Nouvelle parmi vous

Bonjour à tous !
Je suis Emma, j'ai une vfr 800 de 2016 depuis peu après 10 ans d er6f
Il m'a fallu la mettre à peu près à ma taille (kit abaissement et selle creusée), et coronavirus oblige je n'ai fait que 3 sorties et cest beaucoup plus fatigant que la kawa au niveau des mains...!
Au plaisir de vous rencontrer !

Bienvenue à toi, voisine du 91.
Je suis du 78.
Si tu as mal aux mains, c'est peut être ta position sur ton VFR qui est surement différente que sur ER6. Lors de ta prochaine sortie penche toi plus en avant et mets les poignées dans l'axe des avant bras. Cela les reposera.
Moi je passe d'un 1000 CBR 2010 à un VFR de 1997 et je trouve ce dernier super confort.
Bonne route à toi en VFR.

Bonjour et merci de la réponse. Oui c'est dû à l'appui sur les poignets....!

Bonjour et bienvenue sur LE forum des VFR.

As-tu essayé le kit de rehausse des 1/2 guidons (+15 mm) d'origine ?

Je note que ta moto, très jolie au demeurant (j'ai la même de 2014 !!), est munie de tampons pare chute.

Je pense que c'est une mauvaise idée, du moins à cet endroit.

Dessous le carénage il y a une patte métallique qui n'est pas conçue pour ça.
Elle sert seulement à recevoir la vis de fixation du carénage.

En cas de chute, même à l'arrêt, la patte va plier et le tampon va causer plus de dégâts au carénage que s'il n'était pas là !

Il existe des modèles qui se fixent directement sur le cadre.

Jean

Bienvenue à toi ! :)

Bonjour Jean. Les protections carénages ont été posées par Honda..... S'ils ne savent pas ça je rends mon tablier.... Ils n'ont d'ailleurs trouvé que ces horreurs moi qui voulais du top block.
Pr la rehausse de guidon on verra. J'ai déjà fait pas mal de frais sur une moto qui n'a quasi pas roule merci covid.... Et je ne l utilise qu'en balade et loisir donc peu voire pas l hiver.....! Je vais essayer de m'y faire sinon je verrai s'il existe une adaptation. On m'a aussi parlé d un système pr la poignée de guidon droit pr éviter d'être tjs crispé dessus. A creuser.

Re..

Emma, regarde les pièces 15 entourées sur le schéma ci-dessous.

Tu verras sur quoi je me base!

[img][/img]

Mais peut-être utilisent-ils une autre fixation qui aura nécessité de percer les flancs de carénage.

Une photo de profil de ta belle m'en dirais plus !

Peut-être que j'ai mal vu !

Jean

Bjr;

Baisser la moto et creuser la selle permet d'avoir les pieds bien au sol mais ne change pas la distance entre la selle et le guidon. Pour les "pas trop grands" la longueur du réservoir implique d'être fortement en appui sur les poignets. A mon avis remonter le guidon ne changera pas grand'chose, mieux vaudrait un montage avec un guidon plus en arrière.
Sans connaitre ta taille, tout ceci n'est que supposition

En vrac.... Je fais 1,63m.....
Et pr la photo de profil.... Hum je cherche

Donc je t’ai alerté pour rien puisque les tampons sont fixés ailleurs que sur les pattes.

Et pour les pattes ... Coluche disait: « la bonne longueur pour les jambes c’est quand les pieds posent bien par terre ».
Ça semble bien être le cas !

Et j’ajoute ce qui est petit est gentil !

Jean

La photo va dans le sens que j'évoquais : tu as les bras très tendus et c'est rapidement pénible.
Assieds toi sur la mob et imagine un guidon "classique" avec ses poignées 4 ou 5 cm plus en arrière et 3 ou 4 plus haut.
Idéalement il faudrait que tu t'asseyes sur une machine avec ce montage déjà fait, seul moyen de percevoir vraiment le gain énorme pour le confort.
Le seul pb est le coût total de cette modif

@ Jean
Ouffffff fausse alerte
Pr mes jambes... J'ai acheté les Daytona lady pilot qui rehaussent le pied, mis le kit rabaissement, creuse la selle, et mis les suspattes au plus bas.... Sans compter la position basse de la selle. C'est beaucoup mieux mais pas parfait. Le moindre devers ou bourlet de bitume et je perds l équilibre
Ce qui est petit est gentil, non pas forcément regarde les petits roquets ce sont des teignes lol...

@ cbx
Au niveau frais pr cette moto j'ai explose le budget et je ne suis plus à 150 ou 200 eur près. Mais je n'ai pas envie de tellement l adapter qu'elle ne ressemblera plus à rien.comme tu dis il me faut voir pr juger et je ne connais personne qui a réalisé une telle adaptation... Hélas....
Mais je confirme avoir les bras tendus et la main droite c'est l horreur....!

Jai posé en 10 mn des réhausseurs de guidon +32 mm (une quarantaine d'euros),et ca rapproche et réhausse le guidon.
Pour l'esthétique ca donne ca..

Et tes tampons de protection sont pratiquement au même endroit que ceux de la moto de Emma!

Oui j'avoue on dirait 2 jumelles. Tant et si bien que je ne vois pas la différence pr le guidon... Aurais tu a l. Occasion une photo avant après ? :)

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum .

Ce qu'il faudrait préciser c'est la mesure depuis l'avant de la selle jusqu'à l'extrémité du guidon, et celle depuis le sol (mob sur la latérale) jusqu'à la même extrémité.




Ce permettrait à Emma de comparer par rapport à ses propres mesures faites dans les mêmes conditions.

avant -----> après

Bienvenue à toi.

bonjour et bienvenue

Ça a en effet l'air de rapprocher le guidon. Merci du tuyau je vais prendre des infos ! :)

Merci à tous pour vos msg de bienvenue

Bienvenue au club