vfr66 "le retour"

Bonsoir à tous j'étais sur le forum il y a 2 ans, mais du fait d'activités pro très chargé, je n'ai pas trop roulé, ni eu le temps de faire autre chose,
donc j'ai 45 ans, je roule en VFR 1200 blanche depuis mars 2010 ( 37000 km),
ravis de cette moto surtout que je l'ai "européanisée",
le seul regret : le manque de temps pour rouler plus encore!!!!
un vrai plus de cette moto : le cardan je pense,
le moin : la conso mais cela dépend beaucoup de comment je roule,
c'est une vraie polivalente: routière, autoroutiére, et sportive limite ultra sport (avec pneu dunlop sportsmart argement supérieur aux roadsmart)
voila

a bientot

vfr66
 

  Bon retour parmi nous à toi et à ta belle.

Bienvenue sur le forum!
 

bon , et bien bonjour a toi vfr 66 ,moi c,est le nouveau ...... par contre j,ai des doutes sur le 12 vfr ca ligne surtout (aspect ) marche t,il vraiment bien ???

  


BienVenue , à nouveau , Vfr66

cyrille a écrit:

bon , et bien bonjour a toi vfr 66 ,moi c,est le nouveau ...... par contre j,ai des doutes sur le 12 vfr  ca ligne surtout (aspect ) marche t,il vraiment bien ???

Qu'est ce que tu entends par : marche t il vraiment bien?
en version européenne: en ce qui concerne le moteur et la puissance pure : le 12 vfr fait passer le 800 pour une vulgaire "mob",
d'autres questions ?  

Bon retour et reste un peu parmi nous ce coup ci

euh !! le 800 une vulgaire mob....peut être pas tout de même . après cela dépend de l utilisation que tu en fais...

  Bon retour parmi nous  

Adiu, et re bienvenue parmi nous  

nous avons quittés Céret hier matin  .

moi en fait c'est le look du 1200 qui ne m'emballe pas, par contre une fois dessus (version full) on oublie vite le cardan . Très agréable à conduire.

par contre je suis curieux de connaitre ton ressenti sur nos petites routes de montagne

Rebienvenue à toi

chrissou a écrit:

Adiu, et re bienvenue parmi nous  

nous avons quittés Céret hier matin  .

moi en fait c'est le look du 1200 qui ne m'emballe pas, par contre une fois dessus (version full) on oublie vite le cardan . Très agréable à conduire.

par contre je suis curieux de connaitre ton ressenti sur nos petites routes de montagne

Ceret ??? c'est là que je travaille,
si tu as vu passer un missile Blanc: c'était moi !!!!

sur les toutes petites routes : c''est là que l'on sent réellement le poids de la 1200, quand il s'agit d'enchainer les virages les un après les autres, ça devient plus physique, mais la tenue de route reste parfaite, elle passe là ou tu lui dis de passer,
comme je l'ai dis plus haut : le changement de pneu lui a été bénéfique : les Roadmax était pas mal , mais les sportmax rendent la moto plus légére, plus maniable , et pi : ils accrochent grave !!! : bande de peur à l'arriére : 0 mm, je frotte le repose pied régulièrement
Effectivement le cardan : oublié , sauf en ville : ça tape un peu à petite vitesse, mais bon...
par contre :son look : moi j'adore  

pour les pneus : pour être très précis il faut lire :
roadsmart àla place de roadmax
et sportsmart à la place de sportmax
(exucusez  

salut et bon retour a toi et a ton 1200

re-bienvenue a toi,et a ta belle 12  

 



Bienvenue à toi.

vfr66 a écrit:

chrissou a écrit:

Adiu, et re bienvenue parmi nous  

nous avons quittés Céret hier matin  .

moi en fait c'est le look du 1200 qui ne m'emballe pas, par contre une fois dessus (version full) on oublie vite le cardan . Très agréable à conduire.

par contre je suis curieux de connaitre ton ressenti sur nos petites routes de montagne

Ceret ??? c'est là que je travaille,
si tu as vu passer un missile Blanc: c'était moi !!!!

sur les toutes petites routes : c''est là que l'on sent réellement le poids de la 1200, quand il s'agit d'enchainer les virages les un après les autres, ça devient plus physique, mais la tenue de route reste parfaite, elle passe là ou tu lui dis de passer,
comme je l'ai dis plus haut : le changement de pneu lui a été bénéfique : les Roadmax était pas mal , mais les sportmax rendent la moto plus légére, plus maniable , et pi : ils accrochent grave !!! : bande de peur à l'arriére : 0 mm, je frotte le repose pied régulièrement
Effectivement le cardan : oublié , sauf en ville : ça tape un peu à petite vitesse, mais bon...
par contre :son look : moi j'adore  

effectivement j'ai vu un 1200 blanc et j'ai vu aussi un 36/2 rouge garé au petit bar juste à coté du cinéma en face de la poste.
ma maison de famille est rue St féréol  .

quand au coté physique du 1200 je m'en doutais un peu, j'imagine sur la petite route de St Marsal vers le col de la Seille  ou tu restes en seconde ..c'est la que l'on doit sentir le coté désagréable de la carto du 1200

Dommage que tu n'aies pas fait ta présentation avant nous étions plusieurs membres du forum sur le secteur début Aout.
ce n'est que partie remise je redescend tous les ans

pas trop chaud pour le 1200 vfr ( chere déja) pour un truc qui ressemble a un avant de BM , j,aurais preferé la venue du 1200 sur un chassis de vtech... mais les gouts et les couleurs
en meme temps j,imagine la bete ....la j,achete !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
bienvenue

Bienvenue à toi  
et bon retour sur ce forum

cyrille a écrit:

... j,aurais preferé la venue du 1200 sur un chassis de vtech...  

C'est quoi ça un vtech, un jouet pour les tout petits enfants comme ça ?

http://www.vtech-jouets.com/

Les VFR sont des Vtec .
La VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control, soit : contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes) est un système de distribution variable pour les moteurs à explosion, conçu par un ingénieur de la firme japonaise Honda, Kenichi Nagahiro.

Jean

Jean de Nivelles a écrit:

cyrille a écrit:

... j,aurais preferé la venue du 1200 sur un chassis de vtech...  

C'est quoi ça un vtech, un jouet pour les tout petits enfants comme ça ?

http://www.vtech-jouets.com/

Les VFR sont des Vtec .
La VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control, soit : contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes) est un système de distribution variable pour les moteurs à explosion, conçu par un ingénieur de la firme japonaise Honda, Kenichi Nagahiro.

Jean

T'es sûre qu'il parle de VFR Jean? Il a parlé d'un chassis et même de biscuit. Donc pas certain que ta remarque vaut pour lui aussi  

Mais en tout cas, Bienvenue à toi

chrissou a écrit:

vfr66 a écrit:

chrissou a écrit:

Adiu, et re bienvenue parmi nous  

nous avons quittés Céret hier matin  .

moi en fait c'est le look du 1200 qui ne m'emballe pas, par contre une fois dessus (version full) on oublie vite le cardan . Très agréable à conduire.

par contre je suis curieux de connaitre ton ressenti sur nos petites routes de montagne

Ceret ??? c'est là que je travaille,
si tu as vu passer un missile Blanc: c'était moi !!!!

sur les toutes petites routes : c''est là que l'on sent réellement le poids de la 1200, quand il s'agit d'enchainer les virages les un après les autres, ça devient plus physique, mais la tenue de route reste parfaite, elle passe là ou tu lui dis de passer,
comme je l'ai dis plus haut : le changement de pneu lui a été bénéfique : les Roadmax était pas mal , mais les sportmax rendent la moto plus légére, plus maniable , et pi : ils accrochent grave !!! : bande de peur à l'arriére : 0 mm, je frotte le repose pied régulièrement
Effectivement le cardan : oublié , sauf en ville : ça tape un peu à petite vitesse, mais bon...
par contre :son look : moi j'adore  

effectivement j'ai vu un 1200 blanc et j'ai vu aussi un 36/2 rouge garé au petit bar juste à coté du cinéma en face de la poste.
ma maison de famille est rue St féréol  .

quand au coté physique du 1200 je m'en doutais un peu, j'imagine sur la petite route de St Marsal vers le col de la Seille   ou tu restes en seconde ..c'est la que l'on doit sentir le coté désagréable de la carto du 1200

Dommage que tu n'aies pas fait ta présentation avant nous étions plusieurs membres du forum sur le secteur début Aout.
ce n'est que partie remise je redescend tous les ans

Ben oui c'est dommage, ça aurait été avec plaisir d'aller boire un Banyuls avec vous

Raphael78 a écrit:

Jean de Nivelles a écrit:

cyrille a écrit:

... j,aurais preferé la venue du 1200 sur un chassis de vtech...  

C'est quoi ça un vtech, un jouet pour les tout petits enfants comme ça ?

http://www.vtech-jouets.com/

Les VFR sont des Vtec .
La VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control, soit : contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes) est un système de distribution variable pour les moteurs à explosion, conçu par un ingénieur de la firme japonaise Honda, Kenichi Nagahiro.

Jean

T'es sûre qu'il parle de VFR Jean? Il a parlé d'un chassis et même de biscuit. Donc pas certain que ta remarque vaut pour lui aussi  

Mais en tout cas, Bienvenue à toi

Pas de souci pour toi Raph tu as trouvé la suite logique du 800 avec le XX qui est pour moi bien plus proche du VFR que le 1200  

@ VFR66: ce n'est que partie remise. on se verra l'année prochaine