I'm back.....

bonsoir alors effectivement je me suis pas presenté donc voila damlah, 26 ans, semi-etudiant, actuellement sur yamaha 600 diversion de 1998, apres une honda cb500 four de 1977. Je cherche à revendre mon endive (un peu anemique pour mes 90kg sans parler de l'equipement, et "fausse zone rouge" due aux vibrations entre 4000 et 5000 tours assez lassante à la longue)pour me payer une vfr , rc24 ou idealement rc36..... je vois pas quoi dire de plus sinon que je suis là pour avoir des conseils quand à mon eventuel futur achat. voila voila

salut et bienvenue !!

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Bienvenue à toi !

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Bienvenu à bord.

N'hésite plus et fonce sur un RC 36-2.

Salut, après deux ou trois ans d'errements, me revoici

https://www.vfr-cdf.net/t19546-presentation-damlah

Apres deux ou trois ans de bons et loyaux services, je l'avais revendue pour acheter une cbr1000f. Très bonne moto la cbr 1000, coupleuse, puissante, mais louuuurde, massive, carénée de partout, çe qui à la moindre merde pose problème.... Et merde il y a eu, j'en passe sur la bougie hs, parlons plutôt de la distribution à faire un mois apres l'achat (alors que le vendeur m'avait juré que c'était à jour), les joints spys de fourche secs et la fourche vide, et cerise sur le gâteau: la durite de refroidissement qui m'explose à la gu**** en plein embouteillage pour cause de ventilo hs.....

J'ai arrêté les frais et je l'ai échangée en l'état contre une 600 diversion, très mignonne, en plus c'était ma première moto mais.... Comment dire.... Apres la vfr et la cbr j'ai eu l'impression de poser mes fesses sur une petite bicyclette.... Je l'ai gardée deux semaines et je l'ai vendue à un copain qui passait son permis. Il l'a encore et en est ravi, grand bien lui fasse.....

J'ai ensuite acheté une bonne vieille bmw k100lt, là encore, bonne besogneuse, confortable, économique et tout, manquait plus qu'un moteur.

Je l'ai vite échangée contre une yamaha 1200xjr, qui, après avoir résolu un petit souci d'allumage (bobines+cdi+bougies) ne m'a donné que des satisfactions..... CA c'est un moteur.

Malheureusement (enfin tout est relatif), j'ai obtenu cet été un concours de l'éducation, j'ai donc été muté de Pau à Versailles, et je n'ai pas pu remonter la Xjr, que j'ai vendue.....

J'ai racheté vers Orléans une 1100 pan european, qui m'a déjà fait une batterie et un regulateur, normal, et que je souhaite vendre parce que bon..... Mêmes remarques que pour la k100, avec en plus une réserve quand à la largeur et au poids du bestiau pour s'insérer dans le trafic d'île de France (au secours ils sont tous fous!!!!) elle est à vendre, et, appliquant la maxime "le mieux est l'ennemi du bien", j'ai retrouvé une vfr rc36 de 1991, avec 79000km, batterie, plaquettes et kit chaîne recents, joli carénage rouge tout propre (repeint, je pense, car sans autocollants), pot devil position haute.... J'ai pas pu l'essayer car pas assurée (le monsieur a racheté un scooter), mais elle démarre et tourne nickel, j'ai testé la charge, et le bruit du moteur (même si moi j'avais un mot carbone) m'a presque arraché des larmes....... C'est la moto que j'ai préférée, avec la Xjr.... Peut être est elle connue d'ailleurs, son précédent proprietaire était le président du moto club de Dijon, si j'ai bien compris...... En tous cas j'ai versé un acompte et je vais la chercher dès que la pan est partie.

V à tous :)


Post fusionné.

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Pan vendue dans la semaine, et vfr récupérée hier soir. Bonne surprise: le gars a retrouvé une facture de 2011, la dernière revision: vidange+filtre, bougies, plaquettes avant et arrières, kit chaîne et synchro carbus..... 650 euros, soit plus de la moitié du prix de la moto, qui depuis a fait 2000km. D'ailleurs en passant, vous feriez une vidange vous? Et si oui, avec ou sans filtre?
Fin de la parenthèse.... Gaz. Alors là comment dire..... J'ai eu quatre moto entre-temps, et je viens juste de vendre une pan european 1100. Passée l'impression de monter sur un velo, c'est comme retrouver un amour de jeunesse qui n'aurait pas pris une ride..... Je ne me rappelais pas que ça poussait comme ça, sans jamais donner l'impression de faiblir. J'y ai été gentiment parce que le pneu arrière est en fin de vie, qu'il venait de pleuvoir, qu'il faisait nuit et qu'il y avait de la circulation (c'est original, voila que je dois me justifier de n'avoir pas fait peter un radar) mais je vous dis pas la banane en arrivant..... Je l'ai branchée toute la nuit à mon optimate, pour redonner un coup de jeune à la batterie (pas vieille, mais la moto a peu roulé depuis) et je pense faire le tour ce week end...... Photo à suivre

Bienvenu

damlah a écrit:

Pan vendue dans la semaine, et vfr récupérée hier soir. Bonne surprise: le gars a retrouvé une facture de 2011, la dernière revision: vidange+filtre, bougies, plaquettes avant et arrières, kit chaîne et synchro carbus..... 650 euros, soit plus de la moitié du prix de la moto, qui depuis a fait 2000km. D'ailleurs en passant, vous feriez une vidange vous? Et si oui, avec ou sans filtre?
Fin de la parenthèse.... Gaz. Alors là comment dire..... J'ai eu quatre moto entre-temps, et je viens juste de vendre une pan european 1100. Passée l'impression de monter sur un velo, c'est comme retrouver un amour de jeunesse qui n'aurait pas pris une ride..... Je ne me rappelais pas que ça poussait comme ça, sans jamais donner l'impression de faiblir. J'y ai été gentiment parce que le pneu arrière est en fin de vie, qu'il venait de pleuvoir, qu'il faisait nuit et qu'il y avait de la circulation (c'est original, voila que je dois me justifier de n'avoir pas fait peter un radar) mais je vous dis pas la banane en arrivant..... Je l'ai branchée toute la nuit à mon optimate, pour redonner un coup de jeune à la batterie (pas vieille, mais la moto a peu roulé depuis) et je pense faire le tour ce week end...... Photo à suivre

:Salut:damlah    content pour toi  avec cette nouvelle acquisition  


Effectivement   vidange moteur  +  filtre  nécessaire    c'est la santé du moteur  et c'est pas chers  tu fait tout seul  40 euros
controle des niveaux , liquide  refroidisseement  et  frein
si  tout  est ok a la remise en route ,   si elle n'a pas roulé depuis longtemp , regarde  que  la batterie garde bien la charge sinon celarisque de  te revenir  cher    

Allez  prudence  

Elle ne roule plus trop depuis deux mois, le monsieur s'est acheté une honda intégra 700, la vidange je vais la faire, j'ai ce qu'il faut (j'avais acheté ce qu'il fallait pour réviser ma pan european, et le filtre est le même), et la batterie.... Ben c'est ma quatrième honda du début des années 90, alors j'ai testé la charge au multimètre avant de l'acheter, bien sur^^

Bienvenu

Bienvenu et bonne recherche,