je veux une vfr

salut à tous, je suis nico de saint omer (62)

j'ai vendu ma honda nc700 dct au printemps sur un coup de tête et me voilà sans moto... J'aimerais rester chez honda pour beneficier des commandes douces et d'un bon abs

est ce que la vfr est équipée du cbs?

j'envisage un achat autour de 5000/6000e, je peux esperer trouver quel modèle dans ces prix? Et y a t'il des millesimes à eviter?

abs et cbs sont deux systèmes de freinages différents..Tu retrouves le système couplé dual cbs à partir du millésime 1998 sur les VFR RC46A.
L' abs est monté de série sur les modèles V-tec à partir de 2007.

Bienvenue à toi.

 Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenu

bienvenu à toi sur le forum.

avec ton budget, tu vas trouver ton bonheur.
pour ma part je viens de m'acheter (je vais la chercher mardi... c'est long...) un vfr vtec de 2006 sans ABS avec 43 000 km
et pour un peu moins de 4 500€

CBS, ABS ,  c est quoi tous ces trucs ?
Sur les RC 24 et RC36 le système de freinage est doté du SLF (Serre Les Fesses )
Bienvenue à toi
Sur la route y a deux types de motards : Ceux qui ont une VFR , et les autres ...

Bienvenue .

Mais quelle drôle d'idée de vouloir une VFR ?! Tu sais, c'est un piège cette bécane : tu y goûtes une fois, et c'est comme les pralines belges . Tu es accro pour la vie .

Donc si tu veux avoir plein de motos différentes dans ta vie, touches-y pas !!!



Pour les Abs, oui les VFR en ont , au moins en option, depuis belle lurette ( VTEC et Fi ) . Sauf la petite dernière, la RC79, qui elle l'a d'office en série.

Par contre, pour le freinage couplé CBS ou dual-CBS, c'est le contraire : la nouvelle l'a perdu.

Ce qui franchement n'enlève rien à ses qualités de très bonne freineuse ! Voire même permet un pilotage un peu plus sportif pour ceux qui aiment asseoir une traj' à l'ancienne avec une léchouille de l'AR .
Quoique avec ton budget, je suppose que tu vas plutôt t'orienter vers l'un des deux modèles précédents, dans lesquels tu devrais trouver ton bonheur sans trop de soucis .

Le Chel a écrit:

Bienvenue .

Mais quelle drôle d'idée de vouloir une VFR ?! Tu sais, c'est un piège cette bécane : tu y goûtes une fois, et c'est comme les pralines belges . Tu es accro pour la vie .

Les pralines belges, tu es gentil.

j'aurais plutôt comparer la VFR à la cocaïne...
C'est une drogue dure...

chdup a écrit:

Le Chel a écrit:

Bienvenue .

Mais quelle drôle d'idée de vouloir une VFR ?! Tu sais, c'est un piège cette bécane : tu y goûtes une fois, et c'est comme les pralines belges . Tu es accro pour la vie .

Les pralines belges, tu es gentil.

j'aurais plutôt comparer la VFR à la cocaïne...
C'est une drogue dure...

Bah, les pralines c'était pour Jean . J'aurais pu aussi dire les waffles , les speculoos ou mieux, la carbonnade et les bières belges (oui, je suis de retour d'une semaine Bruxelloise, et alors ? ).

Mais oui, difficile de se détacher du V4 Honda .

Welcome !

merci pour l'accueil

En gros avec mon budget, je trouve des vfr d'environ 2005/2008 en fonction du kilometrage.

Est ce qu'il y a un modèle à privilégier pour la fiabilité?

La bienvenue @ toi sur THE forum

Le Chel a écrit:

Pour les Abs, oui les VFR en ont , au moins en option, depuis belle lurette ( VTEC et Fi ) .

.

attention

les FI (RC46 A et D )  n'ont jamais eu l'abs   uniquement commercialisé avec le cbs

le RC46 vtec a été commercialisé avec le cbs   sous deux versions  sans abs et avec abs  


pour un vfr entre 2005 et 2008    
le déclenchement du vtec a été modifié en 2006  il se montre plus discret  et se déclenche vers 6800 trs
Le RC46 vtec a une faiblesse au niveau du stator, il grille, son remplacement par un adaptable est à privilégier ( surtout éviter le remplacement par l'origine)
à savoir aussi que les poussoirs de patins de distribution font entre 50 à 100 000 km pas de règle
ils font du bruit à froid ( claquement) signe qu'ils ont pris du jeu, bruit qui disparait à chaud

sinon cela reste une honda donc fiable

Merci des précisions . Mais enlèves-moi d'un doute, Cematin ; la VTEC ne portait-elle pas aussi l'appellation commerciale FI ?

Fi c est le système d injection qui a remplacé nos vieux carbu

donc RC46 A et D a cascade de pignons
ensuite RC46 vtec
ils ont toutes le FI
dans notre jargon tu vas souvent entendre
le 800 Fi pour RC46 A et D
et
le 800 vtec...

c'est compliqué d'acheter un vfr

celle ci par ex : http://www.leboncoin.fr/motos/812321441.htm?ca=17_s

c'est une vtech FI ? le prix vous semble bien ?