18e moto... 5e Honda... 3eVFR 2e RC36 2 [prez évolutive]

Hello et bienvenue
Sacré palmares de motos, je n'en suis pas là...
Concernant les freinage, les durites avi ne me sufisaient pas, un MC Brembo a changé le feeling et la réactivité...
Bonne route

Titi[/quote]

je vais lancer un sondage pour les stickers lol


pour les stickers sur les jantes, a mon avis c'est bof bof; le reste de la moto est parfait, mais les jantes ça choque pas mal car c'est pas discret.

RF16 a écrit:

Titi

je vais lancer un sondage pour les stickers lol


pour les stickers sur les jantes, a mon avis c'est bof bof; le reste de la moto est parfait, mais les jantes ça choque pas mal car c'est pas discret.[/quote]

Rassurez vous tout ça va dégager. Je me suis apperçu en netoyant les jantes qu'elles sont (mal) repeintes (coulures, peau d'orange). Je vais donc m'y attaquer dans l'après saison (ainsi que le freinage avant). Au mieux je ne remettrai qu'un discret liseret rouge.

Cependant j'hésite entre repeindre propre en noir brillant (origine) ou en doré ducati (comme l'ombre vfr du sticker de carénage).
Vos avis?

Je dirais noir brillant "origine"; pas seulement parce que j'aime les motos en config totale origine, mais aussi pour toi: en cas de revente, une moto "stock" et en bon état part toujours mieux, et plus cher!, qu'une moto personnalisée (dont souvent la personnalisation ne plaît qu'au propriétaire..)

Petite question que je pose ici plutôt que d'encombrer le fofo avec un nouveau post juste pour ça :

- lors de freinages appuyés j'ai juste avant l'arret de la machine une sensation de tremblement du train avant.

J'en cherche la cause les disques semblent ok les plaquettes sont récentes. Bon les durites ont l'age de la bécane donc vont être surement remplacées par de l'avia cet hiver... je pencherais limite pour un roulement de colonne fatigué.
J'ai connu ça sur le gex sauf que ça se manifestez par un clac à la prise des freins et non en fin de freinage.

Des idées???

merci

bienvenue à toi

Sur un coup de tête début automne j'ai revendu ma VFR pensant partir sur un projet café racer. J'ai vite regretté mon V4 du coup j'ai (re)trouvé un model strict origine de 72000kms dans une concession yam/ducati en allemagne pour une somme dérisoire. Elle est très propre avec un historique complet (désolé je n'ai pas de photos "entière", elle est actuellement ss carénages pour une révision complète). Bref sitôt parti me voilà de retrour.

Et oui comme je le dis souvent, VFR un jour, VFR toujours.

Bonne chance pour l'homologation de ton RC36II.

Jean

Jean de Nivelles a écrit:

Bonne chance pour l'homologation de ton RC36II.

Jean

Ça m’intéresse de savoir comment se passe tes démarches pour la carte grise avec une bécane immatriculée en Allemagne.

J'ai un projet bloqué par manque de document d'homologation Européen

Jean de Nivelles a écrit:

Et oui comme je le dis souvent, VFR un jour, VFR toujours.

Bonne chance pour l'homologation de ton RC36II.

Jean

Merci j'éspère que ce n'est pas ironique (vu l'ambiance du forum ça m'étonnerait). Pour la paperasserie j'ai déjà fait le certificat de conformité auprès de Honda France : 175€ quand même!
Je vais faire le quitus fiscal cette semaine et après le plus galère : le site de l'ANTS
Pour une machine d'origine France aucun pb mais pour un import ...à voir je vous dirai

Je suis Belge mais j’ai fait homologuer un VFR 1999 pour le vendre en France.

Il faut contacter le service homologation de Honda France,
Quand ils te répondent tu dois verser 130€ pour qu’ils t’expédient un dossier technique que tu dois compléter ( n° de l’echappement, des catadioptres, phares, clignos,... capuchon de bougie, etc ) et leur renvoyer. Après un très long délai (entre 6 et 12 mois!!!) ils te renvoient un document certifiant que la moto importée est conforme à un modèle français avec lequel tu pourras immatriculer la moto !

Jean de Nivelles a écrit:

Je suis Belge mais j’ai fait homologuer un VFR 1999 pour le vendre en France.

Il faut contacter le service homologation de Honda France,
Quand ils te répondent tu dois verser 130€ pour qu’ils t’expédient un dossier technique que tu dois compléter ( n° de l’echappement, des catadioptres, phares, clignos,... capuchon de bougie, etc ) et leur renvoyer. Après un très long délai (entre 6 et 12 mois!!!) ils te renvoient un document certifiant que la moto importée est conforme à un modèle français avec lequel tu pourras immatriculer la moto !

Étonnant , certes j'ai payé 175€, mais j'ai eu mon papier en 3 semaines.

Ma demande chez Honda n'a pas obtenu le même sort, j'attends depuis deux mois, faut dire que je leur demande une homologation pour une machine qui à dix ans de plus que nos RC 36....

J'attends donc patiemment, après j'irai voir du côté de la FFVE

Bonsoir KENNYNOL ;
Tu dis avoir le certificat de conformité produit par Honda-France .
Il ne DEVRAIT plus subsister AUCUNE difficulté .
J'utilise le conditionnel puisque mon expérience résulte de l'époque où la délivrance des cartes grises s'opérait depuis les préfectures (ou sous préfectures) . Il suffisait de se présenter au guichet et de produire : l'ancienne carte grise étrangère (attention ils ne te la restituent pas) / le quitus fiscal OU l'acquit de TVA / tes pièces personnelles d'identité / les justificatifs de domicile ( factures edf...eau..) / chèque / ....
La nouvelle carte grise était délivrée immédiatement .
Cela c'était avant .
Maintenant les formalités d'immatriculation s'effectuent via internet et , à ce que j'ai cru comprendre ici & là , c'est un peu (voire beaucoup!) le foutoir , même pour les véhicules strictement "nationaux".
Sans doute pourrais-tu te renseigner auprès d'un mandataire auto dont la spécialité est de s'approvisionner à l'étranger , tout particulièrement en Allemagne .
Cordialement .

BOUVIER BERNOIS a écrit:

Bonsoir KENNYNOL ;
Maintenant les formalités d'immatriculation s'effectuent via internet et  , à ce que j'ai cru comprendre ici & là , c'est un peu (voire beaucoup!) le foutoir , même pour les véhicules strictement "nationaux".
Sans doute pourrais-tu te renseigner auprès d'un mandataire auto dont la spécialité est de s'approvisionner à l'étranger , tout particulièrement en Allemagne .
Cordialement .

C'est clair pour ma précédente vfr origine France en 3 jours j'avais le précieux sésame alors que pour la voiture luxembourgeoise de ma femme (pourtant chez un pro) cela a duré 5 mois. Maintenant j'ai un peu le temps vu que la saison est finie...