VFR RC36 II pour les longues soirées d'hiver

Bonjour à toutes et à tous,

Après avoir possédé de nombreuses machines (CB250, 500 Four, 750 Four, VFR RC24, VFR RC36 II) j'ai eu le malheur de vendre ma RC24, fin 2020, pour cause de déménagement.
Force est de constaté que conduire un VFR me titillait..

Je viens donc de faire l'acquisition d'un "lot" de VFR RC36 II, afin de  meubler mes longues soirées d'hiver.

Objectif 1 : remettre en état de sécurité la VFR roulante (changement des fluides, plaquettes, etc)
Objectif 2 : préparer l'autre machine pour Madame









J'ai de quoi m'occuper, car les machines sont dans leur "jus"

Mais presque compléte.... une a fait un bisou à la chaussée avec le carénage droit.....; mais il y a Poly26 pour y remédier

Je suis à la recherche :

d'un pot d'origine, d'une selle d'origine et d'un capot de selle (idéalement noire ! LOL..... faut d'abord en trouver un )
d'un set complet de serrureSSS avec double des clefs (Neimann, réservoir et selle).....Grrr, je ne retrouve plus l'annonce sur le "Bon coin"


Je vais upgrader le RR avec un ventilateur de PC 12v après contact et un voltmétre, pour surveiller la vie de cette chère batterie. (c'est lourd quand il faut pousser la machine)

Voila, pour le début de l'histoire, le temps, la passion et la patience écriront les nouveaux chapitres..

Bonne semaine à toutes et à tous

Sois le bienvenu sur le forum et bon courage. En tout cas, le projet est beau.

Bienvenue à toi.

Bienvenue.

bienvenue

Bonjour et Bienvenue .

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum !

Salut et bienvenu a toi @+

Bonjour à toutes et à tous,

des petites news de mes 2 petites VFR RC36 II....

Je pensais mener la restauration de front pour les deux... mais le démontage de la 1ere m'a fait découvrir les affres du temps ....1994, c'était il y a 27 ans !!
Pour la seconde 1996, c'est une jeunette... on verra dans un second temps !

Bref démontage complet de la machine (carénage complet, y compris l'elec qui a besoin de remettre le faisceau comme à l'origine).....
et de s'occuper du point NOIR de toutes les VFR ! Son REGULATEUR DE CHARGE ! Un bon Ventilo 12volts d'ORDI sur  le + après CONTACT et c'est gagné !

je crois que je vais devoir faire appel  à Poly26 pour refaire la seconde machine, car je fais refaire un carénage complet qui tienne la route avec les 2 (vis, joint, support, etc.....)
Quand on voit le prix des vis et autre chez www.wemoto.fr .... faut pas perdre une vis !

Changement de radiateur de refroidissement (merci LBC 40€), car il était tellement tordu que les supports ne servaient pas a grand chose..;
Changement des joints pour la partie Embrayage (60€ pour le maitre cylindre et l'esclave, chez Getor sur amazon)
Vidange et changement de filtre à huile (10€ dafy moto) et huile 10W40 synthétique
Vidange du refroidissement et nettoyage du vase d'expansion (ca y est, il est de nouveau blanc !) et Liquide de refroidissement "ROSE" de chez Audi

Il est hallucinant de voir l'entretien fait par l'ancien proprio !!  Rien de fait en 6 ans !

je dois m'occuper de purger les freins Avant et le frein Arrière

Conseil pour purger vos systémes :

1/ Vidanger tout (au prix du flacon NEUF..... Remettre toujours du nouveau liquide.... votre SECURITE n'a pas de prix !)
2/ Nettoyage du systéme à l'alcool  à bruler pour enlever les résidus .... attention à ne pas laisser les joints tremper.... sinon ca gonfle !
3/ Achat d'une grosse  seringue en pharmacie
4/ Remplissage par le bas, cad par l'esclave......Doucement pour faire remonter le liquide de "frein-embrayage" jusqu'au Maitre ...... Comme cela, ca minimise les bulles d'air dans le système.
5/ Une fois, le maitre avec du liquide NEUF, pompez comme les  "shadocks".... au moins 5 minutes, tranquille, les micro bulles remontent
6/ Merci Ebay : Pompe Purge Purgeur Liquide de Frein Testeur à Vide Circuits à Dépression et on évacue par l'esclave
7/ La cocotte est bien dure !

YOUPEE ! it works !

Pour les freins AVANT, commencez toujours la purge, par l'endroit le PLUS éloigné....

Bref, ce week end; la 1ere VFR a repris VIE !

J'adore sa sonorité et son freinage diabolique sur l'avant

Super
Bravo et super projet !
On veut les voir rouler

bienvenue

Bienvenue ! Beau projet, fais nous des photos ;-)

Ca y est, changement des fluides et remise en sécurité de la machine
Y a encore du taf pour qu'elle soit  operationnelle...
Bcp de nettoyage à finir pour redonner son cachet à l'alu (merci Belgom)

Je sais la tenue n'est pas au top.... mais ca m'a permis de véridier les qualités de cette machine

J'ai redécouvert les sensations que j'avais eu en 1994, quand j'avais acheté ma machine Neuve !

Vivement les prochaines ballades ....

Ca y est la 1ere VFR est remontée et opérationnelle

Alors la, il y a du taff, les amis
Machine achetée en VEI.... Véhicule Economiquement Irreparable !
Mais cela ne l'empeche pas de rouler et d'etre immatriculée !!
Bref, le précédent proprio s'est gauffré et a voulu se faire payer un carenage complet (au tarif HONDA) par l'assurance !!
donc l'assureur a dit : NIET !

Moto laissée à l'abandon depuis 2017 .... Bonjour le lifting à faire
Mais pas grave, c'est une HONDA et par conséquent, ca roulera ....

Démontage complet de la machine, vidange des fluides et Youpee, le démarreur fonctionne !
RESTE PLUS QU'A LA FAIRE DEMARRER (au moins une fois) et entendre le chant du V4

Je l'aurais un jour !, je L'AURAIS !

Amis motards, aimez vos machines, entretenez les, c'est simple, pas chère

Moto abandonnée, il va falloir tout redemonter, ....
Quand au carénage.... c'est un patchwork de couleur
D'origine ROUGE, elle est maintenant noire, avec des pieces de carenages BLEU, NOIR, ROUGE, voire JAUNE

L'alu est oxydé partout, les vis rouillées, et remplacées par des boulons non standard....

What a Fucking Nightmare !

Si quelqu'un connait ou trouver un kit complet de vis, je suis preneur.....sinon, ca sera mise en conformité en visserie INOX

allez, régalez vous..... les photos du projet (Désolé pour le torticoli, afin de voir les photos...; mais elles etaient dans le  bon sens  !)

Bravo et bonne continuation . Beau boulot

Depuis Septembre 2021, la VFR RC36-2 de 1996, prévue pour être une donneuse, avec 180 000kms on the clock, a eu droit à :

démontage,
réglage,
gonflage,
sablage,
poncage,
mecaniquage,
peinturage,
lissage,
polissage,
lustrage,
fromage,
partage,
.... je sais certaines rimes en "age" ne sont pas fort a propos

Elle qui était "économiquement Irréparable"  va reprendre du service.... et avec une ligne REMUS inox compléte, un rabaissement de 3,5 cm, ca tient le pavé et ca déménage

et pendant que je bosse, le berger allemand surveille le chantier  !

Yuki a mis son casque et attend la ballade en VFR

Pour les pieces et autres interventions :
Carenage,
sablages,
peinture,
capot de selle, etc...

je suis partant pour repondre a vos questions

n'hesitez pas

Aita Pea Pea a écrit:

Pour les pieces et autres interventions :
Carenage,
sablages,
peinture,
capot de selle, etc...

je suis partant pour repondre a vos questions

n'hesitez pas

salut du boulot en perspective joli le carénage blanc ,quel provenance ????