je me cherche

salut a tous ,
bon comme le dis le titre je ne sais , motard depuis pas mal d'annees j'ai toujours evité les carenages pour comment dire freiner ces chevaux qui galoppent dans ma tete et qui font craindre un permis probatoire , j ai donc eu enormement que des roadsters , le bruit des vfr m'a toujours envouté , 750 à l'epoque et toujours ce meme son sur les nouvelles monte , je vois partir mon mt 01 que j'aimais tant , je ne peux malheureusement le garder car lourde et attachante bete mais pauvre et petite operation de l'epaule me font faire un choix , la remplacante n'est pas trouvée , n'est pas choisie et n'est pas decidee , donc je me dis qu'un vfr serait bien pour le duo que madame affectionne quand elle n'est pas sur sa bete , le carenage me fais peur , la fiabilite ne me fait pas douter , mais est on sur les poignets en appui ? le duo est il confortable ? apres des speed , xjr , gsx , mt , buell je me suis habitue au couple des gros cubes y en a t'il sur un vfr ? tant de question dont je vais devoir fouiner les reponses ...

Bienvenue parmi nous

Bienvenue à toi.

Pas certain qu'un VFR soit idéal si tu as mal à l’épaule. Je te conseille d'essayer un VFR avant de prendre ta décision.

merci de votre acceuil

mal au bout d'un certain temps de conduite , d'ou ma question sur l'appui en roulant

bienvenue ici

option 1 : tu passes sur un  cross runner ou un cross tourer
option 2: un RC46 (ou 800 Fi 1998 à 2000) avec des demis guidons de Vf1000FII ou des rehausses de demi guidons)
option 3 : VFR1200 mais là je ne suis pas objectif car je n'aime cette bécane (mais c'est strictement personnel)

le Fi est très bien pour le duo

quelle difference a le RC46A vis a vis d'un autre de ces memes annees ? perso question budget je tapperai sur du 2500 max , de preference un 800 qui a quand meme deja 20 ans et en moyenne ils ont entre 80 et 100000 l'idee de la rehausse est bien si cela ne handicape pas le rayon de braquage non plus , quelqu'un en a par ici pour me rendre compte du rendu ?

Salut et bienvenu
Si tu veux des réponses sur la position de conduite et les adaptation, je t'invite à poursuivre sur un des nombreux sujets existants ou à en créer un.
Dans ta présentation, ça va vite être noyé dans les dizaines de posts journaliers

c'est vrai et c'est aussi le probleme des recherches et des post repetitif

+1 avec les remarques/réponses de Chrissou.



à toi.

Bienvenue

Bienvenu à toi

Bonjour et bienvenu ici,

Pour avoir une une FI pendant 15 ans, j'ai était obligé de changer de monture pour cause de douleur dans l'épaule et la nuque, donc pas sur que se soit l'idéal pour toi (douleurs qui apparaissaient au bout de 1 a 2h de moto)

J'ai donc opté pour la VFR800X Crossrunner et depuis que du bonheur pour rouler, plus de douleur, je fais d'ailleurs de même avec mon vélo, suis passé du vélo course au VTT route avec guidon réhaussé et même punition, tout vas bien maintenant

Et si jamais tu opte quand même pour le VFR (hors X) sache qu'il est vraiment bien pour le duo, Mme ne sais jamais plaint du confort (j'avais une selle confort dessus)

Mais comme déjà dis, faut essayer

Le Crossrunner est trop cher pour son budget (2.500€)

le RC60 dois l'être moins, mais effectivement je n'avais pas vus le budget qu'il avait

Salut et Bienvenu sur le forum.

merci les gars pour vos conseils , le crossrunner ne me botte pas plus que le crosstourer en dehors du prix , je crois que je vais passer mon tour , oublier les gt et donc le vfr :-(

comme bon compromis, très bon moteur et position agréable pour ton budget, il y a le Vstrom 650.

mais sans gueule ni trait particulier à mon gout :-(

Et un vfr avec le guidon rehaussé? sauf si cette option paraît ridicule.

Bonne refléxion.

Plus toutes jeunes (pour les premières) mais une très bonne moto pour aller au boulot et pour voyager le buste bien droit avec une très bonne protection.

Les +
Moteur fiable et coupleux (surtout en modèle carbu)
Protection
Confort (selle et amortos)
Dans ton budget (en carbu)


Les -
Conso (en carbu)
Hauteur de selle (manœuvres difficiles à l'arrêt si - de 1,80m)

gil a écrit:

merci les  gars pour vos conseils , le crossrunner ne me botte pas plus que le crosstourer en dehors du prix , je crois que je vais passer mon tour , oublier les gt et donc le vfr :-(

Que leur reproches tu ?

rien de technique , juste une ligne disons routiniere à mon gout , je ne suis pas tres moyen ou gros trail meme si c'est la mode barroudeur , le varadero est en effet une moto tranquille et qui serait bien pour moi mais je ne m'y resoud pas , le vfr guidon rehausse est une bonne option mais ca a l'air un sacre parcourt pour en denicher d'un vff apparement et 600 roros dans une rehausse ca fait mal au fessier