Isarinho

Entièrement d'accord avec toi

Isarinho a écrit:

Je cherche un pneu bon toute l’année et qui s’use normalement.
Peu importe qu’il dure autour des 10000kms, ça m’ira très bien!
C’est idiot de chercher à faire des pneus qui durent 20000 mais qui deviennent idiots après 6 ou 7000 kms...

si tu trouves ton bonheur fais moi (nous)en profiter

Pour les pneus j’hésite entre les Angel gt2 et les RoadSmart 3.
Le Pirelli semble meilleur mais le Dunlop est fabriqué en France.
Mon côté chauvin me taraude...
Sinon j’avance dans la grosse révision, le ldr est changé ainsi que le dot4 de l’embrayage et des freins (presque un demi litre nécessaire !)
Reste la vidange moteur + filtre à huile et la vidange de fourche à faire.
J’ai découvert que le filtre à air est nickel et est un green (pas convaincu que ça soit mieux mais il va rester pour l’instant)

J’ai également reçu mes leds h4 ventilées et je vais remonter les feux d’origines (clignotants avant et feu arrière) car les machins tuning, c’est pas mon délire.
Je pense les vendre ensuite si ça intéresse quelqu’un...

J’avance doucement... bulle haute et flanc droit réceptionnés.
Fourche vidangée aujourd’hui, d’ailleurs soit le type qui a fait la précédente vidange de fourche ne sait pas lire la rtm, soit j’ai merdé quelque part.
Je n’ai sorti que 75cl environ des fourreaux au total alors que j’ai remis 445ml de chaque côté.
Bref reste la vidange moteur à faire, repeindre les fourreaux de fourche qui ont une sale gueule et remonter tout l’habillage...
Pour les pneus et la selle, on verra au printemps.
Je ferai quelques photos bientôt

Je continue mon monologue...
J’ai repeint les fourreaux de fourche et et fais la vidange moteur + 4% de mecarun p18.
Remonté tous les carénages et la bulle haute.
Également remis les feux d’origine et les leds h4 ventilées.
Reste à poursuivre le nettoyage et de passer le rénove peinture Meguiars.
Photos à venir...

Pour les pneus, depuis que j'ai goûté à Pirelli, je n'aurai plus trop d'hésitation entre le Pirelli et le Dunlop. Je n'ai plus aucun soupçon de non-chauvinisme depuis que Michelin m'a écœuré aussi bien en bar qu'à 2 roues.

Pour les fourreaux, une fuite au spy est peut-être passée par là, par principe tu aurais peut-être d$u changer les spy. Sur la mienne c'était l'inverse, l'ancien proprio avait changé spy et huile juste avant, en mettant trop d'huile, et les spy ont pas aimé.

Merci pour ta réponse

Je pense qu’il s’agit d’une erreur de quantité car le volume était le même de chaque côté, La Fourche franchement souple et les joints ne fuient pas...
On verra au roulage si je les explose lol (j’en ai d’avance)

Bravo pour l'opération , toujours pas de photo ? Tu roules un peu ?

Merci mais non, ici c’est la pleucardie donc pas top pour les photos.
Comme expliqué au début de ma prez, je passe la passerelle A2->A au printemps prochain donc je n’ai pas le droit de la conduire avant le 12 avril.
En attendant je peux l’admirer lol

J’avance encore dans la rénovation.
Aujourd’hui pose d’un passage de roue d’origine en parfait état, ça lui rend sa ligne originale sur l’arrière, beaucoup mieux que la bavette coupée comme (par) un cochon.
Dans la foulée, j’ai acheté avec un RR pour quelques dizaines d’euros (occasion aussi, même vendeur).
Reste toujours la question de la selle... selle confort ou nouvelle housse de l’actuelle ?
J’hésite encore, j’adore quand elle a son capot de selle, ce qui me parait incompatible avec la selle confort.

Je continue mon monologue...
Selle bagster d’occasion installée.
En cours d’achat pour des carénages chinois sympas et rdv pour le passage de passerelle vers le A pris pour le 10 mars.
Ça approche

Salut,

Avec autant de soin elle doit etre toute belle, mets nous des photos

Avec les nouveaux carénages, promis...

Carénages chinois reçus... heureusement que j’ai payé le quart du prix normal car j’aurais été vraiment vénère sinon (ils sont d’occasion).
Peinture qualité chinoise (bulles et poussières par endroits) et en plus la poste les a améliorés pendant le transport
Bref je vais les monter quand même, j’aurais moins de scrupules si je la colle par terre...

Alléluia mon permis est enfin arrivé !!
Première sortie ce soir :)
Que du bonheur... c’est un peu plus puissant que le bandit bridé lol
Définitivement j’adore ce V4, c’est vivant comme il faut.
Mon devil chante pas assez avec sa chicane par contre, faut que j’essaye mon Léo Vince dans le doute
Ça promet de bon moment et les Pirelli sont collés alors qu’ils sont neufs, c’est très rassurant
A+ V

Petite balade de prise en main ce matin, 80 bornes de petites routes pour roder les pneus et le « pilote » à sa nouvelle monture...
Super ressenti, on est fait l’un pour l’autre
Par contre c’est quand même beaucoup moins confortable que le bandit...

Va peut-être falloir assouplir les suspensions...
Les pirelli sont au top et le Léo Vince chante beaucoup mieux que le devil


Bref trop content de ce vfr à 2000 balles.

Bonnes nouvelles , t'as des photos avant et après le changement de carénage ?

Je n’ai pas encore monté les « nouveaux » car j’ai eu des soucis de peinture sur la tête de fourche, il faut que je m’y remette...

Cette fois, j’ai pensé aux photos...

Hello à tous :)
Bonne balade de plus de 100kms ce matin où je continue de kiffer cette mob.
Quelques ajustements de réglages de suspensions et je suis maintenant bien en phase avec elle.
Mais je suis certain que les roulements de direction sont fatigués donc je viens d’en commander (43200kms, normal ?), ça m’inquiète pas vraiment c’est pas cher et simple à faire mais juste pour savoir si c’est normal...
Côté carénages, j’ai refait la tête de fourche et le résultat est correct, du coup, le garde boue avant et la coque arrière vont y passer aussi, actuellement en apprêt, je vais finir cette semaine...
Photos à venir
Côté pneus, les pirelli sont top mais je doute qu’ils durent bien longtemps... les logos GT du pneu arrière ont presque disparus en seulement 500kms !

Oooh ! Elle est belle ta belle !
Trop cool le feeling et le pied que tu prends avec ta monture :)
Tu dois être trop fier en plus de pouvoir rouler avec la moto que tu rénoves :)

Merci :)
La peinture est faite, demain je fais les x couches de vernis (j’ai acheté 3 grandes bombes)
Montage ce week-end si j’ai le temps...
Promis, je partagerai les photos

Quelques petits soucis ces derniers temps, les roulements de colonne sont malades, claquements et louvoiements gâchent mon plaisir.
Donc j’ai commandé les roulements mais pas encore eu le temps de les remplacer du coup, j’évite de rouler.
Et depuis 3 jours, les disques avant sont chauds après 2 kms et la moto est dure à pousser-> étriers avant à reconditionner... j’attends le kit de joints pour tout faire en même temps
Bref la loose

Je continue mon monologue... avec ma commande de joints pour mes étriers, j’ai commandé une couronne de 44 dents histoire de tirer un peu plus court.
C’est mieux en ville, c’est plus souple avec le moulin qui travaille dans une meilleure plage de régime.
Par contre j’ai de plus en plus de louvoiements, je ne sais pas si ça vient des roulements de colonne ou des étriers avant qui freinent tout le temps mais c’est très chiant.
La semaine prochaine, je change tout ça en espérant que ça résolve ça... :/

Voilà c’est fait... roulements de colonne remplacés, étriers av révisés et faisceau de neiman réparé (fils fondus)
Presque 8h de boulot en tout, j’essayerais demain en espérant avoir réglé les problèmes qui me gâchaient le plaisir