Bonjour à tous "LAURENT31"

Bonjour,
Je me présent.
Je suis un nouveau heureux possesseur d'un VFR 750 R de 1995.
J'habite de Sud Ouest ou la température montage très vite.

J'ai la moto depuis une semaine et deviné ce qui m'arrive ?
Et oui un RR HS avec connecteur fondu.

Je commençais à peine à prendre en main cette fabuleuse machine et coup sur la tête, RR HS.

Je commence donc l'aventure VFR par de longue heure sur le net pour me dépanner.

Si c'est arrivé récemment à un membre, pourriez vous me donner quelques adresses récentes pour RR et la connectique.
J'envisage de déplacer le RR.
J'hésite entre sous le selle ou bien le ramener à l'avant de la moto face au vent.

Je vous avoue que je suis un peu dégoûé, un panne si vite, je ne pouvais pas l'imaginer



 

J'oubliais.
Si quelqu'un peut me dire ou il a commandé un dissipateur thermique, ce serait sympa.
La ou j'habite, il n'y a pas grand chose, peu de commerce spécialisé.
La grande ville la plus proche est Toulouse, mais à 100 kms.

Je vais donc commandre sur le net.

Merci d'avance.

  

LAURENT31 a écrit:

Bonjour,
Je me présent.
Je suis un nouveau heureux possesseur d'un VFR 750 R de 1995.
J'habite de Sud Ouest ou la température montage très vite.

J'ai la moto depuis une semaine et deviné ce qui m'arrive ?
Et oui un RR HS avec connecteur fondu.

Je commençais à peine à prendre en main cette fabuleuse machine et coup sur la tête, RR HS.

Je commence donc l'aventure VFR par de longue heure sur le net pour me dépanner.

Si c'est arrivé récemment à un membre, pourriez vous me donner quelques adresses récentes pour RR et la connectique.
J'envisage de déplacer le RR.
J'hésite entre sous le selle ou bien le ramener à l'avant de la moto face au vent.

Je vous avoue que je suis un peu dégoûé, un panne si vite, je ne pouvais pas l'imaginer



  

bonjour et bienvenue à toi si tu change ton rr change aussi la batterie et vérifie les connecteurs.


http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280709670076&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

  Bienvenue à toi. Prends aussi un Optimat, une batterie bien chargée en permanence te limitera les risques d'une nouvelle panne.

Merci pour vos conseils.

Voici ce que je compte faire :

-remplacer et déplacer le régulateur (si quelqu'un a des photos du régulateur placé à l'avant de la moto, ce serait sympa) et l'équiper d'un dissipateur, d'ailleurs si vous avez des adresses pour mon procurer, je prends.

-remplacer le connecteur et ralonger les fils.

-voir si la batterie est encore bonne. Je l'ai chargée hier et elle avait 12.98 V après la charge. je vais recontrôler ce soir pour voir si elle a perdu ou pas.

-j'ai déjà acheter un chargeur type optimate afin de préserver la batterie.

 

Bienvenu quand même malgré ta mésaventure !!

tu trouveras des topics qui répondront à tes questions. Les régulateurs sont des problèmes malheureusement très connus du forum

Bienvenue et courage pour ta panne !   

 
  



Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi   

Bon à présent tu as déjà connu la panne régulateur, tu es un vrai VFRiste (quand je pense qu'à l'époque le mien aurait dû être remplacé sous garantie .....   mais bien sûr je n'y connaissais rien, du coup même si j'avais tous les signes précurseurs, je me fiais aux dires du garagiste...bref)

Tu trouveras tous les topics explicatifs nécessaires en ce qui concerne tes soucis!

Ensuite roule et profite

Il est 23h30, j arrête, je n arrive pas a mettre le RR sous la tête de fourche, ca ne passe pas.
Si quelqu'un pouvez me donner des infos ce serez sympa.
Je sais que certains l ont fait.
J espère que mon appel sera entendu.
Merci

Bienvenu   

Bienvenue à toi.

Toujours pas d infos !!!

Salut à toi et bienvenu, je n'ai jamais eu ce problème sur mes VFR, car elle sont toujours branchées à l'optimate, désolé. A+    

salut et bienvenu ,moi non plus plus de problèmes
depuis que la batterie est sur l'optimate4,mais pas de ville avec le vfr
juste les routes de campagne
 

ça y est !!!
J'ai fini de réparer ma moto.
-Un RR de scooter 250 foresight
-J'ai rallongé le faisceau pour mettre le RR sous la selle AR.
-Troué la garde boue pour fixer le RR sur un dissipateur de chaleur qui est lui-même fixé au garde boue AR
-Puis, j'ai souder le faisceau au RR, comme ça plus de connexion.

J'ai été faire 100 kms plus tester.
Bilan, tout fonctionne correctement sauf que le régulateur chauffe toujours un max.
Je ne peux pas laisser la main sur les ailettes du dissipateur !!!

Voici les mesures au bornes de la batterie:

-12.8  v ce matin avant de partir moteur éteint.
-15.2 v au ralenti (1000 tr/min ) sans rien d'allumé.
-14.2 v en code au ralenti (1000 tr/min), normal je perds 1 v.
-14.8 v en code à 5000 tr/min, normal le RR compense.
-13.5 v moteur arrêté au retour des 100 kms.

Je trouve que les tensions sont un peu hautes mais bon, je préfère ça que le contraire.

Je soucis, c'est quand même la chauffe du RR.

Je pense que le meilleur emplacement est quand même à l'avant mais je n'ai pas eu le courage.
Peut être plus tard.

à l'avant ce n'est pas évident il ne serait peut etre pas protégé des projections