Re-presentation d'un ex membre

Salut a tous,

J’étais déjà inscrit il y a longtemps sous le pseudo "Gaijin", mais le VFR ayant failli partir plusieurs fois, pour au final finir au fond du garage mon compte était arrivé a expiration.

Donc Ben, 35 ans, je me re-inscrit vu que je me lance dans la remise en route de mon RC24 II de 89. La machine a 91 000km, pas tourné depuis 5 ans (durites d'essences pétés)... Je l'avais mise de coter au profit de mes autres machines, et faute d'argent j'avais du faire des choix.

Je roule tout les jours avec un ZX7R de 96 et un ZX1000 Tomcat (quand elle veut bien tourner) remise a neuf ya 3/4 ans .

J'ai aussi un FZR 1000 Exup de 89 en cours de resto stoppé, un GSX-R 1100 de 87 dans son jus, un Z1000ST en piteux état, un 1100 GPZX dans son jus mais en panne, une Honda VF65 Sabre d’origine Suisse et une Cagiva 125 Freccia état épave avec laquelle j'ai eu un gros carton en 2001.

Et vu que je commence a payer ledit accident, je voudrais remettre le VFR en état pour tout les jours et utiliser le Tom en ballade. (et économiser ainsi le 7R et ma santé)

Re-bonjour à toi.

Re bienvenu, belle brochette de bécanes

Re-bienvenue
Sympa le ZX-7R

Re-bienvenue à toi.

bonjour et bienvenu

docteur House a écrit:

belle brochette de bécanes ferraille

La zxr7 est magnifique...tu as plus de photos d'elle?

MDR, mais c'est bien la vielle ferraille lool

Merci pour l’accueil !

Quelques photos du 7R





C'est un modèle 98 (et pas 96 autant pour moi), elle arrive a 62 000 km... Niveau modifs : passage en FULL, échappement Devil, Grille fine radiateur, PR19 BREMBO couplé a des étriers NISSIN 6pistons / Disques EBC, passage de roue avec bavette maison, lèche roue, clignos LED... J'ai mis des joints mousse a tout les interstices (phares/carénages, selle / carénages, etc etc ), protections anti-rayures sur les flanc passager et fabriquer un coffre sous la selle (chaine antivol + petite bouteille d'eau)

C'est une machine vraiment attachante, vivable au quotidien sas te mettre le dos/bras en vrac... Assez Physique en conduite sport, mais ça fait vraiment parti du plaisir

J'ai le kiki tout dur  

Sublime....
Elle a quand même un charme fou cette petite.




J'espère un jour....dans mon garage....
   




Des choses à savoir en particulier pour son entretien?


( et merci pour les photos )

Citation :

J'ai le kiki tout dur  drunken

L'avantage de ce modèle, c'est qu'il a été produit de 96 a 2002, du coup ya moyen de trouver un bel exemplaire a tarif correcte, même si comme de plus en plus de sportive des 90/début 2000 elles tendent a reprendre doucement de la cote (a condition d’être full stock, surtout coter carénages)...

Comme beaucoup de Kawa, faut surveiller niveau d'huile même si elle n'en bouffe pas : toujours au niveau max.
Vraie seule maladie que je lui connaisse c'est les étriers 6 piston Tokico : course morte qui apparait après un certains temps et feeling dégrade. Certains parlent de déformation des étriers, d'autres des caches poussières a virer ... Perso j'en ai eu marre de galérer avec les miens, j'ai changer pour des 4 pistons de GEx (beaucoup le font) mais ça frottais sur la frette des disques donc au final j'ai changer tout le freinage apr du neuf (mais revendu le Tokico comme un con, si je veux la remettre stock faudra en racheter)...mais mème avec cela les 6 piston sont galère a purger ...

Sinon certains se plaigne du pneu arrière et passe une largeur en dessous histoire de favoriser l agilité, mais ce n'est plus homologué...

JE te souhaite de te laisser tenter, c'est vraiment une superbe bécane (même madame la kiff)

Salut

Jolie brochette de motos ! Elles sont top ! J'adore le GSXR, ces couleurs d'époque

Et puis joli VFR, c'est le même que le mien

Merci ! La photo rend bien mais ormis le Tom et le 7R ya du taff sur le VFr et le Gex

Bienvenue

Salut et Bienvenu