hello..

hello..
du coté du 78 pour l'instant ...sur deux roue motorisé depuis 1988 (dtmx puis GSXR puis plein d'autres)

ne roulant plus que pour le loisir je suis en train de chercher une VFR avant 94 pour la passer en collection (CG)

donc j'en recherche une le plus de série possible, et des infos pour l'entretien de la bete, ayant peu de rapport avec mes deux dernières Honda que je connaissais par coeur la cm125 et la cbr 1000
valaa

Bonjour et bienvenue sur le forum , bonne recherche pour ton VFR

Bienvenue
Très bon choix
quel est ton budget?
Pourquoi la CG collection? Ça limite l’usage je crois et c’est irréversible…

Bienvenue à toi.

Ca dépend complètement de la moto..de l'historique... du nombre de propriétaire etc etc
mais pas au prix du neuf..
c'est sur..

Ezy a écrit:

Bienvenue
Très bon choix
quel est ton budget?

Y’a ca en ce moment sur le conboin:
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2459771402

Pas chere, beaucoup de km mais elle presente bien… et pas loin de chez toi!

Bonjour et bienvenue sur le forum....bonne recherche pour ton VFR

Salut et bienvenu a toi @+

Bonjour et bienvenue sur le forum.

heu...oui mais non..

dans l'idéal je cherche en dessous de 60.000 km avec historique limpide...

la c'est pas le cas..

Ceci dit y'en a pas des masses donc partir sur ce type la et TOUT refaire a neuf peut etre une option

Ezy a écrit:

Y’a ca en ce moment sur le conboin:
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2459771402

Pas chere, beaucoup de km mais elle presente bien… et pas loin de chez toi!

Bienvenue à toi et bonne recherche . Tu trouveras certainement ton bonheur .

Un VFR d'avant 1994, donc soit un RC24, soit un RC36 , idéalement de moins de 60 000 km complète et à un prix abordable, ça ne court pas les rues.
Faudra être patient et surtout prêt a mettre plus que la somme prévue si la perle rare apparaît!
Ce sont des motos de plus de 30 ans, qui ont très souvent beaucoup roulé (leur réputation d'indestructibles ne les a pas aidé, les proprios divers s'en servaient) et qui donc se retrouvent dans les annonces avec des kilométrages moyens de 70 - 80 000 km (au mieux, car souvent on est à plus de 100 000 km) et entre 2 000 et 4 000 € en état "moyen".
Et en plus faut qu'elles soient complètes (niveau carénages par exemple, mais pas que) car c'est difficile de trouver certaines pièces (hors les pièces classiques d'usure et adaptables) qui ne sont plus fabriquées depuis longtemps et dont les stocks s'amenuisent.

Tout ça c'est pas pour te décourager dans tes recherches, mais la moto présentée dans l'annonce (vendue à 990 €, annoncée pour 207 000 km) pourrait être l'exemple d'une nouvelle recherche de ta part: dans cet état, apparemment complet, et avec beaucoup moins de km il y en a quelques unes pour pas beaucoup plus cher (1 500 €) qui apparaissent régulièrement. Et ce sont de très bonnes bases pour une petite remise à niveau pour pas trop cher, et avec une mécanique fiable.

Dernière chose: se méfier de ces VFR de ces années là, vendues avec des kilométrages mini mais qui, sur les photos, présentent une tronche qui pue les bidouillages divers. J'ai vu récemment, ici d'ailleurs, le cas d'un gus qui vendait un RC36 donné pour moins de 20 000 km (de mémoire) alors que les photos, bien détaillées par quelqu'un qui cherche les défauts, montraient bien que la brêle en paraissait beaucoup plus (ex: disques avant changés; pourquoi changer des disques si ta moto a moins de 20 000 Km??). Au vu de l'annonce et des photos, nombreux sont ceux qui ont dit méfiance et un appel de l'acheteur potentiel au vendeur a bien confirmé les soupçons: la moto avait en fait 120 000 km, annoncé involontairement par la compagne du vendeur qui, lui, présentait une photo du compteur avec 20 000 km et annonçait le même kilométrage (20 000) dans l'annonce..
C'est ça le problème des vieux compteurs à 5 chiffres!!

Sur le RC 36/2 (année 95), c'est un compteur à 6 chiffres, ce qui rend les chose plus claires . On peut ajouté sur l'histoire des rouleaux de compteur, si les chiffres ne sont pas bien alignés, il peut y avoir bidouillage . Ensuite il ne faut pas spécialement avoir peur des motos avec un fort kilométrage car un VFR avec un historique mécanique présenté et suivi, propre, vendu chez le proprio, (pas sur le parking d'une grande surface), entièrement d'origine jusqu'à la bavette arrière, avec son capot de selle, peut être une bonne affaire pour 1800 €. Tu auras peut être 140 000 km au compteur, mais ce n'est pas très important .
Un bon exemple à creuser : https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2410951976 .

@le cevennol: le prob, c'est que les historiques mécanique de motos de plus de 30 ans, c'est pas évident: de nombreux proprios font l'entretien courant eux même (dont moi), et en plus maintenant la plupart des garages Honda refusent les vieilles (à croire qu'ils ont peur d'une rampe de carbus ou bien qu'ils n'ont pas les compétence, ni l'outillage).
Comme je conseillais à Ducopo, faut pas trop s'attarder sur le kilométrage mais plus sur la moto elle même dans son ensemble; sûr et certain que des bonnes occaz (la VFR de moins de 50 000 km, en état quasi neuf, complète et vendue 1 500 €) il y en a encore, rares certes, mais existantes mais le très gros des annonces est plus pour des machines de 80 000 km (et plus) cédée de 2 à 4 000 € (suivant état).
A lui de faire son choix: attendre pour trouver la super occaz ou se lancer dans une mini restauration d'une VFR plus bornée et pas pourrie.

L'historique peut être des factures d'achats produits en tout genre . Et comme tu dis RF16, le plus important, c'est de prendre son temps .

le cevennol a écrit:

L'historique peut être des factures d'achats produits en tout genre . Et comme tu dis RF16, le plus important, c'est de prendre son temps .

Le nombre de Bécanne ou les proprios ne connaissent pas l'historique...tout juste si ils savent ou est le remplissage du réservoir..

quand je parle d'entretien c'est pas un carnet garage...surtout quand je vois certains gorets en RP..un relevé du suivi, même par un proprio bricoleur me va...sans PB

Niveau prix c'est certain qu'il sera en conséquence..de l'etat, suivi et historique sans compter le pot ...si faut changer la ligne et le pot pour passer le CT ca chiffre vite..

j'ai raté de peu une RC36 a 400 bornes de chez moi en première main, carnet et 45.000 km qui est partie a 2800 euro...GRR

bon je patiente... au pire le CT fera le menage dans ces engins..

Effectivement, la recherche d une bonne machine prend du temps.
Je recherche également un VFR, mais RC46 .
Je pense avoir trouvé avec 87 000 kms, mais avec bon nombres de factures et suivi. Certes, un peu chère qu'en moyenne.
Je demande souvent bon nombre de photos, infos, car j ai horreur de faire un voyage retour à vide!
Et pour 60%, soit la machine est dans son jus(bon, je suis maniaque, mais quand même...) avec , en zoomant sur les photos les défauts plus ou moins visibles, soit historique dans le flou. Naturellement je ne demande pas l historique depuis sa mise sur route, je peux comprendre ...sauf LA perle rare.
Et puis je préfère une moto avec 80 000 kms , qu une avec 40000 bornes en 30ans !
Belle de journée