Salut à tous !! "FBM"

Salut les V4 !!

Je m'appelle Franck, j'ai le virus du deux roues depuis tout petit,  passager à 5 ans puis première mob à 8 ans. J'ai eu la chance de vivre toute mon adolescence en Egypte où j'ai fait beaucoup de désert en 600TT, Ténéré...

Puis de retour en France, étudiant, je me suis mis à la route avec une BM 1100 RS que j'ai accompagné jusqu'à 130K km (et qui roule encore). Après un bref passage en 4 pattes sur 1000 cbf que j'ai pas aimé, je suis retourné au flat avec une 1150GS adventure que j'ai toujours. Ensemble on a fait l'Espagne, le Portugal, les Pyrénées d'Ouest en Est, les Alpes d'Ouest en Est, une bonne partie de la France, l'Angleterre et encore plein de projets à venir !

L'année dernière, je me suis mis en tête de trouver une vieille bécane principalement pour aller au boulot. Mes critères était simples : robustesse, caractère, budget, et après avoir cogité quelques mois, j'ai fini par cibler la VFR 750. J'ai trouvé mon bonheur l'été dernier avec une RC36 II de 95, 2e main, 60K km. Une bonne révision et 10000 bornes plus loin, je suis conquis et même plus. J'ai toujours la banane avec cette machine, une partie cycle saine et ce moulin, ce son, un pur régal !! Je suis agréablement surpris de voir comment a vieilli cette moto. Honda tout comme BM faisaient de la bonne came dans les années 80-90, je ne peux pas en dire autant sur la prod actuelle (en tout cas chez BM).

Allez, deux petites photos :

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Perso je préfère la rouge

Bienvenue sur le forum !

Bienvenue à toi et tes belles

Tu viens d'où dans l'est ?

et bienvenue
bonne analyse; une 36/2 avec 60mkms; que du bon

Bienvenue

Bienvenue Franck.. !

Bienvenue à toi.

Merci pour vos messages

Bienvenue !

Bienvenu à toi et tes deux belles

Bienvenue, perso je préfère aussi la Rouge

Arf, y'a pas à dire, en rouge, ça claque !

Ben ça va, je pensais me faire plus chahuter que ça avec mon enclume

Pour répondre à ceux qui préfère la rouge, je dirais qu'un mélange des deux serait idéal. Une base de trail (pour les grands) avec le caractère et l'allonge du V4, avec le couple et le coffre du flat, l'autonomie et la capacité de port de l'enclume, la distribution à cascade et les carbus du VFR, le cardan et une position sport GT sans oublier la qualité de fabrication des deux. J'ai pas encore trouvé

Bienvenu