Alors là, moi ça me dépasse !
Démonte la poignée dans un 1er temps, graisse un peu puis il faudra peut-être démonter le maître cylindre et changer piston et joints..
Quand même bizarre cette affaire là ! Je ne saisis pas le rapport entre le moteur démarré et la poignée d'embrayage qui ne couine qu'à ce moment là et pas quand le moteur est en train de tourner !!