Bonsoir à tous le monde

Alors Kévin 28 ans heureux propriétaires d'un vfr rc36 2 96 70 000 km avant ca j'ai eu un rc36 1 de 93 et puis un rc46 2012 il me semble en vtec et nombre d'aitre honda cbr 600 fs , 929 rr harley 883 iron 2019 , un autre de 1998. Une ultra classique . Bref motard depuis mes 18 ans passionné des vfr de par mon papa qui avez ca 14 ans et vendu roulante à 422 000 km un sons 🤪 . Voilà aujourd'hui je cherche un vfr 400 2 temps mais à la recherche de la perle rare bonne soirée à vous

Welcome !

Sois le bienvenu sur le forum, Kévin.

Bienvenue Kévin.

Bienvenue sur le forum . et bonne recherche

Bienvenue à toi et bonne recherche . Mais tu dois parler de la NS 400 R ? Car à moins de dire une bêtise, une VFR deux temps, ça n'existe pas .

Hello !

Bienvenue !

Hello ce n'est peut être pas vfr mais moi j'ai vue vfr nc30 400 peut être que je me trompe après

Non, cette NC 30 existe bien, c'est la VFR 400 R NC30 et c'est un quatre temps .

Salut cevennol ba la je mi attendez pas je pensais qu'avec un bruit pareil c'était un bruit pareil c'était du temps on dirait le bruit d'une 50 j'avoue ne même pas m'être renseigné sur le bourin pour moi c'était un 2t

Le calage de ce moteur est particulier, il est à calé à 360°. Les explosions ne se font que sur un cylindre à chaque tour ou chaque deux tours de vilebrequin . Je ne sais pas trop . Cela lui donne un son particulier, d'où peut être "l'histoire du deux temps" à tes oreilles .

Bonjour Kevin.

Bienvenue !

A+


Thierry

bienvenue sur le fofo

Merci a toute la communauté ces vraiment top le cdf vfr des informations super clair et des passionnés d'une des meilleures et de passionnés d'une des meilleures moto qui es exister

Salut et bienvenu a toi @+

Mephisto a écrit:

Alors Kévin 28 ans heureux propriétaires d'un vfr rc36 2 96 70 000 km avant ca j'ai eu un rc36 1 de 93  et puis un rc46 2012 il me semble en vtec et nombre d'aitre honda cbr 600 fs , 929 rr harley 883 iron 2019 , un autre de 1998. Une ultra classique . Bref motard depuis mes 18 ans passionné des vfr de par mon papa qui avez ca 14 ans et vendu roulante à 422 000 km un sons 🤪 . Voilà aujourd'hui je cherche un vfr 400 2 temps mais à la recherche de la perle rare bonne soirée à vous

Bienvenue ,

Le vfr 400 est un NC30 et 4 temps

Pour le 2 temps en 400 c'est un NSR

Bienvenue sur le forum ! et Bonne recherche pour ton 2 temps mais pas un VFR

Ça sent bon la branche dans le coin

Bonjour, bienvenue sur le forum.

Pour ton VFR, il y a du choix (NC30 et NC 24) selon budget chez :Le paradis des (vieux) motards

1/ Mais, aussi d'autres modèles, beaucoup d'autres ... du 250 Tzr, du Nsr, Rgv, rdlc et même du Gsx-r 400 ^^

2/ Mais, important, aussi savoir ou tu vas, ce que tu sais faire en restauration / mécanique, savoir si tu trouveras les pièces à remplacer et à combien (donc budget final avant achat)

Bref, je comprends ton engouement, mais ne t'emballe pas, ça peut coûter au final ton slip et tes boules aussi, en gros doubler le prix de ta machine (quasiment) et même pas terminer ton projet par manque de pièces ou mauvaise surprise.

Sache que les pièces sont parfois introuvables et ne sont plus diffusées par le constructeur.
Donc, à toi les eBay etc ... et les heures (nombreuses) dans ta restauration.

Et si vraiment ... déplace toi sur place.
Les photos c'est une chose, la réalité est parfois autre.

Je te conseille perso, une machine - déja - restaurée.

Pour conclure, cher Méphisto, sache que la grandeur d'âme n'a que d'égal sa valeur.
(Il est tard je deviens philosophe   )

La plus belle que j'ai trouvé, une NC35 restaurée, magnifique https://www.leboncoin.fr/motos/2209428485.htm

Shan a écrit:

Bonjour, bienvenue sur le forum.

Pour ton VFR, il y a du choix (NC30 et NC 24) selon budget chez :Le paradis des (vieux) motards

1/ Mais, aussi d'autres modèles, beaucoup d'autres ... du 250 Tzr, du Nsr, Rgv, rdlc et même du Gsx-r 400 ^^

2/ Mais, important, aussi savoir ou tu vas, ce que tu sais faire en restauration / mécanique, savoir si tu trouveras les pièces à remplacer et à combien (donc budget final avant achat)

Bref, je comprends ton engouement, mais ne t'emballe pas, ça peut coûter au final ton slip et tes boules aussi, en gros doubler le prix de ta machine (quasiment) et même pas terminer ton projet par manque de pièces ou mauvaise surprise.

Sache que les pièces sont parfois introuvables et ne sont plus diffusées par le constructeur.
Donc, à toi les eBay etc ... et les heures (nombreuses) dans ta restauration.

Et si vraiment ... déplace toi sur place.
Les photos c'est une chose, la réalité est parfois autre.

Je te conseille perso, une machine - déja - restaurée.

Pour conclure, cher Méphisto, sache que la grandeur d'âme n'a que d'égal sa valeur.
(Il est tard je deviens philosophe   )

La plus belle que j'ai trouvé, une NC35 restaurée, magnifique https://www.leboncoin.fr/motos/2209428485.htm

Perso j'ai du mal a comprendre les mecs qui restaurent des motos a coups de milliers d'euros et qui ne s'ont pas une carte grise Française ....

Sur les bécanes que j'ai restauré , j'ai toujours commencé par la partie administrative et après j'ai mis les mains dans le cambouis .....

Il y a aussi des FZR 400 qui entre dans la catégorie recherchée ;

Si je ne dit pas encore une connerie un moto qui vient du Japon de moin de 30 ans ou un autre âge ne peut pas être immatriculé la personne ne peut peut-être juste pas attendre cette date pour vendre son véhicule faute de moyen ou autres

Mephisto a écrit:

Si je ne dit pas encore une connerie un moto qui vient du Japon de moin de 30 ans ou un autre âge ne peut pas être immatriculé la personne ne peut peut-être juste pas attendre cette date pour vendre son véhicule faute de moyen ou autres

Re,

J'ai contacté le vendeur, déja d'une part pour le féliciter, car il faut rendre à César ....
Et dans son message, tu trouveras sa réponse et plus même, si tu analyses bien, tu comprendras le travail à faire sur de tels engins à restaurer.
En tout cas, dans l'optique du même projet, je pense que tu peux en discuter avec lui, afin de savoir par où tu passeras si tu te lances.
Volià, clairement, si j'avais ce budget en supp' je me serai fait plaisir.





"Merci oui le résultat est plutot bien.Je suis parti de loin avec cette moto car comme souvent dans pareil cas , la moto du container laisse souvent la place a une mauvaise surprise.
Acheter à une société qui vend des motos importé à un prix déjà déraisonnable, je me suis retrouvé à devoir reconstruire la moto car la quasi intégralité des pièces étaient attaquées par la corrosion à l'exception du cadre .
Si cette moto vous intéresse je peut vous faire parvenir d'autres photos qui illustre assez bien mes propos.
Sachez aussi que je possède les papiers d'une rc36 ce qui me permet de la faire rouler le week-end sur petites routes.
La moto est vraiment maniable et précise et le moteur est surprenant pour une si petite cylindrée.
C'est un peu un 2 temps sauce honda.
Je possede les papier originaux japonais ,ainsi que le dédouanement.
Mais il faudra attendre son 30 ème anniversaire pour l'obtention d'une carte grise collection .
Cordialement jean-michel."

j-l08 a écrit:

Perso j'ai du mal a comprendre les mecs qui restaurent des motos a coups de milliers d'euros et qui ne s'ont pas une carte grise Française ....

Sur les bécanes que j'ai restauré , j'ai toujours commencé par  la partie administrative et après j'ai mis les mains dans le cambouis .....

Il y a aussi des FZR 400 qui entre dans la catégorie recherchée ;

La passion, l'impatience, l'opportunité présente (qui parfois ne repasse pas), la rareté des pièces (il faut du temps parfois pour arriver au résultat final).
De toute façon, avec un tel résultat, le temps passé dessus à bricoler, le budget dépensé, on ne roule pas avec (ou rarement), on expose.

Oui sympa le FZR 400, il y en a un pas trop cher (mais à voir sur place :https://www.leboncoin.fr/motos/2030557913.htm)
J'ai eu le TZR en 250, en fond de 6 ème, je rentrai en ZR et bloquait la roue arrière, souvenirs

A ce tarif là elle es vraiment intéressante en belle état ces une comme ca que je recherche mais dans ca version noir beaucoup plus rare après l'argent peux devenir un soucis mais les pièces elles sont le gros problème déjà pour ma rc36 2 ces une catastrophe....

Bienvenue !