Présentation Futur acquéreur d'un VFR1200 (Conseils)

Bonjour,
voilà, je souhaite faire l'aquisition d'un VFR 1200 2015, j'aurai aimé savoir le ressenti de chacun sur cette machine, et connaitre tous les defauts.
J'adore le look de cette moto mais un ami me l'a déconseillé.
Mon utilisation serait trajet domicile/travail (40km autoroute) et biensur balade...
Merci pour vos conseils...
Un futur VFRMan

Welcome !

bienvenue à toi moi je la trouve tres moche cette 1200 et surtout très loin de l'esprit vfr

Bienvenue à toi

Bienvenu

Salut à toi et bienvenu, je suis super content de cette machine. Aucune déception

Salut à toi,

bienvenu sur le forum.

Tu auras certainement autant d avis que de membre du forum.

pour le look, soit on aime, soit on aime pas.
pour l'esprit, je suis d'accord avec accristol.
Je la trouves très GT et pas assez sport, mais celà reste une honda. donc rigueur du chassis, bien finie, confortable.

pour le reste, le meilleur moyen de te faire un avis dessus et de l'essayer.

Bienvenue.

Pas mieux que chdup pour les conseils.
Certains ne jurent que par les 750, d'autre le FI, d'autres la version VTEC ... Il en faut pour tous les gouts.

La 1200 a été très critiquée sur le forum quand elle est sortie. Mais c'était essentiellement pour son look, avant même sa présence en concession donc sans l'avoir essayée.

Ce qui est sur, c'est que c'est une bonne moto. Aucun doute la dessus. Normal, c'est une VFR.
Mais il est vrai qu'en version 100cv (je ne connais pas la version full), elle a plus un comportement routier que sportif.
Donc tout dépend de ce que tu recherches, et du type de routes que tu emprunteras. Si tu fais du "long courrier", la 1200 te conviendra à merveille (ce qui ne veut pas dire que les autres VFR n'en soient pas capables ). Mais si tu préfères les petites routes campagnardes, une 750 ou une 800 te conviendra peut-être mieux.

Quoi qu'il en soit, il n'y a qu'en l'essayant que tu pourras te forger ta propre opinion.

Perso en version 100cv la 800 est bien meilleure pour une simple question de poids.
Plus maniable, réactive et ect...

Merci bcp pour vos impressions

la version full fait oublier la lourdeur du 1200. Même si je ne suis pas fan du look , je reconnais que c'est une moto agréable pour enrouler tranquillement. A priori les soucis de cardan désagréable de la première génération a été corrigé.

A voir si tu peux encore trouver avec une boite manuelle (sans le DCT ou je ne sais quoi).

Smax pourra t'en parler. La boite auto n'est pas agréable sur les petites routes et bride la moto. Par contre dès qu'il repassait en manuel, ça envoi bien ( j'étais juste dèrrière lui ...)

Mais prends absolument la version full, le moteur respire enfin et peut s'exprimer

bienvenue a bord
le 1200 est pour moi la plus aboutie des vfr j'ai eu plusieurs 750 et 800
malgré son look décrié a sa sortie avec quelques accessoires ça s'arrange facilement.
seul regret l’autonomie réservoir trop petit a mon gout...
tu part sur une version meca ou dct?

Salut à vous,

Je profite de ce post pour poser une question, m'intéressant également au VFR 1200 (je roule sur un Vara 1000 injection) : si la loi des 100ch est applicable dès 2016 (c'est ce que j'ai compris aux dernières nouvelles mais je ne sis pas sûr), pourra-t-on, en cas d'achat d'une VFR d'occasion, faire débrider la moto pour être en full ? Merci ...

Bienvenue à toi.

Téo38 a écrit:

Salut à vous,

Je profite de ce post pour poser une question, m'intéressant également au VFR 1200 (je roule sur un Vara 1000 injection) : si la loi des 100ch est applicable dès 2016 (c'est ce que j'ai compris aux dernières nouvelles mais je ne sis pas sûr), pourra-t-on, en cas d'achat d'une VFR d'occasion, faire débrider la moto pour être en full ? Merci ...

sujet évoqué sur un autre post, aux dernières nouvelles Ducati vient de faire homologuer un modèle 2015 en full et prendrait à sa charge l'opération pour débrider les modèles 2015 de sa machine homologuée en Full.
mais attention la bride n'est pas basée sur le même principe. Chez Ducati, il s'agit d'un bridage électronique, alors que Honda a créé un boitier PGM fi spécifique 100 cv pour la France (c'était déja le cas pour les Vtec).
Le cout va être radicalement différent

Non je souhaite un vfr en boîte meca

Je compte aller le commander en neuf

bon courage......................enlevé du catalogue depuis 2014

Ah ça c pas cool

Sniff

Et ça donne quoi en boîte dct?

lflow95 a écrit:

Et ça donne quoi en boîte dct?

Il parait que c'est comme un gros scooter.
tu tournes la poignée, tu remets les pieds sur les reposes pieds et tu es à 200kmh.

y en a qui aime, d'autres moins.
Comme pour le reste faut essayer.

Ok merci