule au passage des portes d'un péage. Rassurant mais ..pas infaillible!

Bon, ben quoi, y' plous personnes ici? Hey, oeil de perdrix, pâtes à crêpes, Brasse du VAVAN, Chrissou le Touranger ,Fafa,......oust-que z'êtes tous?

Bon, suis z'aller faire un ptit tour en Licorne 17 ce matin, dans les rues du 92 (de la famille par là),...oups , pas z'évident au milieu des bar parigot qui s'affolent au moindre bruit de moto,...bon, ok, ai parfois le pouce gauche qui se trompe entre cligno et klaxon, mais ...ça va venir...

Non, ce qui m'embête un chouillas, c'est que j'ai mal aux 2 poignets (intérieur-paumes) à force d'être en appui sur le guidon. J'avais déjà eu ce truc qd j'étais allé chercher ma belle ,..et là, sans sac à dos, ça recommence au bout de 5 minutes seulement ,...ptête encore trop de crispations!

Tu es comment sur ta moto les bras tendus ou pliés.

Ha! dans ma liste, t'avais z'oublié befege,...
Ben je crois que je suis assez penché en avant et bras tendus me semble t'il? C'est que le "gars" verseau17, il est pô grand : 1m73 tout déplié !

Pour moi ta position n'est pas adapté, dans le sens ou bras tendu tout le haut du corps appuis sur tes poignées d'ou les douleurs, fait travailler tes abdo et garde les bras pliés et je pense que ça ira mieux.

Moi messieur la licorne grisaille c'est VANVAN56 et non VAVAN ? , OK
C'est sur arrivé a un age certain l'arthrose s'installe !!!!
Un peu de souplesse dans les avant bras , moins crispé

Des abdos....bras pliés,.... mais z'on m'avait pas prévenu à la mototo z'école!
Sérieux : oui, j'ai des douleurs en bas du dos (reste d'une opération de hernie discale y'a qqs années), mais assez sportif et je fais un peu de muscu. Ceci-dit, oui c'est vrai que j efais aussi un peu d'arthrose cervicale et je me demandais si le guidon n'était pas "trop bas" ou la selle "trop haute".
Côté "bedaine" ,...ça va, suis pas encore ventripotent comme certains ici qui se cachent
C'est ptêt le cas de brasse du vanvan ...