La nouvelle VFR 800 F 2014 face à la VFR 800 FI 1998

Merci pour ce retour et surtout pour les super photos, elles sont vraiment belle, je peux te les piquer?

Sinon pour les pneu, je pense que deux monte existe, moi je vais normalement l'essayer samedi si le temps de le permet, et celle qu'a mon concessionnaire à est monté en Bridg BT30

Il faut ajouter également, concernant les échappements, que la moto est prévue pour recevoir une bagagerie rigide.

Cette dernière n'est vraisemblablement pas prévue pour laisser la place à un silencieux en position haute.

La solution qui restera pour dégager la belle jante arrière sera l'adoption d'un pot dans le style de Ixil que l'on voit sur les CB1000R ou Z750..

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Ben76 a écrit:

Jean de Nivelles a écrit:: NON véhéfière, pas le Vtech .... c'est le Vtec qui a les pots sous la selle !

Jean

Arrête, Jean, tu te fais du mal Euh

ah désolé je l'écrivait à l'italienne!! Wink

le ch se prononce cke et le double cc se prononce che !!

faut que j'arrête de fréquenter des ritales moi!!! Causerie

moi je la trouve moche cette vfr la ligne est très bof des bouts de plastique a droite a gauche

mal intégrés , un optique bizarre , l'abandon depuis la vtec de la cascade ,bref rien ne m'attire

je garde mon 36/2 ils ne sont pas prés de nous ressortir une moto aussi géniale

c'est mon avis ,la nouveauté n'est pas suffisamment attirante

bonjour tout le monde!je suis allé la voir hier!elle est superbe!je vais surement la commander en plus il me reprend ma ducati a un bon prix!je dois l'essayer aujourd'hui

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@ endurodutouquet , régale toi bien avec madame VFR !
merci pour tes photos!

et viens nous raconter tes sensations sur le fofo!! Wink

Merci pour ce post,
en plus les photos avec la new et la FI c'est vraiment top, on peut vraiment faire le comparo parce qu'avec les photos seules, ok elle nous rappelle la FI mais voilà!

Moi je l'aime bien, mais je ne suis pas prêt à changer de moto...par contre si je peux la tester... Wink

je sais pas si vous avez vu cet essai : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour ton partage, il reprenne ta quoi? ça existe ça? Rire1

Non je déconne, ils ont vraiment de belle machine, moi c'est samedi normalement l'essai, je tiens plus en place!!! un vrai gosse, j'espere pas etre déçu

il reprenne ma ducati s4 de 2001 a 4200euros et m'offre le pack sport(protection reservoir,garde boue arriere,quick shiffer et silencieux akrapovic)

il te la reprenne bien dis donc, ça vaux le coup, tu connais le prix du pack?

ET...tu as bien fait de ne pas choisir les poignées chauffantes ..

endurodutouquet a écrit:: il reprenne ma ducati s4 de 2001 a 4200euros et m'offre le pack sport(protection reservoir,garde boue arriere,quick shiffer et silencieux akrapovic)

c'est quelle concession ?

c'est motoland a calais y font ducati maintenant et je suis client chez eux depuis 1994!j'ai un africa twin

BOUVIER BERNOIS a écrit:: ET...tu as bien fait de ne pas choisir les poignées chauffantes ..

Bah oui, vu qu'elles sont de série... Grand V

jean loulou a écrit:: je sais pas si vous avez vu cet essai : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci !! j'ai vraiment envie d'aller l'essayer !!

En formation Age : 44 Localisation : 60

dommage qu'elle perde le dual cbs...

Merci pour ce super résumé...ça donne encore plus envie d'aller l'essayer....
Salutetgrand V

blasterbilly a écrit:: Merci pour cet essai et cas belles photos. Tu as eu l’œil de faire ressortir les traits caractéristiques du FI présents sur sa descendante !

Perso, je trouve qu'elle a les traits caractéristique d'une toute autre moto :

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Il y a comme un petit air en effet...

J'ai été essayer le nouveau VFR en Blanc chez Honda à Lorient avant d'aller essayer le V-Strom 1000 2014 chez Suzuki.
Le moteur Vtec me laisse toujours perplexe même s'il n'avait que 800kms donc pas encore bien libéré. La partie cycle est top et les freins bien mordants. La gueule j'adore Grand V

En formation Age : 51 Localisation : Belgique

Merci beaucoup pour le descriptif complet de la nouvelle VFR.
Je me suis rendu dans une concession Honda, pour voir la belle, j'ai été surpris sur la taille de guêpe (très fin du coté de la machine, avec un réservoir plus petit) de la machine par rapport à la mienne.
Question essai, j'ai pris rendez-vous, on verra bien !

Tu es allé à quelle concession?

ScratMan a écrit:

blasterbilly a écrit:: Merci pour cet essai et cas belles photos. Tu as eu l’œil de faire ressortir les traits caractéristiques du FI présents sur sa descendante !

Perso, je trouve qu'elle a les traits caractéristique d'une toute autre moto :

Et c'est là que l'on apprécie le design Italien, y'a pas photo, le pot, les feux...c'est élégant fluide (hormis la partie grise sous la selle niveau amorto?)
Je l'ai vue la semaine dernière en concession, ça ne m'a pas fait d'effet visuellement, le feu avant en X reste moche comme signature, l'arrière, les pointes carrénage avant, le pot...
Ce qui est agréable c'est la sensation de finesse, d'avoir mis les clignots sur les retro comme on l'espérait il y a 20ans. Je préfère garder ma vieille qui flatte bien plus la rétine, et puis ce n'est plus adapté à notre époque, un engin parfait pour dessiner de belles trajectoires rapidement sans effort, mais ou l'on est bien plus souvent en appuis sur les poignets à 80...C'est tellement bon et tellement frustrant la moto

Will67

En mai … 2015 j'avais posté ça!

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Jean

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Spécialiste officiel "électricité" du forum

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Celui qui n'a pas le courage de se rebeller n'a pas le droit de se lamenter! (Le Ché)

Jean de Nivelles a écrit:: En mai … 2015 j'avais posté ça!

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Jean

Merci, je reviens un peu sur le forum, je ne roule presque plus depuis les 80...

Ce qui est étrange c'est que même avec le pot relevé sur le vfr c'est pas terrible, il n'a pas sa place, dessous c'est quand même mieux, mais question place avec le v4....

Oui mais ça c'était avant!

Maintenant c'est un Scorpion carbone raccourci!

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