comportement de ma belle

Salut à tous,

Mon VFR de 2001, lorsque je passe sur une route pas bien lisse, me chahute pas mal, j'ai l'impression de faire du rodéo. je pense que c'est du à d'une part :
-l'huile de fourche qui est d'origine
-à l'amorto arriere qui l'est tout autant

je trouve aussi que l'avant plonge beaucoup! de même et vous ne le repeterez pas, mais a pleine charge et a partir de 190 j'ai l'impression que l'avant atendance a s'alleger considerablement et me donne un sentiment de flou comme si elle allait guidonner. bien entendu je coupe tout! bon en même temps ce n'est plus le genre de truc que je fais, ça ne peux m'arriver que très occasionnellement, mais quand même ça ne me reassure pas du tout

Pensez vous que c'est à cause d l'huile et de l'amortisseur, faut il changer les ressorts de fourche ?

merci à tous de vos lumières bienveillantes

en premier temps change ton huile de fourche si plus de 2 ans sa sera déjà un gros changement je pense pour l'amortisseur sa dépend de l'utilisation en charge est ta combien de km a ta belle

de preference si ta le budget sa serai bien de changé l'amortisseur d'origine il a quand meme 13 ans   

Merci de ta réponse, elle n'a que 38000 km mais tout est d'origine...

change déjà ton huile de fourche sa doit etre de la flotte   ton amorto si pas trop de duo je ne la changerai en dernier recours   

Ok je le pense aussi, mais les ressorts de fourche à ton avis

je ne pense pas mais faut mesurer au démontage mais j'en doute   

Merci de ton avis  

Pareil, change déjà ton huile de fourche, à ce kilomètrage là c quasi impossible que tes ressorts n ont pas la cote, par contre il aurait été interessant de savoir la viscositée mise dans la fourche (10W par ex)

Verifie aussi le règlage de ton amortisseur AR à mon avis il est règlé trop souple et la précontrainte du ressort n est pas suffisante ce qui amène à ta sensation de "flou" au pire remets tout à l intermédiaire et test...

Verifie aussi le serrage de la colonne de direction à tout hasard...

@+  

oui je vais faire ça, l'amortisseur donne des coups tres secs lorsque le bitume est abimé, c'est un peu ce qui me fait dire qu'il est naze, mais il faudrait peut etre reprendre les reglages je ne sais pas

déjà faire le moins cher huile de fourche avec joint spy ensuite essayer de joué avec les reglage de l'amortisseur est voir se que sa donne   

Salut. Avant de demonter ta fourche essaye de verifier l alignement de tes tubes de fourches dans un premier temps. Si tu monte des trottoirs régulièrement ou autresnca a peut etre un peu bougé. Pour ca il faut desserrer le té inferieur. Si ca n a pas beaucoup bougé, vas y au coup de pied pour redresser sans desserrer...
sinon un reglage de chassis.

ta pression des pneus est bonne ? Tes pneus sont pas carrés ?

Mathieu34 a écrit:

Salut. Avant de demonter ta fourche essaye de verifier l alignement de tes tubes de fourches dans un premier temps. Si tu monte des trottoirs régulièrement ou autresnca a peut etre un peu bougé.  Pour ca il faut desserrer le té inferieur. Si ca n a pas beaucoup bougé, vas y au coup de pied pour redresser sans desserrer...
sinon un reglage de chassis.

ta pression des pneus est bonne ? Tes pneus sont pas carrés ?

salut,

merci de ta réponse,
je ne sais pas si je vais filer un coup de pompe au niveau de la fourche, mais comme je dois changer tous les liquides je vais demander a mon concess de vérifier a la fois les bons alignements de la fourche et réglage du châssis (je ne savais pas qu'on pouvait le faire !) si nécessaire

la pression des pneus est bonne et les pneus sont en très bon etat (et pas carrés) , a noter que ca les faisait alors que les pneus (PR 2) étaient neufs.

encore merci je mets ça dans mon calepin

petite question tu pese combien

acristol a écrit:

petite question tu pese combien

76 KG pourquoi ?

possible qu'en fonction du poids tu puisse tarer ton amortisseur plus précisément ta moto a combien de kms deja

acristol a écrit:

possible qu'en fonction du poids tu puisse tarer ton amortisseur plus précisément ta moto a combien de kms deja

38000 mais je n'ai jamais regle l'amorto arriere et je pense que l'huile de fourche est d'origine, en tout cas je l'espere sinon je vais me faire du souci, parceque je trouve que c'est un vrai rodeo quand je roule sur des petites routes..  

change ton huile de fourche pour une plus épaisse et règle ton amortisseur correctement et ca devrait aller à ce kilométrage la il est tout neuf tu as une photo de ta moto stp et autre question as tu essayé un autre vfr pour comparer

acristol a écrit:

change ton huile de fourche pour une plus épaisse et règle ton amortisseur correctement et ca devrait aller à ce kilométrage la il est tout neuf tu as une photo de ta moto stp et autre question as tu essayé un autre vfr pour comparer

non pas récemment mais c'est une machine que je connais j'en ai déjà eu un de 99 il y a quelques annees, et je me souviens que ça chahutait pas mal aussi... c'est pour ça que j'envisageais de changer d'amortisseur pour un factory qu'en penses tu ?

si tu peut monté un amortisseur neuf moi je dirais fait le avec huile de fourche en 15w pour durcir un peu l'avant   

c'est vrai que chez honda on a souvent tendance à avoir un avant plongeant mon 36/1 qui a lui 110 000 kms n'a pas un avant qui plonge mais c'est vrai que sur les chaussées bien pourries ca chahute pas mal je pense que c'est du à un réglage plus sport que route bon sinon cet effet est bien atténué avec ma nouvelle selle confort que ma réalisé jf à l'atelier du cuir

Moi je me dis, outre la vidange de l'huile de fourche plus que nécessaire...de fait en mettant de la 15w

Il faudrait aussi voir un peu les réglages de l'amorto avant de le changer non?
Parce que si j'ai bien suivi, le comportement de la moto t'interpelle et tu envisages direct de remplacer un amorto qui n'a que 38 000km sans passer par les différents réglages possibles? Il y a tout de même la bague crantée + un "peaufinage" avec la petite vis...ça me paraît être les premiers éléments à modifier, ne serait-ce que pour tester.

Perso je trouvais que le FI s'écrasait trop vite et facilement ...mais la bague était en position 1 donc.....

De mon point de vu:

1) remplace l'huile de fourche
2) modifie les réglages de l'amortisseur

Ensuite tu envisageras (ou pas) les frais supplémentaires!

Maedhros a écrit:

Moi je me dis, outre la vidange de l'huile de fourche plus que nécessaire...de fait en mettant de la 15w

Il faudrait aussi voir un peu les réglages de l'amorto avant de le changer non?
Parce que si j'ai bien suivi, le comportement de la moto t'interpelle et tu envisages direct de remplacer un amorto qui n'a que 38 000km sans passer par les différents réglages possibles? Il y a tout de même la bague crantée + un "peaufinage" avec la petite vis...ça me paraît être les premiers éléments à modifier, ne serait-ce que pour tester.

Perso je trouvais que le FI s'écrasait trop vite et facilement ...mais la bague était en position 1 donc.....

De mon point de vu:

1) remplace l'huile de fourche
2) modifie les réglages de l'amortisseur

Ensuite tu envisageras (ou pas) les frais supplémentaires!

c'est vrai Maedhos, dans tous les cas j'allais commencer par ça, ceci je ne suis pas convaincu par la qualité de l'amortisseur d'origine, ma précédente si elle "meilleure" sur ce point malgré plusieurs réglages, n'était pas fantastique non plus, c'est la raison pour laquelle j'envisageais son changement, mais peut être comme tu dis qu'il faudrait vraiment trouver les bon réglages, nous avons a Toulouse un spécialiste chez YAM'31 je crois que je vais la lui emmener !

merci de ton point de vue

acristol a écrit:

c'est vrai que chez honda on a souvent tendance à avoir un avant plongeant mon 36/1 qui a lui 110 000 kms n'a pas un avant qui plonge mais c'est vrai que sur les chaussées bien pourries ca chahute pas mal je pense que c'est du à un réglage plus sport que route bon sinon cet effet est bien atténué avec ma nouvelle selle confort que ma réalisé jf à l'atelier du cuir

je crois effectivement qu'une selle confort bien réalisée doit jouer pas mal ! je joins une photo dès que possible, tu peux de ton cote en envoyer une

voici la mienne   

vfr60700 a écrit:

voici la mienne   

j'adore cette couleur, la mienne est grise (j'aime moins mais bon...), j'ai changé la visserie et fait repeindre le flanc droit je l'ai depuis 2010