La prez à Psycho

Bonsoir à tous.

Ben voilà , je m'appelle Olivier, j'ai 42 barreaux dans quelques jours et je suis pour le moment dans le Lot&Garonne (projet Gironde).

J'ai passé le A l'été dernier, et je me suis fais la main sur une magnifique 750 GSX Inazuma.

Un "accident de famille" m'a obligé à la vendre, mais les choses s’améliorant, je potasse les essais motos pour mon futur destrier.
Autant dire que chaque semaine, je redécouvre un brélon que j'avais oublié...

Mon choix "naturel" s'est toujours porté sur un roadster (un vrai, pas les Goldorak de maintenant), tout en lorgnant ces belles sportives qui me font de l’œil... Cruel dilemme, je ne peux pas avoir les 2.
Aujourd'hui je roule en Transalp 600 que l'on m'a prêtée: rien à voir avec les 2 genres cités précédemment. Sauf que, j'ai découvert les joies du carainage, me faisant (presque) oublier les 50 bourrins de la vieille Honda de 1994.

Un jour, je vais sur LBC, et je ne tape que le prix et une fourchette de cylindrées pour filtrer ma recherche.
Et là, je vois que l'on peut se payer une VFR pour moins de 4000€. j'avais même oublié qu"elle existait en 750 !!!
Je pense plutôt me diriger vers une 800 (98/99).

Quoi qu'il en soit, je vais discrètement errer sur votre fofo, pour glaner des infos, des idées, et ce jusqu'à la signature du chèque qui se fera au pire fin d'année. Ben oui, j'ai malheureusement d'autres priorités; je ne m'étalerai pas sur le sujet....

Je vous remercie par avance pour votre accueil.

V!!!

bienvenue Olivier parmi nous. Tu trouveras ici une mine de renseignements pour ta future promise

Bienvenue dans le monde du VFR

le 800 FI est un très bon choix et tu peux en trouver à moins de 4000€ sans problème

Bonjour et bienvenue, voisin

Merci aux 3 premiers !!!
J'en profite pour mettre une tof de mon Ex (la vraie...)



Quant à NEWMAG: t'es où ???

Bienvenue sur le forum
et Bonne recherche pour ta future

750 , 800 les deux sont bien ...Normal j'ai les deux

Lagrande74 a écrit:

Bienvenue sur le forum
et Bonne recherche pour ta future

750 , 800 les deux sont bien ...Normal j'ai les deux

)

Bienvenue parmi nous

tu verras le VFR est le remède souverain pour les "accidents de famille"

chrissou a écrit:

Bienvenue parmi nous

tu verras le VFR est le remède souverain pour les "accidents de famille"

Je n'en attends pas moins, merci !!!

j'ai été chercher mon Fi du coté de Lacanau

chrissou a écrit:

j'ai été chercher mon Fi du coté de Lacanau

Sympa Lacanau, fallait rester !!!

Bienvenue parmi nous✌

AIGLE78 a écrit:

Bienvenue parmi nous✌

Bienvenue,c'est une trés bonne machine.Prefere si possible un modèle 2000 2001.Catalysée et nettement moins gourmande 5.5 lpour 106 cv.

Alors, pour résumer:
LA FAILLE sur les VFR Fi, c'est le régulateur. Ca vaut dans les 140€ + Une batterie.
Donc, avant d'essayer, on vient avec un voltmetre, et on teste:
- la tension à vide de la batterie (>12.6 à minima, sinon c'est que la moto n'est pas correctement entretenue)
- la tension moteur tournant au ralenti, phare éteint
- la tension moteur tournant au ralenti, phares allumés
- les deux avec le moteur tournant à 5000 tours.
Toute valeur en dessous de 13.5V implique de prendre des pincettes -> /summon Jean.

Pour cette raison, et parce qu'elles consomment un peu moins, les FI de 2000-2001 sont, à mon avis, à privilégier.
Sauf si tu es un Homme, un VRAI, un qui veut une VFR NOIRE: Dans ce cas, c'est 98 ou 99.

Car Honda, dans sa folie, n'a fait que des couleurs de Fiottes pour les livrées 2000 et 2001.

Ah bon ...le rouge est une couleur de fiottes?,bon ben les gouts et les couleurs ne se discutent pas.........

bien qu'ayant un 46A , je trouve le 36/2 magnifique

Wanou a écrit:

Pour cette raison, et parce qu'elles consomment un peu moins, les FI de 2000-2001 sont, à mon avis, à privilégier.
Sauf si tu es un Homme, un VRAI, un qui veut une VFR NOIRE: Dans ce cas, c'est 98 ou 99.

Car Honda, dans sa folie, n'a fait que des couleurs de Fiottes pour les livrées 2000 et 2001.

Tu as bien raison rien de tel que les noires.

Et puis pour la consommation, avec un bon réglage et une synchro décalée, tu as une différence de 0.5l au 100km entre la 46A et la 46D.

Psychotik33 a écrit:

Quant à NEWMAG: t'es où ???

là!

plus précisément Agen.

Bienvenue.
J'ai possèdé en 99 un gsx , très bonne machine.

Bienvenu.
J'ai roulé presque 10 ans en Inaz'.
Ma RC46A, je l'ai trouvé sur le coincoin à 2100, avec 48000km. Faut être juste patient.

Bienvenue

Bienvenue à toi,
perso (tu le sais) j'ai une FI mais je craque aussi pour la 36-2....qui sait peut-être que pour ma crise de la quarantaine.....

Wanou a écrit:

Alors, pour résumer:
LA FAILLE sur les VFR Fi, c'est le régulateur. Ca vaut dans les 140€ + Une batterie.
Donc, avant d'essayer, on vient avec un voltmetre, et on teste:
- la tension à vide de la batterie (>12.6 à minima, sinon c'est que la moto n'est pas correctement entretenue)
- la tension moteur tournant au ralenti, phare éteint
- la tension moteur tournant au ralenti, phares allumés
- les deux avec le moteur tournant à 5000 tours.
Toute valeur en dessous de 13.5V implique de prendre des pincettes -> /summon Jean.

Pour cette raison, et parce qu'elles consomment un peu moins, les FI de 2000-2001 sont, à mon avis, à privilégier.
Sauf si tu es un Homme, un VRAI, un qui veut une VFR NOIRE: Dans ce cas, c'est 98 ou 99.

Car Honda, dans sa folie, n'a fait que des couleurs de Fiottes pour les livrées 2000 et 2001.

Merci pour les infos !!!

Alors de toute façon, ma préférence allait au noir, mais je ne savais pas qu'ils avaient abandonné cette livrée après 99.
Après, le prix à l'occaze n'est pas le même sur la RC46D.
Donc, comme toujours, c'est le portefeuille qui aura le dernier mot.
Par contre, j'ai bien compris qu'il faut un voltmètre pour la visite chez le vendeur.

QUESTION: une fois le régulateur changé, ce n'est plus un problème ou est-ce récurent ???

c'est une bonne question dont je n'ai pas la réponse,
par contre, sans doute trop loin pour toi mais

http://www.2ememain.be/moto/moto/honda/vfr-800-fi-noire-1999-153730181.html?qq=vfr+800+fi&pc_id=&afd=

en plus

Citation :

Visible au magasin RAD de Chapon-Seraing

Si je ne me trompe pas, c'est là où bosse Raphaël