Bientôt chez vous

Marc, motard du sud ( Montpellier), 44 ans, motard depuis l'âge de 17 ans .. cursus moto:
125 kdx
500 er5
600 hornet
1200 bandit
600 hornet
Rsv 1000
ZX12R ninja (accident moto)
600 drr
650 Africa twin
850 TDM 4tx ( que j'ai actuellement)
Amoureux du VFR carat et du 800 fi.

Je cherche à vendre mon TDM pour me prendre un VFR, mais sans trop m'étaler, j'ai un petit budget, environ 2000€
Je cherche un modèle 1998 a 2000, moins de 100000km.
A ce prix là, compliqué mais pas impossible. Pas de carnet d'entretien, etc ..
Le top pour moi c'est de trouver une reprise plus soulte de ma part. Venons en a vous, amateurs et passionnés de ce beau bijoux.
J'ai besoin de vos lumières.
Ayant eu des soucis de dos, je recherche une position pas trop sur les poignets, me permettant de faire 120 km par jour. Pouvez vous me conforter sur mon choix..
120 km par jour, pas trop sur les poignets, pas trop gourmande en consommables ( essence pneus plaquettes)
Pas suceuse d'huile, entretien Normal.
Je cherche à allier le côté pratique et mon âme d'enfant en regardant le bijoux Honda, avec sa banane et son v4.

J'ai essayé un modèle de 2000, je l'ai trouvé très agréable, très saint, mais sans carnet d'entretien, sans doubles de clef ( j'ai vérifié la carte grise, les numéros moteur, tout ok)
Au niveau du démarrage, il m'a fallu mettre un peu de gaz pour lancer le moteur, est ce normal ?
J'ai fait chauffer le moteur, les ventilos ce lancent a 106 degrés.

Que dois-je vérifier d'autres ?

Vivement parmis vous
Je vous laisse, je vais naviguer sur votre forum

Bienvenue Marc.

Tu peux vérifier tout ce qui entoure le circuit de charge.

Bonjour Marc,

Tu dis chercher une moto confortable pour faire 120 km, la position lors de l'essai t'a-t-elle parue bonne ?
Certains possesseurs de RC46A-D aux poignets et/ou dos fragiles ont installé des réhausses de demi-bracelets afin de relever un peu la position sans dénaturer l'esthétique de la moto (certains sont allés jusqu'à monter un guidon "street", c'est une affaire de goût).

Pour la consommation, personnellement je tourne à 6 litres / 100 km en trajet boulot sur des petites routes de sous-bois, conduite cool ou plus énervée selon la météo et l'état de la route. Pas de conso d'huile à déplorer et pour les pneus et les plaquettes, ça dépendra évidemment de ta conduite... En conduite cool en anticipant les ralentissements, je touche très peu aux freins (par contre je rétrograde assez tôt pour profiter du frein-moteur avec un petit coup de gaz pour ménager l'embrayage et la transmission).

Concernant le démarrage : les modèles de RC46D (années 2000 et 2001) ont un starter automatique qui fonctionne avec une capsule de cire, cet élément peut parfois poser problème et - je vais peut-être écrire une connerie - il me semble que son remplacement nécessite la dépose de la tringlerie sur le haut du moteur. Lorsque la capsule de cire fonctionne bien et que le moteur est correctement réglé, il doit démarrer sans toucher à la poignée de gaz, puis monter en quelques secondes aux alentours de 1900 tours/min (si démarrage à froid). Une fois chaud, le régime doit descendre progressivement jusqu'à 1300 tours/min.

Pour le ventilo qui déclenche à 106 °C c'est parfait. En roulage, la température du moteur est censée se stabiliser aux alentours de 80 °C.

Pour le reste, comme écrit par Alain, essaie de savoir si le circuit de charge (stator - RR - batterie) a été remplacé car le RR (redresseur / régulateur) est le talon d'achille de ce modèle. Si l'amortisseur est d'origine, tu pourras envisager son remplacement plus tard, regarde du côté de Shock Factory qui a bonne réputation.
Sans suivi d'entretien, tu peux faire le combo classique vidange - filtre à huile - filtre à air - bougies suivi d'un réglage de synchro des injecteurs. Faire vérifier le jeu aux soupapes ne me paraît pas déconnant (mon mécano a remplacé 5 pastilles à 60 000 km).

Je te souhaite bien du plaisir au guidon de ce VFR ou d'un autre ! C'est une chouette moto à tout faire : je m'en sers en trajet boulot quotidien, balades du dimanche, journées piste en amateur, je ne l'ai pas prise en défaut.

Enzo

Salut et bienvenu a toi @+

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum !

Bonjour et Bienvenu

GB Classic

Bonjour et bienvenue sur le forum .

Bienvenue sur le forum :)
Enzo a bien tout résumé sur tes questions. Tu trouveras pleins d'autres infos en farfouillant ici
Hâte que tu trouves ta belle :)

Bienvenue Marc.

Thierry

Bienvenue à toi.