Un ptit nouveau :)

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'une VFR 800 Vtec de 2008 depuis juin 2011.
Achetée à 24000kms en concession Honda, elle a désormais 120000kms.
Jusqu'à l'automne 2015 les révisions étaient faites régulièrement en boutique car je roulais tous les jours pour faire le trajet travail : normandie => région parisienne soit 160km par jour.
Puis cet hiver je l'ai laissé un peu de côté pour le confort de la voiture.
J'ai été surpris la semaine dernière de voir qu'elle a démarré au quart de tour alors qu'elle était coupée depuis octobre 2015.
Et j'ai en même temps décidé de me lancer dans un double chantier : faire une peinture complète car elle avait des rayures à plusieurs endroits et me lancer dans une révision complète, seul, grâce à tous vos conseils.

Pour illustrer un peu, moto à l'achat après 24000 kms : par pratique j'ai ajouté un topcase pas présent sur les photos.





Aujourd'hui tous les carénages sont démontés afin de les repeindre entièrement, vous aurez la surprise de la teinte dans les prochains jours.
Les roues vont aussi passer du gris au noir brillant.

Voilà en quel état elle est aujourd'hui :





En complément de ce changement de couleur je me lance aussi dans la révision (chose nouvelle pour moi) à savoir : huile moteur, filtres (huile / air), huile de fourche.
Je vais également remplacer les poignées chauffantes Oxford Hot grips installées en 2011 qui sont bien usées (après 100000kms c'est pas mal je trouve).
Puis installer un port USB afin de charger mon téléphone si nécessaire.

Bien évidement je me pose beaucoup de question. D'ailleurs la liste ci-dessous en vrac n'est pas exhaustive et je viendrais régulièrement vers vous les prochains jours :)

1/ la roue arrière est démontée mais est ce simple de faire la roue avant ?
2/ comment savoir si les disques avant doivent être changés (le prix n'est pas négligeable) ?
3/ je dois changer le kit chaine (31000kms actuellement), est ce qq chose que je peux prévoir de faire ?
4/ savez vous si je peux trouver un tuto pour le remplacement de l'huile de fourche sur la VTEC 2008 ?
5/ savez vous ou je peux trouver la RMT VFR 2008 ?
6/ j'ai de l'huile moteur de 2010, est elle toujours bonne ? ou mieux vaut acheter neuf ? et si neuf 10W40 ou 15W50 ?
7/ compte tenu du dual / ABS est il simple de remplacer le liquide de frein ?
8/ pour un bon éclairage, xenon ou ampoule philips H7 Xtrem vision (surtout vis à vis de l'homologation :)) ?
9/ Important que j'oubliais : quel est le risque de démonter le réservoir ? Ou faut il faire attention sachant qu'il me reste un peu d'essence dedans :) et qu'il doit partir en peinture ...


En démontant j'ai eu une belle blague, un collier d'échappement complètement rouillé et cassé ... qui devrait etre dans les rectangles ci-dessous :




Et biensur j'ai cassé qq clips avant de comprendre comment ils se demontent correctement.

Voilà pour un 1er message.

Avis ? Idées ? Conseils ?
N'hésitez pas !

bienvenue

Bienvenu à toi et ta belle

Bienvenue à toi.

2010 pour un bidon d'huile c'est un peu vieux... je ne prendrai pas le risque.

Welcome aboard!

Bienvenue sur le forum !

Concernant la cote mini, elle est souvent inscrite sur le disque même.

alain 94 a écrit:

Bienvenue à toi.

2010 pour un bidon d'huile c'est un peu vieux... je ne prendrai pas le risque.

Je pense la même chose ... je prendrais un bidon neuf 4L demain

aldo78 a écrit:

Bienvenue sur le forum !

Concernant la cote mini, elle est souvent inscrite sur le disque même.

OK faut que je vois comment / ou trouver ca alors. Merci

Bienvenu

Bienvenue à toi.

Bienvenue a toi

Salut Cyberboss, bienvenue

Bienvenue, bonne remise en état

 à toi .

Bienvenu
Et bon taf

bienvenu

1/ la roue arrière est démontée mais est ce simple de faire la roue avant ?
2/ comment savoir si les disques avant doivent être changés (le prix n'est pas négligeable) ?
3/ je dois changer le kit chaine (31000kms actuellement), est ce qq chose que je peux prévoir de faire ?
4/ savez vous si je peux trouver un tuto pour le remplacement de l'huile de fourche sur la VTEC 2008 ?
5/ savez vous ou je peux trouver la RMT VFR 2008 ?
6/ j'ai de l'huile moteur de 2010, est elle toujours bonne ? ou mieux vaut acheter neuf ? et si neuf 10W40 ou 15W50 ?
7/ compte tenu du dual / ABS est il simple de remplacer le liquide de frein ?
8/ pour un bon éclairage, xenon ou ampoule philips H7 Xtrem vision (surtout vis à vis de l'homologation :)) ?
9/ Important que j'oubliais : quel est le risque de démonter le réservoir ? Ou faut il faire attention sachant qu'il me reste un peu d'essence dedans :) et qu'il doit partir en peinture ...

1 : pas de soucis particuliers
2 : la cote mini du disque est bien inscrite sur le disque. il faut au minimum un pied a coulisse pour mesurer
3 : pas de soucis particulier non plus . il faudra peut être un rive chaine si tu prévois de la sertir.
4 : un peu de mode recherche et tu va trouver un tuto sur le site
5 : oui
6 : acheter de la neuve serait une bonne idée
7 :pas si simple. il faut un peut d' équipement et de la méthode. si tu n' a jamais purgé des freins, fait toi aider de quelqu'un qui connait.
8 : perso, j' ai équipé des leds, ça fonctionne très bien ( trop peut-être )
9 : RAS de ce coté la, un peut de méthode.

la seule chose concernant tous ces points , c' est d' avoir du matériel pour faire. l' outillage , pour moi , est important.

a plus

Bienvenue !

migosh a écrit:

bienvenu

1/ la roue arrière est démontée mais est ce simple de faire la roue avant ?
2/ comment savoir si les disques avant doivent être changés (le prix n'est pas négligeable) ?
3/ je dois changer le kit chaine (31000kms actuellement), est ce qq chose que je peux prévoir de faire ?
4/ savez vous si je peux trouver un tuto pour le remplacement de l'huile de fourche sur la VTEC 2008 ?
5/ savez vous ou je peux trouver la RMT VFR 2008 ?
6/ j'ai de l'huile moteur de 2010, est elle toujours bonne ? ou mieux vaut acheter neuf ? et si neuf 10W40 ou 15W50 ?
7/ compte tenu du dual / ABS est il simple de remplacer le liquide de frein ?
8/ pour un bon éclairage, xenon ou ampoule philips H7 Xtrem vision (surtout vis à vis de l'homologation :)) ?
9/ Important que j'oubliais : quel est le risque de démonter le réservoir ? Ou faut il faire attention sachant qu'il me reste un peu d'essence dedans :) et qu'il doit partir en peinture ...

1 : pas de soucis particuliers
2 : la cote mini du disque est bien inscrite sur le disque. il faut au minimum un pied a coulisse pour mesurer
3 : pas de soucis particulier non plus . il faudra peut être un rive chaine si tu prévois de la sertir.
4 : un peu de mode recherche et tu va trouver un tuto sur le site
5 : oui
6 : acheter de la neuve serait une bonne idée
7 :pas si simple. il faut un peut d' équipement et de la méthode. si tu n' a jamais purgé des freins, fait toi aider de quelqu'un qui connait.
8 : perso, j' ai équipé des leds, ça fonctionne très bien ( trop peut-être )
9 : RAS de ce coté la, un peut de méthode.

la seule chose concernant tous ces points , c' est d' avoir du matériel pour faire.  l' outillage , pour moi , est important.

a plus

Wahou merci pour la réponse.
Alors biensur je me pose d'autres questions en lisant ca

1/ Pour la roue avant j'ai compris qu'il faut changer les roulements si je la demonte ... mais en magasin on me dit que non. Sachant que je veux la démonter pour la repeindre, que je vais surement juste demonter les disques mais pas les pneus ni l'axe (si possible). Y'a t'il qq chose qu'il faut que je profite de faire tant que c'est démonté ?

3/ Je peux faire sans rive chaine ? Le chgt en magasin Dafy est à 39e, est ce rentable de le faire moi meme ou trop compliqué pour le prix ?

4/ Je vais chercher :)
5/ Merci bcp !!
6/ J'ai acheté de la 10W40 et j'ai déjà fait la vidange, super facile :). J'ai aussi déjà fait le liquide d'embrayage remplacé à neuf, un peu plus compliqué pour une 1ère mais ca le fait. Quel est le risque si il y a un tout petit peu d'air dans le système ?
7/ Pas encore touché
8/ Faut que je regarde les Leds ce que ca donne :)
9/ Il ne me reste plus que le réservoir à peindre ...

Pour l'outillage j'ai tout ce qu'il faut à part la clé dynamométrique, sachant que j'en cherchais aussi une pour mes vélos.

Pouvez vous me conseiller sur un modèle valable pour la moto et si possible le vélo ?
Sinon je prendrais 2 modèles car je suppose que les couples sont totalement différents.

Les pièces sont presque toute peintes ... j'ai recu tous mes autocollants neufs.

Hello et bienvenue !

Je vais avoir la même chose que toi à faire, je vais très prochainement changer de boulot pour un qui ne nécessite pas de moyen de transport autre que mes jambes et je vais donc m'atteler à retaper ma belle de A à Z moi-même histoire de pas y laisser trop de plume et d'apprendre (bah oui je pourrai bidouiller dedans sans avoir besoin qu'elle soit opérationnelle pour le lendemain !!).

Perso ça va être (pour une de 2003 et 67000 km):
- Vidange de fourche + remplacement joints spy et si ça ne me convient pas remplacement des ressorts aussi
- Vidange liquide de refroidissement, d'embrayage et de frein
- Vérification des plaquettes/disques et remplacement si nécessaire
- Vérification des étriers de freins et réfection si nécessaire
- Vérification de l'état de l'amortisseur et remplacement si besoin
- Possible remplacement des durites par des durites aviation
- Changement des bougies (et remplacement de la vis foirée de la bougie arrière droite )
- Vérification et possible remplacement du filtre à essence
- Nettoyage filtre à air
- Contrôle du jeu aux soupapes (je cherche d'ailleurs un tuto pour vtec!) et pastillage si nécessaire (même si je n'y crois pas trop!)
- Changement des câbles d'accélérateurs
- Contrôle et possible remplacement des chaines de distri et remplacement du tendeur avant (l'arrière est déjà neuf)
- Contrôle de toute la visserie et remplacement de ce qui est nécessaire
- Virer les pince vampires de mon cameleon oiler pour faire quelque chose de plus propre et isolé
- Démontage et remise à neuf de la ligne d'échappement complète

Pfiooou!
C'est en l'écrivant que je me rend compte que j'ai du boulot haha ! Mais au moins j'en apprendrais beaucoup avec tout ça (ce qui est le but principal en fait) !

En tout cas courage à toi copain de galère !

Bonjour a tous. Savez-vous vous s'il existe un tuto pour le démontage du carénage
D'avance merci

Salut et bienvenu a toi @+