entre les 2 mon corps balance

Michael 45 ans, sans moto depuis 3 semaines suite a un accident, oui ca arrive, ma Mt09 est bcp plus mal en point que moi.
je suis donc en recherche d'une nouvelle compagne qui sera prendre soin de moi et m'apporter bcp de bonheur( merde je confond avec l amour est dans le pré) bref...la VFR m'a toujours titillé et attiré, j'aime sa gueule mais ai simplement fait un petit essai avec. j,ai donc besoin de vos experiences et conseils pour savoir si elle sera ma prochaine monture.
Voila, aux plaisirs de vous lire

bonjour et bienvenue
tu ne devrais pas tarder a recevoir des réponses a tes questions

Bonjour et bienvenue.
Content que tu ne te sois pas fait (trop) mal lors de l'accident !

Tu dis être attiré par le VFR.
Bien, mais lequel???

RC24I (1986-87)
RC24II (1988-89)
RC36I (1990-93)
RC36II (1994-97)
RC46A (1998-99)
RC46D (2000-01)
Vtec I (2002-2005) avec ou sans ABS
VtecII (2006-2013)
RC79 (2014-2016)
RC93 (2017-...)

et je ne cite ici que les routières et aussi que les 750 et 800,
parce qu'il y a les 1200 avec ou sans boite DCT et aussi les 800X et 1200X.

Le choix est très vaste et chaque modèle est une évolution du précédent.

Jean

Bienvenu sur le forum et bonne recherche pour ton VFR

Bienvenue a toi,

Tres bonne moto le vfr, apres a toi de voir entre les differents models carbu, injection, colorie, années .....

Bienvenue !
Passer du MT09 au VFR quel courage

Shan a écrit:

Bienvenue !
Passer du MT09 au VFR quel courage

C'est plutôt l'inverse !

Bonjour ;
Jean est un démocrate : il te laisse le choix du candidat ; du coup tu ne sais plus lequel élire tant le choix est vaste .
Moi je suis un démagogue  : je raye de la liste TOUS les autres (ceux qui ne me plaisent pas !) et n'en retiens qu'un seul :
*************le  R C - 46 - A **********
Cordialement .

Et pourtant Paul roule sur un RC46C !!!

Jean

HS :
Bien que "démocrate" , Jean n'est pas un véritable politicien .
Etant  "démagogue" ET politicien avéré , j'applique strictement la méthode : "...faites ce que je dis , pas ce que je fais..."

BOUVIER BERNOIS a écrit:

HS :
Bien que "démocrate" , Jean n'est pas un véritable politicien .

C'est trop d'éloges Paul, je le revendique.
Pas que je ne m'intéresse pas à la politique mais les politiciens, au sens péjoratif du terme (qui se borne aux aspects techniques de la politique), me répugnent.

Jean

Bienvenue Michael

si tu sais pas  et  Ben faut essayer    car après la Yam  MT9  , le  VFR est moins joueur
plus rouleur  

Pour  moi c'est le VFR 46 A 99     comme BOUVIERS BERNOIS   et JEAN avant son  VFR  Modern

après avoir roulé sur le  Yam  1000 FZ1 , sur le vfr   il y a moins de couple,   et  c'est plus lourd  ,

mais ensuite  la musique du V4

cocobeloeil a écrit:

Bienvenue Michael

si tu sais pas  et  Ben faut essayer    car après la Yam  MT9  , le  VFR est moins joueur plus précis
plus rouleur  rigoureux
Pour  moi c'est le VFR 46 A 99     comme BOUVIERS BERNOIS   et JEAN avant son  VFR  Modern

après avoir roulé sur  le  Yam  1000 FZ1 ,  sur le vfr   il y a moins de couple,   et  c'est plus lourd  ,

mais ensuite  la musique du V4  

Non mais sans déconner vous avez roulé sur une MT-09 ? Pour que ça fonctionne faut un, virer ses suspensions de mobylette, et deux rouler en mode B pour que la puissance passe au sol avec un minimum de précision, demandez aux pilotes du moto tour !

Je suis curieux d'essayer la nouvelle version aux suspensions améliorées et au bras oscillant rallongé de 6 cm !!! (on se demande pourquoi ? ou pas ? )

Bienvenue !

Pour avoir essayé un MT09 (même base mécanique) c'est effectivement différent du VFR. Avant de parler du comportement routier, il y a un point important je pense c'est la position de conduite.

Quel est ton passé à moto ? Est-ce que tu as déjà roulé en bracelets ? Habitant sur Lyon et si tu te tapes le périph et surtout la ville pour aller bosser, la position peut être rédhibitoire si tu n'est pas habitué !

Le MT que j'ai essayé avait des suspensions EMC. Et ça tenait le parquet, mais de l'avis de beaucoup il faut en passer par là pour faire d'un saucisson une moto agréable.
Seul la commande des gaz était pénible, le mode B atténue un peu les a-coups.

Bref, dis-nous en plus !

Après même avec des bracelets la VFR a quand même une des positions les plus agréable et confortable de toute la production moto. Après je pars de loin question confort mais même en interfile et bouchon c’est d’un confort et d’un naturel insoupçonnable!

Bienvenue