Bonjour à vous, une VFR de plus dans le BW Belge...

Bonjour,


Depuis ce lundi, je suis (l'heureux...) propriétaire d'une V4 Honda. Jusqu'à vendredi, j'ignorai totalement qu'un jour j'aurais cette machine qui me faisait rêver lorsque j'avais 18 ans. Cette moto, à l'époque je l'avais construite en maquette Tamiya, c'était la VF750. Aujourd'hui, c'est une RC26 VFR700F2 de 1987 qui est dans mon garage.
J'ai mis 'heureux' entre parenthèse car la belle à ce jour ne démarre plus et comme cela fait un certain temps et même un temps certain, je préfère la redémarrer molo et avec les précaution d'usage.
D'après le vendeur il devrait y avoir un problème de pompe à essence, d'après ce que j'ai déjà put lire sur les forum, il est possible qu'il y ai un problème de capteur, je n'ai pas encore vérifié...
Et donc je ne connais pas encore l'ivrèse de cond... piloter une VFR. Je ne serai donc heureux que lorsque j'aurai put constater que cette moto est en parfait état de fonctionnement, je déteste les mauvaises surprises mais je me dit qu'en achetant une Honda, il ne devrait pas y en avoir...

A ce propos, je souhaiterai quelques explications... D'après ce que je constate sur votre site, ma moto semble être un 'canard boiteux', sur la page de l'historique des moteurs V4, ma VFR RC26 se trouve dans la rubrique Sport-GT hors VFR ! D’où mon interrogation qu'est ce qui défini une VFR que ne possède pas ma moto ? Il est pourtant bien indiqué VFR sur le certificat de conformité, tout comme sur le carénage de la moto.

Quoiqu'il en soit, voici une photo de l'engin.

HondaVFR

La moto affiche 29000 et des poussières je ne sais pas quoi, sur le compteur il y a indiqué les MPH et les Km/H en blanc pour l'un et orange pour l'autre... Est-ce donc des Kilomètres ou des Miles ?

Pour le reste, elle n'est pas trop moche et je vais donc la bichonner. (Si elle démarre...)

Petite annecdote, je ne m'en suis pas rendu compte, ce n'était pas prémédité mais je suis aussi propriétaire de son anagramme en voiture, à savoir une Honda FRV... depuis 10 ans et 200000Km, que du bonheur, je suppose que pour la moto se sera pareil....

Et voila, j'attend avec impatience le moment du premier essai...

Bien à vous,

O.D.

Salut voisin du BW.

Ton VFR RC 26 est bien un VFR !
Même si ce modèle n'a pas été importé directement en Europe puisqu'il a été conçu (en fait dérivé du VFR 750 RC24) pour le marché US où la réglementation avantageait les motos de moins de 700 cc.

Avec un vilebrequin spécifique réduisant la course du 750 pour en faire un 700cc.
La course du 750 est de 48,6 mm et celle du 700 est de 45,4 mm, les bielles du 700 sont un poil (1,6 mm) plus longues

J'en connais plusieurs en Belgique dont celle de Damien (pseudo = Damned).

https://www.vfr-cdf.net/t40854-ma-rc24-1-interceptor-1986

Si jamais tu as besoin, Rixensart n'est vraiment pas loin!

Jean

Bienvenue à toi !

salut à toi et bienvenue sur le forum

bienvenue elle a l'air en tres bon etat

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenu

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Jean de Nivelles a écrit:

Salut voisin du BW.

Ton VFR RC 26 est bien un VFR !
Même si ce modèle n'a pas été importé directement en Europe puisqu'il a été conçu (en fait dérivé du VFR 750 RC24) pour le marché US où la réglementation avantageait les motos de moins de 700 cc.

Avec un vilebrequin spécifique réduisant la course du 750 pour en faire un 700cc.
La course du 750 est de 48,6 mm et celle du 700 est de 45,4 mm, les bielles du 700 sont un poil (1,6 mm) plus longues

J'en connais plusieurs en Belgique dont celle de Damien (pseudo = Damned).

https://www.vfr-cdf.net/t40854-ma-rc24-1-interceptor-1986

Si jamais tu as besoin, Rixensart n'est vraiment pas loin!

Jean

Ca c'est super, le spécialiste elec qui habite a deux pas de chez moi alors que ma moto souffre probablement de problèmes électriques...
Je ne doute pas un instant que le coup de pouce sera bienvenu...

Il faut quand même que j'ajoute que c'est un vieux rêve que j'avais de restaurer quelque chose... J'ai eut dans ma jeunesse une VW cox qui en avait grand besoin mais comme à l'époque je vivais en appartement c'était impossible. Je dois aussi dire que j'ai débuté ma vie professionnelle comme mécanicien auto et que suivant les aléas de la vie, je suis informaticien depuis 20. Mettre les mains dans le cambouis me manquait... J'habite maintenant un maison à Rixensart et je me suis construit un atelier, je voulais commencer la restauration par quelque chose de simple et j'ai trouvé une Honda PX, même une deuxième et une troisième. La resto du PX a peine commencé, je suis tombé par hazard sur cette VFR qui a vraiment été très vite un coup de coeur (certainement parce qu’elle n'était pas chère...). Bon bref, me v'la embarquer dans un truc pour lequel je manque cruellement expérience mais cela ne me fait pas peur.
Ceci étant, le problème d'une restauration est bien sur que l'on ne sais pas toujours ou l'on va... Et donc dans l'immédiat, je souhaiterai faire un diagnostic le plus complet possible de l'engin.
C'est donc ma première restauration et je pense que l'engin en vaut la peine, un, deux , trois... avis externes et 'pro' pourrais certainement m'être d'un grand secours.
Peut-être peut-on envisager une après-midi pour la remise en route de la belle ? A bon entendeur...

Bienvenue, très beau VFR

Bienvenu

Salut

Une bien belle moto que ce RC26;

bienvenue à toi

Salut a toi et bienvenue a vous 2

La bienvenue @ toi sur THE forum